almas

у всех контор нынче одна голова. Видимо голова решила что 2.5Т и AT лучше оставить для вольво

60 литров на 100 кто больше?

Ну я не погоречился, я проехал 1200 км в связке. на груженых машинах. 160 км/ч в лёгкую (больше не разумно, даже по пустой дороге). Динамика на ура, обгоны на ура. Средний расход после трассы снижался до 9.6 по компьютеру. По ощущениям так же. Теана ещё ниже, где я проезжал аккуратно, но без приключений, теана уже цепляла. Я бы вам советовал всё-таки пересечься с кем-либо из одноклубников. И попробовать прокатиться на другой машине. Может быть проблема действительно есть и её надо решить. Я бы помог, но я в Питере живу.

а вы, простите, с чего на мондео пересели?

Боюсь что вы перепутали салоны, и были в салоне Volvo. Ибо Форд Мондео АТ и 2.5T нет и не было никогда. Вы уж простите за разочарование. Так что если вы ездили на АТ то это скорее всего и был 2.3, который вас не устраивает. Простите, о каких 1.2 вы говорите? Если мне надо перестроиться после светофора или что-либо в этом роде я просто добавляю газа на старте без кикдауна даже. И весь поток остаётся сзади. Понятно, что со мной никто не соревнуется, но мне этого и не надо, мне просто надо всех объехать и перестроиться. Я ездил на большие расстояния. Вместе с субару и теаной (V6 2.5) сказать что я отставал по динамике или скорости... не было такого. Так что или у вас действительно проблемы с авто. Или проблемы другого плана. Возможно вы МС по автоспорту и купили не ту машину. Я бы советовал вам прийти в салон и попросить тест-драйв 2.3 АТ. Сравните динамику со своей машиной и сможете сделать выводы.

По мне он едет. И едет не плохо. Если надо всех рвать надо было брать субару импрезу WRX STI. У каждого своё понимание едет или не едет. Если чтобы обогнать газель вам нужен спорт режим..... Хреновый из вас ездюк. Ах да. я не подразнился. 11.1 л на 100 км.

Вы авто по каталогу покупали почтой что ли? Смотрели что брали. Может у кого-то принято вибратор в водительском сиденье. Это не значит что у остальных так принято. Купили бы право ЛАДУ и даже клеить шильдики не надо. и так всё ясно.

где-то принято, где-то не принято. ^_^

можно ещё зеркала обклеить хромированной плёнкой будет совсем модно. Меня вот не прильщал хром. Взял серебрянный металлик - на нём он не выдаётся совсем. А я не выдаю себя за депутата или за бандита мне черная тачка не нужна. Если вы спрашиваете, продают ли специальные наборы для доклеивания хромированных полосок. То очевиден ответ нет.

Друзья, не ссортесь. В машиностроении есть такое понятие как воспроизводимость деталей. Технологии двигаются, но медленными темпами. Те же блоки вытачивают не сверхточным лазером и допуски далеки от космических. Да никто и не гонится до 100% точности иначе на конвейере введение супертехнологий тянет за собой удорожание катастрофическое. " style="text-decoration: underline; cursor: pointer;" onclick="openEx(' ');">Тут можно посмотреть как вытачивают блок цилиндров. Как вы можете понять, при вытачивании блоков из параллелепипеда заготовки очень много металла сгорает, много уходи в виде стружки, много уходит при переплавки стружки. К сожалению я не имею данных о технологии производства блоков ФМК. Думаю, что это литьё + постобработка. Узнаю-сообщу. В итоге резцы у нас не единой плотности, заготовки тоже. Режущая часть тупится не всегда предсказуемо, металл режется тоже, это всё порождает эффект невоспроизводимости узлов. Поэтому есть критерии брака. но никто не отменяли и возможность ошибки в замерах при отбраковке. В общем ньюансов море. И аргумент у меня такой же двигатель жрёт масло не аргумент вовсе.

Ок а то я думал что-то поменялось

Это официально? раз в 15 т.к.? Просто раз в 10 тыщ я и сам поменяю масло и фильтр на стороннем сервисе. А на ТО лучше через 20 тык приеду.

Отсечка и скорость здесь не при чём. рекомендовано (не помню как у ФМК) не выше 3000 оборотов.

Да, пинай дилера. Надо искать утечку или замыкание на массу. Мерять ток утечки в постоянном режиме. Я вот с нашепромом буду на днях этим же заниматься за 2 дня в 0 садится. Форд слава богу таким не болеет.

У кого масло жрёт вы правила при обкатке соблюдали? Я тут на днях заезжал к дилеру. Мужик выезжает из салона и как пришпорит новую тачку без номеров. Думаю ну дебил, потом будет по форумам плакаться что масло ест, расход большой и т.д.

щуп бестолковый. сделан паз чтобы там уровень держался, но капля как-то хитро по нему ползает, что по нему вообще плохо понятно. По обратной ровной стороне зато видно лучше правда на хорошем освещении.

ОК на днях завтыкаю что там у меня с проводкой и отпишусь

надо было при экстренном торможеннии привыкать сцепление выжимать а не нейтраль жмахать на то оно и экстренное, чтобы максимально концентрироваться на ситуации а не на рычагах . А вообще надо привыкнуть вообще рычаг не трогать без надобности. Включил D и катаешь. Приехал, запарковался, P поставил.

Да, это очень плохо. А зачем нервничать? И зачем вообще в P ставить? разве что на парковке..... или переезде..

поменяй тачку и тюнь на здоровье. А так это утопия с совершенно непонятной целью

Щуп как и везде... Не знаю чем он не нравится мне так всё видно.

там литий-ионная акб.... срвсем другая техника и другой уход :-)

ЭЭЭЭЭ на Parking-е дёргается? попробуй кондей вырубить и посмотри уйдёт ли вибрация.

Посмотрите на сайте шерхана я вот каждый день пользуюсь этой сигналкой которой нет и вот инструкция её передо мной лежит.

Только мало мальски уважающий себя угонщик... ездит на дело с GPS и GSM глушилкой.