Kroligoff

versus Потому что скоро новые двигатели будут ставить на Мондео (турбовые 1.6 и 2.0 160лс и 200лс и новые дизеля) и коробку PowerShift с 2 сцеплениями Уже сейчас уже низя купить 2.5Т (посмотрите сайт форд)

Хммм так глубоко не лазил) , но думаю с конверсом не должно быть связано, в мондео конверс кроме отображения не несет вообще не какую функцию, его можно отключить, а машина будет заводиться и ездить))) Может в прошивке PCM (а он несет охранную функцию на моне и др.сервисные функции) просто нет этой функции (старая прошивка залита), и нужно просто для начало PCM обновить (моё имхо)? Можете тупо воткнуть, активировать ничего не нужно... У диллера можете потом свой пробег только реальный вписать...

Я делал бесплатно) меняется через IDS, так можно сказать одним кликом

Сегодня поменял приборку... версия прошивки 1007 дата изготовления 11 месяц 2009 Понравилось что при включении зажигания подсвечиваются приборы, не нужно включать габариты... Значительно быстрее получает треки с компакт дисков, с флешки вообще моментально Также вернул свой старый пробег, а то было по нулям

Еще раз повтарюсь :angry: ...прошивки(управляющее ПО) у всех машин одинаковы и только различаються для разного железа HARDWARE VERSION (как например с конверсом, с виду одинаковы, но внутри железо разное), а в автомобиль под конкретную собранную конфигурацию, просто заливаеться так называемый файл конфигурации где указаны какие феньки есть у машины (а также он хранит вин), по размеру он несколько сот килобайт и выгружаеться с сайта с зоны IDS по вину автомобиля файл криптованый, Сами файлы прошики поставляються на DVD(можно также скачать с сайта DVD ISO) и лежат в отдельном каталоге IDS, сами прошивки не криптованы их можно поковырять (в этом каталоге они обзываються по парт номерам)

В Мондео Щиток не при делах... его можно выкинуть , без него машина прекрасно заводиться и едит (проверено!) Ничего не передаеться.... передаеться она в процессе прошивания.. в момент включения зажигания просто опрашивает , для диагностики.

Прошивка там хитрая, собираеться она из калибровочного файла (который храниться на сайте форда и по запросу (по вину) из сайта загружаеться) в этой калибровке указаны какие опции у вас стоят с завода, файл криптованный ничего в нем не поменять, при прошивке GEMa заливаеться прошивка и эта калибровка с опциями. Вообще прошивки в Форде имеет модульную систему, каждый блок прошиваються отдельно Как то так...

Alex2110 по поводу разьема.. это штекер для вывода CAN шины для приципного устройства... прицепное устройство на мондео хитрое со встроенным дешефратором цифровой шины в логические уровния для реле..т.е стопсигналы поворотнки итд на прицепное приходят в цифровом виде а там уже преобразуються))) поэтому и цена этого прицепного заоблачная. По поводу перепрошивки, тут навалом людей кто заливал прошивку от клона (от токаго же автомобиля + нужное вам оборудование) вроде все работает, минус только один в этой процедуре что при подключении IDS будет показвапться ВИН от другого автомобиля.. но на скорость как говориться не влияет)) Вы первопроходец в плане установки штатной охранной системы.. так что дерзайте и доводите до конца!

rav потверждаю твои слова.. тут дело не в конверсе... Такое ощущение что касячит магнитола...

http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showt...t&p=1307370

Обновление программы.. .:DOWNLOAD:.

Итак... поставлена точка с непонятками Converse+ Пришел ответ из Ford Europe Существует 3 вида панелей парт номера не помню...поэтому разобью по прошивкам 1.811 (815) Самая первая версия, не поддерживает отображение USB 2.906 (1005) Поддерживает отображение USB 3.1007 Самая поледняя на сегодняшний день, поддержка USB, + еще много програмных особенностей, в часности отображение стрелочки переключения через ОК бортовых показателей. Все 3 вида панелей различны внутри (в железе) поэтому программно обновить до поздних версий невозможно. Только полная замена. Также существует еще один вид панелей для Азиатского рынка. я в расстройстве.

rav Тоже для знакомого купил бы, возможно встать в очередь? Возможно ли отправка почтой в мой город? Комплект полный не нужен, нужен блок USB + Ванна в бардачек+Провод USB Я так понимаю цена такого комплекта будет 2500? И еще не подскажите что выйдет примерно по срокам? Заранее спасибо.

По идее так..

Концевики, встроены стразу в замок, не геркон, обычные контактные. Если выгодное предложение, Может стоит задуматься о системе, которую предлогает форд?

906 судя по всему должна шиться в 10xx ============== Впринцепе все приборки одинаковы, но в IDS прошивка проходит следующем образом, данные сохраняются в центральный блок (как бы делаеться backup) и если что то лить отличное от того что стоит в машине , он просто всё возвращает обратно из бакупа. Соответственно он видит что приборка стоит максимальной версией что нужно для моего автомобиля. Подменить (как я писал выше) конфигурацию (прошивку) не получилось т.к. нужно пересчитать ей CRC , а к хорошему человеку попал спонтанно, в форд заехал совсем за другим, подменную конфигурацию не готовил. Вывод такой, если сейчас новую приборку подключить на старом автомобиле к IDS он сделает из неё 815 версию. и поднять её версию на старом автомобиле не получиться. Вот такой программный гемор от форда Может я конечно ошибаюсь... с IDS знаком не очень близко.

Продолжаем... Сегодня вместе с очень хорошим человеком из форд , мы часов 5 убили , в попытках прошить приборку версией старше 815, если кратко рассказывать , то всё бесолку.

rav Попробовали всё таки прошить старую приборку, не для себя так для других клубней не у всех есть возможность менять приборки В Москве много у кого есть IDS, например у Коммикса с ффклуба (http://www.fservis.ru/)

Продолжаю изучать вопрос Convers+USB Итак , последние результаты к чему я пришел Существует несколько версий приборок с разными Part номерами Приборка с номером 8M2T-14C026-CB это версии с 0811 прошивкой (через IDS обновляется до 0815) в нем нету управления USB Приборка с номером 8M2T-14C026-CD это версии с 0906 прошивкой, в нем есть управление USB соответственно когда подключаем к IDS и обновляем прошивку приборки, через IDS считываеться какая приборка стоит на автомобиле и льется старая версия Вот что видим в файлах прошивок приборок: Итого вывод такой попробовать залить в старую приборку прошивку от новой, путем подмены файла в каталоге калибровок IDS У меня нету возможности и прибора под рукой, вдруг у кого нить есть такая возможность и время, можно попробовать впринцепе особой разницы я в прошивках не увидел, кроме как блока управления USB Я в свою очередь Помогу сделать файл для загрузки.

Еще немного инфы Табличка расписывающие чем отличается каждый блок

С наскока решили прошить приборку на ТО, версия стала с 811->815 , USB не появился, почему зашился 815 непонятно.. хотя версия IDS 62 Как будет время у человека, будем пробовать еще Всё очень странно... :angry:

Как решить проблему, из TSB (№79/2007 12 декабря 2007) Завод-сборщик: Генк Дата изготовления: Вплоть до 24.11.2007 Код изготовления: Вплоть до 7M Если клиент выражает беспокойство по поводу неточности показаний наружной температуры на щитке приборов, возможной причиной является неправильное положение установки датчика наружной температуры в зоне правого воздушного дефлектора. Для устранения этой проблемы следует изменить положение установки датчика наружной температуры относительно левого воздушного дефлектора. • ПРИМЕЧАНИЕ: Пересмотренный жгут электропроводки для датчика наружной температуры применяется при сборке автомобилей, начиная с 03.08.2007 г. (код изготовления 7T). =================================== Изменение положения датчика наружной температуры Для всех автомобилей 1. Поднимите автомобиль домкратом и установите опоры. За дополнительной информацией обратитесь к Руководству для станции технического обслуживания для модели S-MAX/Galaxy 2006.5; Mondeo 2007.5, Разделу 100-02. 2. Снимите брызговик. 3. Опустите автомобиль 4. Снимите воздушный дефлектор радиатора. 5. Частично отсоедините жгут электропроводки и снимите верхний воздушный дефлектор. 1. Зажим для жгута электропроводки 2. Верхний воздушный дефлектор Только автомобили с двигателем 2.5L Duratec-ST (VI5) 6. Отсоедините впускной трубопровод воздушного фильтра. Все автомобили, за исключением автомобилей с двигателем 2.5L Duratec-ST (VI5) 7. Снимите воздушный фильтр. За дополнительной информацией обратитесь к Руководству для станции технического обслуживания для модели S-MAX/Galaxy 2006.5; Mondeo 2007.5, Разделу 303-12. Для всех автомобилей 8. Высвободите радиатор на обеих сторонах. 9. Снимите левый воздушный дефлектор радиатора. 10. ПРИМЕЧАНИЕ: Пересмотренный жгут электропроводки для датчика наружной температуры применяется при сборке автомобилей, начиная с 13.08.2007 г. (код изготовления 7T). Снимите датчик наружной температуры и электрический разъем с правого воздушного дефлектора радиатора. 1. Снимите датчик наружной температуры. 2. Высвободите и снимите электрический разъем. 3. Высвободите жгут электропроводки вплоть до ответвления электропроводки. Только автомобили с охладителем наддувочного воздуха 11. Сделайте вырез для датчика наружной температуры в левом воздушном дефлекторе радиатора. 1. Разметьте вырез для датчика наружной температуры и установочные отверстия для электрического разъема. Подготовьте вырез и просверлите отверстия. 2. Проверьте правильность установки датчика наружной температуры. Только автомобили без охладителя надувочного воздуха 12. Сделайте вырез для датчика наружной температуры в левом воздушном дефлекторе радиатора. 1. Разметьте вырез для датчика наружной температуры и установочные отверстия для электрического разъема. Подготовьте вырез и просверлите отверстия. 2. Проверьте правильность установки датчика наружной температуры. 13. Установите доработанный левый воздушный дефлектор радиатора и датчик наружной температуры. 1. Установите датчик наружной температуры. 2. Состыкуйте и установите электрический разъем. Проложите жгут электропроводки/ разъем к новому положению установки датчика наружной температуры. 3. Используя "заводской" зажим, закрепите жгут электропроводки на передней панели.

Обновил себе BT модуль на USB К сожалению старая проводка поэтому пришлось резать AUX и вставлять пины в разьеме BT модуля. Недостающие пины идеально подходят от компьютерного блока питания (от FDD) Больше ничего переделывать не пришлось.. Еще как и следовало ожидать 811 прошивка Канваса не умеет отображать USB , буду пробовать обновлять. Порадовало качество воспроизведения с УСБ , так и через BT стерео профиль (с телефона) Прикрепляю полные схемы развязки BT <-> Sony, для автомобилей с проводкой 2007 года (старой проводкой) и 2008 (новой проводкой) может кому нить пригодиться Mondeo 2008.25 Mondeo 2007.5

1.Да 2.Да 3.Да