Luimen
-
Постов
152 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Luimen
-
резаком лучше не греть. надо срывать.
-
плохой контакт мама-папа на фонарях,масса не причем. Меняй мамы в разьеме и все норм будет.
-
Дело не в проводке к форсункам это точно,снимал-ставил фишки шевелил провода,ноль эмоций. А на счет того что двери в мороз не закрыть я почему то думаю что это замерзает сам замок а не резинки,тоже бывает такое. Как правило если дверь не закрыть то сижу пока в салоне хорошо не потеплеет,а потом захлопываю.
-
Движок после капиталки,работает ка часы все расходы в норме.тьфу-тьфу.
-
Свечи новые,хотя как вариант.
-
Привет всем! Вобщем начну сначала.До сегодняшнего дня пуск двигателя в любой мороз ни чем не затруднялся,а сегодня завел и слышу что один цилиндр не работает,путем небольших манипуляций выяснил что топливная форсунка на 1-ый цилиндр не фунциклирует. Думаю ладно,на трех горшках смогу доехать до места назначения,закрыл капот,сел в машину и жду пока ДВС прогреется (мысли о том что наступил конец света для моей форсунки не покидают меня) и вдруг,когда двигатель чутка потеплел,она ожила и подключилась к тем троим которые меня еще не подводили.... Так вот собственно вопрос: может ли в одной форсунке быть конденсат который за ночь замерз и с утра портил мне настроение, или же все таки она подходит к концу?
-
А если стоя на месте (на нейтрали) играть газом тоже треск появляется? Если да,то на 90% натяжитель ремня генератора. Была такая же фигня долго не мог понять откуда треск,чисто случайно заметил как при повышении оборотов он вибрирует и трещит.
-
Вездеход конечно не сделаешь,но вся фишка в том,что можешь кинуть в багажник три мешка рыбы,в салоне четыре рыбака и не париться о дорожном просвете.
-
Кстати вот фото к теме,знакомый по работе проводит эксперименты со своим ниссаном. Сначала хочет на зад поставить.
-
Почему?
-
Пневмо можно поставить без единого датчика,из электрики будет только насос.
-
Тормозуха уходит?
-
Давай,завтра посмотрим.
-
на каком уровне пятна? выше антифриза?
-
По ходу приварена.
-
Советую ко всему списку покупок еще прибавить шатунные болты и болты ГБЦ. прокладку впускного коллектора,(если у тебя кольца значит кольца),выпускного,прокладку под корпус термостата,сальники распредвалов,да вообще лучше бери комлект там все будет и прокладки и сальники,башку надо будет шлифануть,заодно можно и клапана притереть.
-
Разве смазка в местах посадки колодок уберет бряканье? Может тогда и все возможные люфты убирать дополнительной набивкой смазки. Думаю надо смотреть правильность постановки пружин,да и вообще те ли они,и в каком состоянии суппорта и скобы.
-
А на первой хруста нет? При оборотах 2000
-
Передние и задние ремни вроде разные,по крайней мере механизмы натяжения стоят под разными углами а значит они работать не будут.
-
Я просто к тому сказал что и у меня ремень стоял на краю звезд и до и после замены комплекта ГРМ,а после капиталки ДВС ремень встал ровно по центру.(осевой люфт коленвала был не маленький) Ремень ставил новый на старые ролики.
-
А из-за люфта коленвала,не может так ремень сползать?
-
Всем привет! Была тут как то тема на форуме про подвесной что мол одному на сервисе сказали что он не меняется и идет только в сборе с промежуточным валом и ему привезли новый с валом.(судя по фотографии такой же как у меня) Да и если смотреть с ямы на привод может показаться что подшипник и правда не снимается. Но ведь как то же его поставили? Мне стало интересно и я его разобрал.
-
Внутренний при поворотах не щелкает.
-
Спасибо за инфу.
-
Ну все перечислили,а про опоры стоек забыли...
