Dio
-
Постов
310 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Dio
-
Ты эти пальцы пацанам во дворе показывай. Где я сказал, что автомат плохо едет? Тема была про езду как на троллейбусе. При чём тут вариатор на кроссовере?? Разговор о мондео, он если ты не в курсе-не кроссовер.
-
И зачем мне твой стакан? У меня слава богу были все возможные варианты и АКПП с разным количеством передач и МКПП от 4 до 6 и ДСГ сухой и ДСГ мокрый и вариаторы. Так что я имею понятие о чём говорю.
-
Как троллейбус едет вариатор, робот едет почти как троллейбус, а вот гидромеханический автомат едет совсем не как троллейбус))
-
Там по моему потом обычный автомат пошел
-
Почему? Я 3 года ездил, мне нравилось.
-
На новой риге месяца полтора назад ещё были в продаже.
-
Два раза по три года каждый, сначала 4 потом 4+ Потом санта фе тоже три года, сейчас на соренто прайм.
-
В сервисной книжке.
-
Тогда поздравляю! Лучше тренд в идеальном состоянии, чем титаниум-блэк в ушатанном)). Но вот дооборудование до топовых комплектаций очень недёшево выльется. Да и надо оно? Там один свет выльется в огромные деньги, если не колхоз.
-
Просто когда я свои машины трёхлетки продаю с такими пробегами, в районе 25-30, народ сильно подозревает подставу)), а тут семилетка с 26-ю..
-
Надеюсь летите не просто на объяву, а кто-то из спецов уже машину осмотрел...
-
Я бы честно говоря не рискнул брать машину старше 10 лет, тяжеленную как танк с мотором 1.6, да ещё и с непонятно как работающим мотором. Хотя конечно главное кузов
-
Точно титаник??
-
Достаточно и экобуста обычного))
-
Кууууплю, монеты,знаки,боны........
-
kaljaba - ты за языком следи, специалист. После осмотра с такими специалистами люди покупают ведро с болтами и мучаются.
-
Да, для ТС: обязательно смотрите на головки болтов крепления капота ( крепление упоров к капоту и к силовым элементам у крыльев), багажника, дверей, фар.
-
Если Вы не меряете толщину ЛКП в проёмах, это Ваше дело. А вот для того, чтоб исключить именно серьёзные повреждения, там и меряют. А то, что крыло было крашено или дверь, так это может быть закрашивали царапины, которые никак на безопасность не влияют. Смотреть нужно все детали, комплексно.
-
а проёмы дверей и стойки центральные до 80мкм, насколько помню. Их ОБЯЗАТЕЛЬНО мерить.
-
Заводской металлик 115-130+/- совсем немного. На корейцах и того меньше. У шкоды и ауди априори слой толще.
-
115-130 мкм Тоньше всего должно быть в проёмах дверей. Когда покупаете, осмотрите швы герметика на сопрягаемых поверхностях, они должны быть почти идеально ровные, плоские и если нажимать на них, то краска не должна лупиться. Обязательно осмотрите места точечной сварки, сравните с другими элементами. Точечная сварка видна под краской.
-
Я свой тит.блэк экобуст продал с пробегом около 30 тыр, в состоянии нового авто за 800, но в 14 году))
-
Абсолютно верно. Опций много, ощущения премиумности нет. Но и цена........
-
Это вы просто не ту комплектацию взяли)), а вот по железу расстрою, форд и есть консервная, жестяная банка. Как впрочем и все современные авто. Современный кузов проектируется специально со специальными сминаемыми зонами для поглощения силы удара. Я как то на дорестайле заезжая на бордюр задним ходом зацепился брызговиком, думал ничего страшного, ан нет.. Разогнулась наружу кромка заднего крыла
-
в 2008 не было рестайлинга у Мондео 4, он только вышел. Не очень понимаю, как можно покупать не зная что, да ещё и в запущенном состоянии? Смысл покупки? вложить кучу денег в ремонт и продать в убыток?? Никто Вам не скинет никакого номера зап.частей, пока Вы не скинете вин авто, в нём зашифровано буквально всё, от цвета стёкол до полной комплектации авто и соответственно все зап.части подбираются именно по вин коду. Удачи в эксплуатации. Надеюсь обойдётся малой кровью.
