almas

Ну если застрял, то конечно. Инерции нету и чтобы оттолкнуться было от чего надо зарываться. Понятно что ESP душит двигатель, если таскать начинает но я вообще о дороге. А не о продирании через снег с посадками.

езжу всегда с ESP. Для справки. Притормаживая буксующие колёса, например, получается некий аналог блокировки диффа межколёсного. + притормаживание буксующего колеса не даёт ему зарываться в глубину. Сам мондео не джип. Переднеприводные жигули тоже не джип, но почему-то я на них запросто объехал в лесу застрявший CRV. Всё дело в навыках. Поездив по бездорожью начинаешь понимать покрытие, понимать машину. За счёт клиренса, свесов и длинны, мне в голову никогда не придёт лезть на моне даже в лёгкое бездорожье. Но в отличии от многих я сегодня выехал со стоянки, проехал по заваленным дорогам и вообще всем доволен. процентов 30 сегодня потыркались потыркались и пошли пешкодралом на работу. По крайней мере сугроб выше капота моня точно проезжает . PS. Ездя без ESP повышается необходимость в иконках на торпеде. Сегодня ESP много раз помогала.

Мондео -- почти джип в условиях снегопада. Благодаря наших КБДХ сегодня в Питере весь день занимался экстримом. Выезжал со стоянки через сугроб выше капота (тут КБДХ не причём). Таранил снежный отвал выезжая на дорогу. Ездил по заездам и съездам с КАД (я не знаю почему, но в 6 утра сугробы там были ВЫШЕ БАМПЕРА). Ну и заезжал в любимый двор :-) где снега просто по колено.

не знаю какие у вас колеи... Но мне на 235 езда на моне по колее нравится кудаааа больше чем на множестве других авто.

перепрошить мозги коробаса. Не могут или не хотят решать проблему? :-)

В бачок можно тупо погружной нагревательный элемент засунуть, а все шланги можно делать с внутренним подогревом. Там не так много диаметров разных.

конструктив менять надо. Есть кстати плёночные нагреватели например. Думаю самопал сделать-то можно. Вообще странно, что этот рынок пуст, давно бы уже пустили в серию доработки для разных авто. Делов-то трубки самоподогревающиеся сделать не проблема, нагревательный элемент в бачок -- тоже.

при остановке в D на тормозе появилась лёгкая вибрация. Раньше такой не было. Может от холода, но у нас всего-то -9 сегодня. Вибрация уменьшилась. Сама по себе. Видимо просто так встали звёзды. Завтра залью не лукойла Думаю совсем пропадёт.

У нас страна живёт по беспределу. Был случай когда на лукойле людям вообще заливали в баки что-то что вообще не горело машин 5 собралось на выезде заглохших. Деньги правда вернули но ни о каких компенсациях за проблемы никто естественно не платил и не думал даже

Тогда я могу построить на базе форда мондео вечный двигатель. Жидкость которая не замерзает при температуре до -20 градусов. Не замерзает в любом сосуде. Просто наши незамерзайки полное говно. У нас -16 (на ней написано -20). Сегодня тоже замёрзла. Более того я не уверен, что обе форсунки обогреваются как это проверить буду смотреть как потеплеет. За час езды по городу отогрелись и брызгали. Где проблема я не знаю, и заморачиваться не буду. Поищу незамерзайку нормальную вдруг найду . На Ауди форуме по-моему в своё время ребята оптом заказывали прямо с завода на всю зиму. Чуть ли не фуру на всех. В Питере бы найти что-то подобное и я был бы счастлив!

Да купите вы незамерзайки нормальной, проверьте на балконе и киньте в багажник канистры 3. Делов-то. Просто можно и кипятильники воткнуть и паром водяным стекло чистить. Только зачем.

физика процесса не зависит от марки авто! Если жидкость становится более вязкой или замерзает, то она явно не предназначена для этих температур. Если жидкость остаётся жидкостью, то она будет неплохо литься. Замерзает она вряд ли в бачке. Чаще всего замерзания происходят в местах с узким сечением и малым объёмом. Таких как шланги, форсунки и т.д. Подогрев в бачке ничего не решит.

не проще заливать нормальную омывайку? Выбери одну которая не мёрзнет и не густеет.

Подсказывай

Не помогут ни спирт ни незамеразйка уже. Ставь в тепло.

у меня на холодную слышен. Пропадает при прогреве. думаю цепь просто. Ну и дизелем я бы его не назвал :-)

Замерь по заправке и по чеку. Вообще многовато. Хотя может ты вообще постоянно в пробке стоишь. А вообще, что льём-то?

а я скажу из-за чего скорее всего толчки. Из-за переключения на первую, когда обороты движка не соответствуют снижаемой скорости. Проблема прошивки, скорее всего, надо всего-лишь включать первую с некоторой задержкой или с оглядкой на обороты. А у нас собственно 2 варианта: 1. пытать сервисников которые нихрена не знают. 2. забить болт и ждать пока совсем отвалится и ехать не будет. Оба подхода в конечном итоге пассивно-созерцательные.

у меня не дизель. Толчок иногда проявляется. Первый раз подумал что мне кто-то в жопу въехал :-) Оглянулся --- никого. Проблема не парит. Проявляется не всегда.

приехать к дилеру и описАть фронт работ.

Последнее время монек всё больше и больше С одной стороны глаз радует с другой чем популярнее авто тем чаще их уводят. Ну я не про премиум класс, конечно. Блокировка руля действительно сворачивается а потом с трудом, но крутится руками. Я не просто так делаю выводы а имея определённые данные. Что касается защиты от угона. Действительно, можно сделать сложную продуманную схему с изучением конструктивных особенностей авто и т.д. Но это индивидуальный подход и стоить он буде серьёзных денег. У знакомого угоняли авто премиум класса, защитные системы в котором ставились известными профессионалами и стоило это не мало денег. В том числе стоял и спутник и иммобилайзер. Кто-то поставит защиту и подумает как я обезопасился. И отсюда не полезть и отсюда. И вообще круто всё. А взгляд профессионала угонщика совершенно иной . Не помню какие тачки уводили, высверливая в крыле отверстие и подключаясь к проводке. Системы и методики взлома не стоят на месте как и системы защиты. Ставить защиту по принципу всё равно угонят, поставлю дешёвку -- концептуально не правильно. Надеяться, что защита дорогая продуманная и защитит от всего -- тоже полный бред. Надеяться что установщики противоугонных комплексов изучают конструктивные особенности, особенности электроники и электрики каждой марки. Имеют инсайдеров среди угонщиков и ставят свои комплексы обходя все известные тонкости, а так же варьируя превентивные решения защиты в каждом конкретном случае, я думаю, не стоит. Деньги они зарабатывают с потока и учитывают только основные различия между авто. покупайте КАСКО пока машину жалко. Иначе можно просто всё профукать за несколько минут.

не такая она и эффективная. если штырь не приварен к рулевому валу, его просто силой рук сворачивают в большинстве случаев. Нету идеальной защиты :-(

воронку у меня зажали гады её купит где-нибудь можно?

Ах если бы она уезжала от порше или от М3. Это точно бы расстраивало владельцев оных. А монедеоводы я не думаю что по этому поводу сильно переживают. Ну разве что один у которого 18 л на 100 км

это их самый большой движок. И стоит она в сравнимой комплектации на 300 т.р. дороже. А самое смешное что даже новая камри не имеет 5 звёзд по EuroNCAP