Vertuozov61
-
Постов
97 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Vertuozov61
-
Только увидел твой пост - извиняйте. Так вот, длинный болт с гайкой нужен для втягивания предварительно смазанной, новой гидроопоры. А как ты думаешь рычаг крепится к подрамнику,правильно с помощью болта с гайкой ,значит в ней, в гидроопоре, есть отверстие. -
Всё нормально,только нужно ещё подрамник приопускать. Секрет в том, что перед тем, как снимать шаровую,нужно немного вывернуть ступицу наружу и уж потом применять монтажку или лом. Пользуйтесь!
-
Да нет, это не от этого. Писали здесь, что отходит-отклеивается находящаяся под картой двери серая, пористая прокладка, что на герметике сидит.
-
Ну вот,продолжаю. Поставил новую самодельную направляющую, заложил смазки в пыльник. Поехал. По приезде все диски одной температуры и при остановках,как отпустишь педаль тормоза, стала катиться.
-
Занимаюсь той же проблемой. Не пищит, а греется, правый передний. Вскрытие показало, что согнулась нижняя направляющая суппорта и колодки стали стираться на клин. Ещё и смазка высохла от высоких температур. Вопрос - почему могла согнуться направляющая? Мне не понятно! Откуда там нагрузка? Залез, посмотрел цены-цены не гуманны! Заказал на авиазаводе. Всё про всё 100 руб. . Поставил-всё встало хорошо. Теперь буду смотреть, а будет ли греться дальше, ежели будет прийдётся ставить ремкомплект - уже лежит. Но надежда умирает последней! :wink:
-
Не люблю грязную машину! Моюсь , по степени загрязнения, благо есть Кёрхер 5.20, одноимённый пенокомплект, ну и конечно БК химия с воском. Воск наношу Керхеровской насадкой-жёлтой фирменной,она больше ни на что не годна кроме этого. Полировка, обычно 4 раза в год, но бывает и чаще, когда чувствуешь ,что начинает лак" тянуться за рукой". Зимой редко, но до безобразия не довожу. Приходилось мыться по морозу на мойках безконтактно, все щели продувались воздухом и силикон рулит. К стати БК смывает защитную полироль не больше чем контакт, плюс есть жижи щадящего действия. Кому интересно- заходи на Автомойка.com .
-
На некоторых мойках, не на всех, ещё наносят воск. Так вот, может он расказывал,что после воска можно просто проехаться и всё! Себе кидаю воск и машину, практически, не нужно сушить.
-
Какой-такой опыт,чёта не вкурил ничего, а интересно.
-
Будем говорить-он вечный! Если ты о переднем сайленте.
-
Менять не сложно,но нужно сделать приспособу для выбивания и последующей запрессовки. Сделал себе за один час,когда приспичило менять. Снял рычаг, обмерил гидроопору: диаметр,высота и вперёд... . Перед выбиванием ,срезается буртик на гидроопоре кот. вверху,болгаркой,под рычаг ставится оправка по диаметру и следует несильный удар тяжёлой кувалдой по другой оправке или обрезку трубы. Всё, она после 3-х ударов вылетает. Дальше запрессовка при помощи приспособлений которыми выбивал и длинного закалённого винта с гайкой.
-
Видел в Воронеже, на Димитрова, розовый Мондео 4. Тоже эксклюзив? :wink:
-
Подниму темку. Захотелось сменить втулки стабилизатора; подрамник отпущен,т.к. лопнула пружина на стойке , пружина почти новая,вообще без ржавчины и маркировка сиреневая- оригинал. При отсоединённых стойках стаба,последний совсем не шевелится,работает довольно упруго. Вопрос- стоит ли менять? Ну и до кучи, шаровая ходит легко, но мягко, люфтов не ощущается совсем. Что делать-менять?
-
Из меньшего, всегда можно сделать большее! Не смотрел на предмет развёртывания отверстий, может получится нормальная перемычка понизу, в верху на стойке всё проще.
-
Привет! Вообще эти вещи,имею ввиду сверчки,терпят всегда. Ничего страшного в том ,чтобы кататься со стучащим коллектором нет. Будет время - звони.
-
Отпишись ,пожалст, после 6000 км,как с расходом масла. У меня тоже формула F, до 5000 не брал ни грамма двигатель ,а вот со старением присадок,я думаю, попёр по-маленьку.
-
По идее должна быть проводка проброшена,т.к. у тебя дорестайл. Подними капот, с левой по движению стороне на петле будут под хомутом-стяжкой трубка(подача жижи к форсункам омыв.) и проводка,это она и есть. Подогрев форсунок включен постоянно.
-
Продолжение! До 5 тыщ. км. ужор не замечен ,сейчас - 6 с копейкам. То ли морозы, то ли пакет присадок испарился , но стал подливать масло до уровня, уже пол литра .
-
Или вылетает заглушка в торце коллектора. Дымком его,дымком.
-
После чистки масс характер машинки изменился в лучшую пока сторону. Появилась динамика при разгоне,какой небыло.Всё работает как бы мягче, но в тестовом режиме зарядку показывает 14,7-14,8 ,при нагрузке- 14,0 V , раньше было 13,7-13,8 и при включении нагрузки проседало до 13 V. Всё ли нормально? Да,ещё появилось такое: пока движок холодный провал стал чувствительней,раньше не замечал такого,по мере прогревания - пропадает совсем. Бензин 92й. Сегодня покатался. Зарядка сначала 14,8 ,а к концу покатушек стала снижаться и дошла до 13,8. Видимо холодно, аккуму надо было взять своё. Так что я думаю всё нормально с зарядкой. Или не так?
-
Проголосовал 1 вариантом. Брал Моню в 2007 г. Особых хлопот не доставляет,но года берут своё, плюс недогляд при покупке; тогда не знал, на что обращать внимание. Видимо, со мной что-то не так, если меня тянет в гараж покопаться, не нужна мне машинка,которая не требует внимания, а Моня- самое то,но главное ,что его можно буквально весь, перебрать своими руками. Машину бы поменял, но на более молодую с богатой комплектацией Моню.
-
А ты прикинь на какой угол отклоняется эта ось,чё она там двигается, максимум на 60-70 градусов. И к тому же сразу после пуска движка,заслонки прикрываются, чем больше газ, тем сильнее они открываются. Ты что газульку топчешь постоянно? Не-е-е, здесь важнее то, что появляются опоры оси и она перестаёт вибрировать и разбивать пластик. Всё. Насчёт самодельной оси спрашивай у SHAR, ему делали именно так, но здесь очень большой гемор,ученик токаря точно не потянет.
-
Почитай про мультитроникс
-
'Lexsus' Cпасибо! Хоть бы и так,время терпит.
-
Вопрос Микролайн. Возможно ли такое,что приобретённый БК неисправен ? Прошивка 11.7 как бы и к чему бы не подключая на выходе одно-ЭБУ НЕ ОБНАРУЖЕН. Четыре Мондео 2001г.в. ,два Фокуса 2005,правда неизвестно мне по какому протоколу он работает .А вот Мондео 2006 г.в. написал-ЭБУ НЕ ОБНАРУЖИЛ,но в режиме диагностики показал температуру двигателя в 51 градус правильно. Плюс после выбора автомобиля показал протокол CAN в одной строчке с тем ,какой положен. Можете ли Вы прокомментировать данность и дать какой -нибудь совет. Спасибо.