Antonii

Ну может внутри она конечно и "как инфинити" НО! Почитай форум ниссана и узнаешь что Тиана, которая "как инфинити" имеет несколько нехороших косяков, а именно 1) через 2-3 месяца на новых!! тианах краска на капоте начинает просто пузыриться (каждая вторая машина) 2) Клиренс тианы меньше, чем у мони и поэтому по отзывам владельцев тиан машина эта исключительно для города и безснежных времен года. Я же на свое моне, в отличие от "тиановодов" за 2 прошедшие зимы ни разу нигде ничем не зацеплял и не застревал. Хотя какие снежные заносы были в Москве этой зимой знает каждый.

Привет товарищам-соклубникам. Почитал я тут ваши недовольства Фордом мондео и хочу добавить свою ложку дёгтя в бочку мёда. У меня хэтчбек и я не знаю какой шибко "умный" инженер из компании Форд додумался сделать сливные отверстия для воды внизу крышки багажника. Т.е. если прошел дождь или я помыл машину, то при открывании крышки багажника есть шанс получить себе на голову водяной душ из этих самых дырок. Потом тут многие писали про запотевание задних стекол. У меня та же самая проблема. Причем у меня титаниум и есть вент. отверстия в средних стойках. Только из них все время шпарит холодный воздух и посему кроме, как для охлаждения салона сзади летом они больше на фиг не нужны. Еще меня вымораживает зимой после обильного снегопада вычищать заваленные снегом приточные отверстия для воздуха под лобовым стеклом. Я думаю многие это делали и согласятся со мной, что это "очень удобно". НУ вот собственно и все. Ну а в остальном моня меня вполне радует.

Я сразу остановился на обочине и заглушил дрыгатель. Потом потихоньку стравил давление из бачка. Потом долил обычной воды (где то грамм 150) потому, что дистилярованной с антифризом не было, а с антифризом на минимуме ехать стремно было. В сервисе мне долили антифриза до нормального уровня и померяли его плотность (или по другому температуру замерзания). Все было в норме. Кстати в сервисе мне сказали, что чтобы убить движок от перегрева на нем, на кипящем, надо просто тупо ехать.

Друзья! У меня вот какой вопрос созрел по поводу работу климата. Если я выставляю в ручную температуру (ну допустим 20 градусов) и скорость обдува вентилятора на средние обороты, то такое впечатление, что климат все равно сам меняет скорость вентилятора (допустим в тени одна скорость а на солнце другая). И это все в РУЧНОМ режиме. Я понимаю когда это на автомате происходит то это нормально. А вот в ручном режиме странно. Это только у меня так или у всех и это нормальная работа климата?

В воскресенье по дороге с дачи за городом случилась такая же беда. Была жесткая пробка и движок закипел(((. Так же из под капота повалил пар и датчик показал "120". Я сразу на обочину и заглушил движок. Потом помаленьку стравил давление из бачка, подождал пока остынет и потихоньку отправился домой. Посещение дилера (Автопассаж на Варшавке )на следующий день с дальнейшей диагностикой выявило причину. Как сказал диагност у меня не включился вентилятор (хотя ьожет он и включился, но позже потому, как когда я открыл капот то вентилятор молотил вовсю). В общем мне его поменяли сразу по гарантии. Отдельное спасибо хочу сказать мастеру цеха Сергею за их оперативность. Потому как у них в наличии вентилятора не было и он сказал, что машину придется оставлять у них дня на 2-3. После того, как я сказал, что мне очень нужна будет машина уже завтра, он обзвонил другие отделения, вентилятор привезли с Дорожной и оперативно поменяли. Пы.Сы. На мой вопрос болезнь ли это новых мондюков он сказал что не я первый и не я последний.

Товарищи соклубники а вот мне интересно а для 2-х литрового бензинового движка расход 16 лиров по компу зимой это вообще нормально или нет. Просто до этого у меня был Опель Омега тоже с 2-х литровым движком. Так там расход и по компу и реальный зимой не превышал 12-13 литров.

Всех с наступающим Новым годом!! Скажи, плиз, а что за глюк с датчиком уровня топлива у тебя был? Просто мне летом тоже меняли прошивку, так стало намного хуже, чем было!

На шестерках салонного фильтра нет. До Мондео у меня была Омега-Б. На ней салонный фильтр менялся за 5 минут. Просто под капотом открывалась крышка, где он стоял и все. Никакого гиммороя.

По поводу перепрошивки компа я уже тут писал в другой теме, но еще раз повторюсь. Машину я забрал из салона в начале июня этого года и ездил без каких либо проблем. Когда б.к. показывал мне, что я на остатке топлива проеду еще 100 км и я на заправке заливал 20 литров, то б.к приплюсовывал к 100км еще где то 150 и стрелка датчика отклонялась соответственно. Но в один прекрасный день я получил письмо от компании Форд, в котором было написано, что следует немедленно приехать к дилеру для перепрошивки компа. Якобы датчик уровня топлива показывает завышенные показания, а бензина в баке реально меньше. Поверив им я, как сознательный гражданин поехал к дилеру (Автопассаж на Пражской), где мне и перепрошили комп. После этой операции у меня начались чудеса. Во первых почему то климат перестал охлаждать воздух и на минимуме гнал горячий. Сервисмены сказали, что это такая кривая прошивка, но косяк этот исправили сразу. Во вторых когда я к ним приехал у меня датчик уровня показывал чуть меньше половины бака, а после перепрошивки стрелка легла на ноль и загорелась лампочка. На мой вопрос почему так, сервисмены пожали плечами и ничего внятного мне ответили, кивнув опять же на кривую прошивку. Так что я теперь заправляюсь почти через день. Если мне комп показывает остаток топлива на 100 км, при заправке 30 литров он плюсует всего лишь где то 100-120 км. При этом вычитание остатка топлива по б.к. в км. раза в полтора опережает реально пройденный путь. Скажите а кто нибудь из вас делал себе перепрошивки компа? И если делали, то что после этого изменилось? P.S. Я вот думаю может съездить к другому дилеру, в котором менее криворукие люди работают? P.P.S. До полного бака ни разу не заправлял.

На счет автопассажа на пражской могу рассказать вот что. Летом я к ним записался на диагностику вентилятора климата (шумел он у меня что то ). А заодно еще за 3 дня до поездки к ним мне еще пришло письмо от компании Форд с предложением обновить ПО компа. А то якобы показания датчика уровня топлива не соответствуют действительности (типа датчик показывает бензина больше, чем есть на самом деле). Ну я как сознательный гражданин решил что убью одним выстрелом двух зайцев. Записан я был на 9-30 утра. Приехал к ним пораньше в расчете на то, что "раньше сядешь-раньше выйдешь" потому, как вечером на дачу собирался ехать. В итоге девушка на приемке сказала ждать назначенного времени. Ровно в 9-30 ко мне подпшел мастер- приемщик по фамилии Светлов (имя запамятовал) и просил рассказать что у меня случилось. Я ему все показал и рассказал. Он все понял, сказал что они посмотрят и поправят,сделают все как надо, сел в машину и погнал ее к рем. зоне. Поставил ее перед въездом в рем. зону и ушел. Я остался там ждать свою машину. В 11-00!!!, т.е. через 1,5 часа моя машина все еще стояла на улице. На мой вопрос "Почему моя машина все еще на улице" тов. Светов ответил, что электрик щас всего один, а работы много. В итоге мою машину загнали в рем. зону только в 12-30!!!. Я спросил сколько времени займет дигностика проблемы с вентилятором и перепрошивка компа. Он (опять тот самый Светлов) сказал что не долго, не больше часа. В 14-00 я поинтересовался как обстоят дела с моей машиной. Выяснилось, что надо снимать всю торпеду и разбирать чуть ли не пол машины для того, чтобы посмотреть что там с вентилятором (это мне сказал электрик). Я попросил ничего не трогать, а просто перепрошить мне комп по письму их Форда. Они сказали что ща через 30 минут усе будет готово. В 15-30 мне сказали что типа все они перепрошили мне комп и я могу "счастливый" и "удовлетворенный" ехать домой. Они выгнали машину, я сел, включил климат и ох...л потому, что на самой минимальной температуре у меня из воздуховодов фигачил горячий воздух. Я вернулся в рем. зону и спросил у них что это за хня? Они загнали машину обратно, подключили комп и начали ковырять настройки климата. причем все это делал не электрик,а как я понял начальник цеха или рем. зоны.. в общем мужик в халате. Тут еще подошел какой то мужик из руководтсва и спросил что случилось. После того, как ему объяснили, он сказал что после перепрошивки такая хня случается у каждой второй машины. на мой вопрос почему они меня об этом не предупредили он молча пожал плечами и ушел. В общем климат мне поправили и уехал я от них только впосле 16-00. Вот и делайте выводы сами а стоит ли ехать в такой сервис, где тебе за целый день пребывания в нем сделали работу, которая занимает всего 40 50 минут. Кстати после этой перепрошивки у меня бортовой комп с датчиком уровня топлива как то очень резво стали стремиться к нулю. Пы.Сы. Где то через неделю мне позвонила девушка из автопассажа и поинтересовалась доволне ли я их сервисом. на что я ей высказал все, что о них думаю.