Dragun

Проблема в том что фриона в системе нету 100%, просто так заправлять и выкидывать денег из-за не рабочей муфты не хочется, при включении кондиционера компрессор или муфта не щёлкают, вот и не знаю куда лезть! Чует моё сердце из-за того что нету давления в системе поэтому и не щёлкает... вот и хочу проверить работоспособность муфты. Лето выдалось невыносимым и чувствую себя как в жигулях утираясь салфетками каждые 10 мин Решил добить тему с кондиционером до конца!

Разобраться работает ли она)

А можно конкретнее какую фишку нужно перемкнуть? Вообще правильно я понял расположение? Около аккумулятора есть бочонок если это он то там 2 фишки, туда вообще проблематично добраться... можно подробностей?

Всем спасибо! Сегодня купил от 2110 бош, 1 в 1, поставил, работает! Но есть другая проблема, походу уплотнительное кольцо плохо зажимает, или ещё что, в общем вся крышка в саже, покупать новое? Или может я старое плохо поставил?

Не брызгает, проверял! Знаю что насос! А с проводкой(фишкой) как обстоят дела? ничего переделывать не надо? всё подходит нормально?

Всем привет! Сегодня огорчила меня моня, поехал покупать колодки и тормозные цилиндры, всё нормально завелась прогрелась, разгоняюсь со светофора, и на тебе, обороты зависли на отметке 3 тыщ оборотов и очень медленно падают, я давлю сильнее педальку, никакой реакции, выжимаю сцепление, машина тут же глохнет, и больше она не завелась, стартер крутит но никакой реакции, посмотрел все предохранители, всё в норме, кое как дотолкали до дома, сразу почему-то подумал виноват бензонасос, полез туда, и как оказалось не прогадал, включаю зажигание насос гудит, но бензин не качает... попал короче, понятно что менять нужно, вопрос теперь какой ставить, новый? б.у.? может от нашего автопрома подходит, слышал от 10 подходит как родной? в общем жду ваших советов

В экзисте самый дешёвый мне предлагают за 500 рубликов, на сайте видел дешевле, но говорят нету таких... я им не верю, а пыли в салоне стало очень много, поэтому ищу альтернативу что-то по дешевле

Всем привет! Скажите, может подходит от отечественного автопрома салонный фильтр? Знакомые давно ставят такие, на митсубиси L200 подходит от приоры, на m-b g500 от калины, может и у нас можно сэкономить?

Ещё бы знать как они светят

Всем привет! Перед дальней поездкой, заехал в сервис чтобы машину осмотрели! Мастер сказал что мало масла в коробке, нужно долить, но ехать в принципе можно, я съездил, всё нормально! Сейчас вот озадачился, какое маслицо подлить, не зная какое было залито до этого, куда масло пропадает знаю, нужно снимать коробку, но бабулек нету пока! Знатоки помогите чего можно залить? Какой вязкости, вообще бы лучше конкретной фирмы.

Предположу что неисправна катушка зажигания

Не поверишь, но я не нашёл

Всем привет уважаемые форумчане! Собственно друг хочет взять себе такой агрегат Моndeo 2 duratec 2.5 v6 Сразу возникает много вопросов 1. Подвеска, слабое место моньки. Как обстоят дела у duratec? На сколько дороже подвеска в обслуживании чем с движком zetec, однако duratec намного тяжелее! 2. Надёжность движка? Как с этим обстоят дела? так же интересует расход 3. Брать хочет только автомат, как обстоят дела с ним? Конкретно интересует надёжность и динамика разгона, сильно ли проигрывает механике? Вроде пока всё, поделитесь опытом эксплуатации данной машины, если есть такие

+1, во всём виноват ДТОЖ

Пишу о проделанной работе: Снял разъём с катушки, не с первого раза получилось однако, осмотрел, очистил от грязи, заизолировал поставил на место, решил уж за одно осмотреть провода и сам разъём дтож, осмотрел, зачистил, заизолировал, пока полёт нормальный

А функция этого провода какова?

Всем привет! Вот решил поднять старую тему и заняться монькой, так сказать доделать начатое! Обороты плавают, как плавали, и если подёргать этот провод то всё нормализуется, но следующая поездка или на следующий день всё повторяется, так вот, что за провод? Куда он идёт? Что вообще можно сделать чтобы излечить моньку?

Сегодня появилась такая же проблема... это ужас... еле до дома доехал! С начало когда выезжал на мкад, включаю вторую передачу, нажимаю газ а обороты плавно падают в низ, я выключил и включил ещё раз передачу, обороты всё равно плыли в низ, пока не заглох! Остановился, завёлся тут же по газовал, и поехал дальше, еду уже около дома, разгоняюсь на 4 до 80, и хлоп машина тут же затупила, такое ощущение что я торможу передачей, смотрю обороты опять тихонько плывут в низ включил нейтралку, они буквально упали, и всё машина опять заглохла, опять встал, погазовал постоял, и поехал как нив чём не бывало, что это может быть, фигня очень неприятная...

Такая же проблема, только у меня такое случается если включать первую передачу на холодную, на горячую всё нормально, тоже самое если включать заднюю опять же на холодную! На горячую вроде не замечал

Ну хорошо, со стартером понятно, буду решать! А что с колонкой, почему пикает беспричинно?

Всем привет! 1.Ребят, такая проблема, начитался форума про стартер и его проблемы, но так и не понял что у меня! Собственно проблема, сажусь с утра завожу машину, а вместо того чтобы завестись слышу бжжжжжжж и всё, то есть стартер как бы крутит а двигатель не цепляет, после 3-4 раз повторений машина заводиться! А вот на горячую машина охотно заводиться с пол тычка! И чем ближе приближается холод тем сложнее становиться машину заводить! На сколько и на что я попал? 2.И вторая проблема, сегодня поменял аккумулятор потому что старый сдох в ноль, не знаю почему такое произошло, грешу на колонку штатной сигналки, походу где-то подмыкает , объясню что за колонка, когда ставишь машину на двойной замок, и с ним сопровождается звук колонки где-то под капотом 2 или 3 пиканья (точно не помню), так вот она может у меня без причинно пикать в движении или просто, хочет пикает в течении 20-30 мин или вообще не напоминает о себе дня 2-3, такое предчувствие что из-за этой колонки сдох мой аккумулятор! Жду ваших советов!

С права из двигателя что-то отсоединили, а что, только догадываться остаётся... или помощь знатоков

Жиша Залез я под педаль сцепления, не обнаружил там никакого регулятора! Может я просто плохо искал. Потом думаю дай я заведу машину посижу понаблюдаю за ней, завёл сижу наслаждаюсь жизнью 10-15 мин , машина работает ровно без косяков! Думаю дай я подёргаю сцеплением, опять ничего... сижу ещё 10 мин, потом дай я по газую, и вот на тебе, после прогазовок через 15 сек обороты начали плавать, карлосон закрутился... всё как я описывал в первом случае! Тут сразу возникает вопрос, что же мне тогда вытащили из машины когда я мерил компрессию и у меня всё прошло?

Всем привет! Не бейте ногами если такая тема поднималась, 2 дня штудировал поиск не нашёл подобной темы! Собственно проблема, опять начали плавать обороты. Почему опять? Потому что месяц назад была такая проблема уже. Заводил машину, обороты могли спокойно за 2.5 тыщ плавающим образом зашкаливать и держать так мин десять, а могло быть всё нормально + к этому произвольная работа вентилятора... так и при движении! Потом как-то поехал в мастерскую померить компрессию (были подозрения) ну собственно померили, всё в порядке, выезжаю, о чудо, машина работает ооочень тихо, обороты не плавают, вентилятор больше не включается произвольно! Тогда я думал что какой-то датчик отходил или ещё чего, ведь когда мне мерили компрессию от двигателя отсоединили или какой-то провод, или фишку! Можно сказать что почти месяц я ездил и не мог нарадоваться на спокойную работу движка, и тут 3 дня назад опять начала, но симптомы уже немного другие! Завожу машину, всё штатно, прогревается нормально, выезжаю на дорогу, буквально проезжаю километра 2-3, при выключении сцепления, машина держит обороты в районе 2 тыщ, но такое происходит с периодичностью, то-есть допустим 2 светофора всё ок, на 3 держит обороты, и держит довольно долго в районе 10 сек, или в пробке стою, обороты сами с 900 поднимаются до 1100-1500. Карлосон работает нормально (всмысле когда ему положено ) Что это может быть?