У меня была такая бадяга на Шкоде...
оказалось - свет в багажнике не выключался(концевик в замке помер)...
Егож не видать, когда багажник закрыт, а когда открыт он и так горит...
но это версия... надо канеш первым делом Гену чебурашить...
Тачан 2001 года издания... Лобаш родной с подогревом, местами мальца покоцанный... Камни попадают, но он стойко сносит все привратности подмосковных трасс...
Свет и повороники - очень похоже на ручку подрулевого переключателя...
Про вентиляторы - это нормально... у тяж когда на холостом молотит, двиг тоже греется...
При нормальном движении температура 92-97 градуса...
В пропке 97-107 градуса...
На 107 врубаецца вентелятор и снижает до 100-103 градусов...
Но иногда наблюдается другой неприятный эффект:
когда двигатель глушишь, бачок ОЖ закипает... не всегда, но бывает...
в движении - никогда...
Прочёл всю тему... много думал...
Но так и не понял, 107 градусов в пробке - это нормальная температура или нет?
Ещё вопрос по двум тонким трубкам, входящим в расширительный бачок сверху... что за трубки, откуда идут и что если перепутать их местами?
влом...
нуачё вы хотели покупая авто за такие деньги... этож не жигули...
колхозить можно, но как не старайтесь, смотреться это будет всё равно колхозно...