albsk

Не, клеммы менял, никакого эффекту, колодка у меня на 5 выводов, но вот распиновка другая чуть. В новом насосе у меня 2 дорожки, а в старом одна, но в старом колодка занята проводками как и в новом - разница только в том что в старом 2 провода от одной дорожки, а в новом от 2х. Про сервисное меню я просто забыл к вечеру ужо голова не соображала. Позже попробую еще разок.

А у меня была вчера неудачная попытка установить насос. Поставил, а он выдает "инверсный" сигнал - поплавок в положении "полный бак" стерка на приборке лежит на нуле, соотвественно опускаем поплавок - стрелка поднимается Комп остаток не показал, правда есть вероятность что это после того как машинка стояла более полудня обесточенной. Паш, у тебя сразу комп сразу остаток показал или проехать пришлось?

Шанс есть почти всегда Вот >>тут<< я собрал немного информации про это. Там оно смешано с установкой круиза, но думаю это не страшно. У меня еще не хватает необходимых блоков, поэтому реализации пока нет. Плюс есть ссылка на документ чувака который это делал в буржундии (документ на немецком).

@Rusell, померял у себя. Внутренние диаметры получаются 102мм большое кольцо и 45мм малое. Но это нужно учитывать что скорее всего надо вычесть еще примерно 1мм на толщину алюминиевого кольца - сори, я его не снимал, т.к. оно вклеено уже.

Связан, он как раз управляется модулем АБС. И если я все правильно понимаю, то этот модуль всего лишь исполнительный механизм, который меняет натяжение троса "газа" ибо к нему этот трос заводится, а потом идет доп. трос на дроссельную заслонку.

Сори, что влезаю с оффтопом, но если я не ошибаюсь данный разъем для антибукса. Только вот не помню ветку, где я это вычитал.

Со стрелками относительно просто - они хорошие световоды. В моем случае они снимались и под них поставлено 3 светодиода вокруг оси, на которой стрелка стоит. Вот фоты со снятой стрелкой к сожалению нет потому как делалось чужими руками, а своими бы так быстро как хотелось бы не получилось.

А у меня вот что получилось. Чего-то цвет плазменных шкал меня не очень прикалывал, поэтому сделал чуть по другому.

На хэтчбек и есть.

И еще теперь добавлю в тему климата. Где-то на форуме пробегала ссылка на всякие ништяки по ФМ-2. Я там нарыл интересный документ по подключению климата, но он на немецком Но тем не менее распиновка там вся есть. И плюс ко всему скорее всего помимо набора который я упоминал ранее надо будет еще иметь блок управления заслонками холодно\горячо, т.к. они немного отличаются. Фото есть в документе. P.S. не смог добавить док в пост из-за большого размера. P.P.S нашел линк на документ отдельно - >>тут<<

Присоединяюсь к поздравлениям. Кой какой отчет есть на фордклуб.бай (пока не даю ссылку чтоб не посчитали рекламой, но там до конца дело не дошло у человека не хватает концевика на педаль тормоза. Я отчет возможно сделаю или дополню, осталось добыть тросик не от 2.5, т.к по всякому прикидывал присобачить с ним - не хватает как минимум сантиметров 20-25. Да и еще, немного подробностей. Я считал что в руль можно просто поставить кнопки, оказалось что это не так - форма подушки для машин с/без круиза все-таки разная и поэтому у меня теперь есть 2 руля а также скоро доедут отдельно кнопки. Поэтому будьте внимательны.

Неправда Ваша. У меня лобовое стекло с обогревом, и при его включении включается обогрев форсунок. Как раз специально этот момент проверил весной когда менял форсунки.

Внимательно пересмотрел документ датчанина там про реле упоминается (при наличии антибукса) - Cut-off relay if your car have traction control fitted И на картинке оно тоже присутсвует под концевиками на педали (как раз синенькое). К сожалению пока практически поучаствовать не могу ибо собираю все по частям, не хватает как раз самого модуля круиза. Остальное у меня вроде как в наличии. А чисто теоретически тоже пожалуй присоединюсь к мнению проверить улитку. Согласно документа на черном коннекторе должно быть 3 провода и есть ли на ней соответственно сигнал.

Вот темка с подключением магнитолы к "родному" джойстику http://mondeoclub.ru/forum/topic/71627/ у топик-стартера был и есть какой-то Пионер (ну не помню что именно, думаю и сам расскажет если спросить). Аналогично должны соньки подключаться 4хх серии и выше (нужно смотреть разъем под нее на задней панели). Либо к сонькам есть родной джойстик который полностью управляет магнитолой (вроде может управлять некоторыми пионерами же). Называется Sony RM-x4s.

Добавлю свои 5 копеек. Занимаюсь потиху аналогичным делом. Насколько выяснил вопросы (в том числе и на этом форуме) : 1. Круиз. Коробка все равно какая, мозг вроде тоже любой, т.к. управление идет механическое тросиком, но для этого нужно иметь: 1.0 Под капотом должен быть разъем для круиза, находится возле левого крыла. Если есть - хорошо, если нет - надо будет мудрить проводку. На Ghia как правило есть. 1.1 сам модуль круиза с длинным (больше чем 1.5м или около того) тросом если объем двигателя меньше чем 2.5л т.к. это v6 и он расположен продольно, к нему трос короткий. 1.2 Если коробка ручная то 3 концевика в педальном модуле (красный, черный, зеленый), если автомат, то красный исключаем. Черный отвечает за включение стоп-сигнала (на машине стоит всегда), зеленый за отключение\включение круизом. Подменить цвета вроде как нельзя. 1.3 Концевики собираются в жгут который подкючается к "улитке" черная штука которая расположена на руле под подушкой безопасности. В ней спиралью намотан шлейф на котором должно быть 5 контактных дорожек. 1.4 Датчик скорости. 1.5. Кнопки на руль. В принципе кнопки пойдут и от ФМ-1, но тогда надо будет менять руль, т.к. по креплениям вроде не подходят. Если что-то забыл, то более подробная инфа на буржуйском в аттачменте. И вот тут одноклубник ставил себе на Гию. (http://fordclub.by/forum/index.php/topic,9552) 2. Климат. Родного раздельного климата на ФМ-2 не было. Для того чтобы поставить обычный - надо чтоб было: 2.1. Сам модуль управления климатом. Очень желательно с фишками, т.к. кондейный фишки ОЧЕНЬ отличаются. 2.2. Датчики с которых климат берет инфу: 2.2.1 Датчик внутрисалонной температуры (ставится на приборной панели возле часов/борт.компа - под него должна быть решеточка круглая). 2.2.2 Датчик инсоляции (ставится возле правой (пассажирской) стойки. На торпеде под него есть круглая заглушка. По непроверенным данным если солнце светит сильно то клима увеличивает поток воздуха. Насколько он сильно нужен не знаю, пока доступен на экзисте примерно за $30, и то только потому что ставился в более поздние фокусы. 2.2.3 - Датчик забортной температуры, который под бампером стоит. 2.2.4 - Датчик температуры двигателя, их в машине вроде 2 согласно ТИСу вроде нужен тот который под капотом. 2.2.5 Как ни странно также подключается датчик скорости. 2.3. Также должен подключаться соленоид рециркуляции. Разница в том что управление забором воздуха в моделях с просто кондеем идет ручкой, с климой по кнопке. Поэтому я пока не знаю ставится ли он на модели с кондеем или нет, должен располагаться где-то в правой части торпеды в районе бардачка. Как доберусь в ближайшее время до машины с климой буду знать более точно про него. Пока это у меня вся инфа что есть. Чуть позже когда буду ставить планирую сварганить отчет со фотками и схемой подключения. Установка планируется когда получу п.2.2.2 и узнаю/добуду, если нет про п. 2.3. Как-то вот так. Fit-cruise-control - mondeo MK2.pdf

Михас, классная штука может номерок запчасти где-нибудь имеется? Upd. Может кому пригодится - номер вроде вот этот 964 128 11

Я себе тоже поставил недели 2 как, стали нормально, подогрев со штатных перетащил, только пришлось немного подтачивать нагревательный элемент ибо в веерных форсунках паз под него несколько меньше. Сперва тоже не добивало даже до стекла. проверил - оказалось перебит шланг в месте где он от правого крыла на капот заворачивает, поставил там кусок силиконового, но не помогло. Начал смотреть дальше и выяснилось что при закрытии капота как раз шланг и пережимается (именно из-за того что он силиконовый, т.к. "родные" шланги намного жестче) и не хватает давления. Решение на скорую руку оказалось проще простого - взял пластиковую стяжку длиной 150мм и прикрепил ее к шлангу теперь он не дает пережиматься. В результате льет но все-таки низковато, где-то на уровень 1/3 от стекла. Начал экспериментировать дальше - выдернул форсунку из переднего зажима, стало лить чуть выше середины в принципе уже нормально. Осталось придумать как убрать щель между передним краем форсунки и капотом и все будет отлично. Как вариант проверить напор - попробуйте ненамного приподнять капот и попросите кого-нибудь побрызгать омывателем - тогда будет понятно это такая же фигня со шлангом как в моем случае или что-то другое.

Похоже эта тема создала ажиотаж на сабж. У меня сегодня заказ блин снял поставщик. Насчет обогрева - тоже пока большой необходимости не видел. Но в этих форсунках место под обогрев есть, где-то на фокус клубе видел тему по внедрению. Причем дядька поставил себе вроде от ГАЗ-3110.