Antonii

Честно говоря это очень странно. У меня моне 9 лет и только в феврале этого года у меня вылезла проблема с проводкой парктроника. Точно такие же симптомы, как и у тебя. Комп диагностика показала обрыв переднего датчика. Подняли на подъемнике, сняли пыльник, вытянули жгут проводов и нашли подгнивший провод. Правда у меня машина бельгийской сборки, поэтому может там провода другие.

Sharabu Смотри катушки зажигания. Какая то из них пробивает. Сам катался с подобной проблемой почти год. При разгоне машина тупила и дергалась. При чем не зависимо от погоды, от оборотов, от воткнутой передачи. Ездил к официалам. Они ни хера не сделали. Хотя два дня, два!, Карл, мы с ними тестили машину. И прошивку меняли, и дроссельную заслонку с заведомо исправной машины ставили, с компом подключенным! катались пол дня. Толку-0! Поехал в другой сервис, куда езжу обычно. Там все в один голос приговорили бензонасос. Поменял. стало чуть лучше, но проблема не пропала. Потом совершенно случайно попал в гаражный сервис. Описал проблему. Рассказал, что делали. Посмотрели и нашли на корпусе одной из катушек трещину. Сразу поставили другую с исправного фокуса иии...случилось чудо! проблема пропала! Так что смотри катушки

Klaster, что значит прочистить всю вв часть? Можно поподробнее? Klaster, что значит прочистить всю вв часть? Можно поподробнее?

Так в том то и дело, что новых свечей не хватило даже на день. А не то что на два дня.

И если плавно давить на гашетку, то дрыганье ощущается как несколько рывков. Если же сильно придавить педаль, то ощущается как один небольшой рывок.

Кстати сегодня империческим путём выяснил, что дрыганье происходит чётко в районе 1500 оборотов. Иногда, но очень редко бывает чуть больше оборотов.

Да в первую очередь на диагностике свечи и поменяли. Но проблема осталась. Кстати похоже, что это и не вода в бензине. Потому что присадку позавчера залил в бак, заправился. Всё было нормально, вчера тоже в течение дня пару раз подергалась немного. А вот сегодня опять дрыгаться начала. Кстати я заметил, что зависит от погоды. Как только погода сухая, так ничего. Как только влажно, так начинается. Что за хрень, не понятно. Думаю завтра на диагностику в другой сервис съездить.

Винс не нашёл, купил в магазине присадку hi-gear. Потом на заправку, залил присадку, залил 40 литров бенза. Посмотрим, как оно дальше будет.

Вот с прочистки топливной системы от воды я и нвчну. Попробую винс залить, авось поможет. Потому как свечи вряд ли. Ездил на них и ничего, а тут вдруг на тебе. Я думаю, что скорее всего бензцин с водой хватанул.

Мне больше всего интересно, почему это происходит именно на низких оборотах? При оборотах от 2000 и выше никаких проблем с дерганьем не возникает. Если бы катушка или свечи, тогда как мне кажется это проявлялось бы на любых оборотах. А вот вода в баке- вполне возможно.

Приветствую вас друзья-соклубники. Посетила меня одна проблема, которая заставила меня почитать данную тему. Проблема вот какая. Не так давно у меня начались подергивания машины. Причём происходит это не зависимо от погоды и прочих погодных условий. Может не проявлятся на протяжении всего пути, а может дергаться при каждом нажатии на педаль газа. Заводится машина легко и не принуждённо как обычно и заводилась (тьфу 3 раза). Подёргивания случаются на малых оборотах (1300-1600) когда плавно нажимаешь педаль газа. Когда резко давишь тапку в пол может ничего не происходить, а может и дёрнуться машина, как будто кто-то ее за бампер назад дёрнул. Ездил на диагностику, мастер-ломастер сказал, что с электрикой всё в порядке (просто сначала грешили на свечи и катушки), спросил менял ли я когда-нибудь бензонасос и получив отрицательный ответ сказал, что дело всё в нём и его придётся менять. Собстно вопрос вот в чём. Какие будут мысли? Если это насос, то что именно? Где-то хватанул плохого бензина и там плавает какое-нить га..но, которое периодически забивает фильтры (интересно какой из 3-х). Или же это обгорел контакт, который периодически отходит? Какие будут мысли? Пы.Сы. Есть ли смысл залить в бак какую-нить химию с целью промывки топливной системы? Благодарб за ответы))

Я думаю, что не корректно сравнивать машину ценой от 4,5 лямов предст. класса и машину за 1 лям. Если интересно, то про А8 не скажу, а Мерсы S класса красят краской в 7 слоёв, плюс столько же слоёв лака сверху. Плюс на заводе мерседес есть специальный отдел, который занимается тем, какой запах!! будет в салоне авто... и стоить такое авто соответственно будет не 800 тыс. или 1 лям а намнооооого больше.. А по поводу ржавчины вот что скажу...Lexsus LX 570.. за год на новой машине весь хром зацвёл, да так, что три года подряд меняли по гарантии, пока не кончилась..а машина, хочу заметить за 5 лямов...вот так.

А я вот вы мне ответьте на один простой вопрос зачем в ПТФ вкорячивать ксенон?? Для чего? Чтобы слепить встречных водителей? Я когда вижу таких умников, которые слепят встречку ксеноном в ПТФ у меня сразу возникает желание в ответ поставить себе пару прожекторов, дабы в ответку слепануть. Кстати, по поводу безопасности. А не боитесь, что когда включите для "безопасности" ПТФ с ксеноном кто-нибудь из ослеплённых вами водителей со встречки в лоб вам влетит? Кстати было бы хорошим уроком.

Вопрос про замену лампы подсветки ног со стороны водителя. Как вытащить эту самую лампочку? Просто у меня лампочка в патроне стоит параллельно центральному тоннелю и при попытки её вытащить упирается судя по всему в воздуховод обдува ног водителя. Пробовал вытащить сам патрон, но судя по всему он там вылит вместе с воздуховодами или припаян к нему.

На Мондео может быть, не спорю. А на Опель Омега - ни фига.

Полностью согласен. У меня был Опель Омега и на нем как раз было двойное запирание. Этим двойным запиранием я никогда не пользовался потому, что двери при двойном закрытии открыть можно было только с брелока ключа. Обычным ключом через личинку дверь не открывалась. Так вот на форуме я читал не мало случаев, когда народ ставил машину на двойное запирание, а потом не мог в нее попасть по причине севшего аккум-ра. Может быть конечно в мондео эта функция реализованна по другому, но тем не менее я считаю эту фичу бесполезной.

Ну байка, не байка, а у меня знакомый на новом мерсе s-350 скидывал ошибку ABS и ESP, которую ему выдал борт. комп, путем кручения руля определенное кол-во раз из стороны в сторону и вкл. и выкл. зажигания. Так что может быть и не байка.

Вот прочитал я всю эту тему от корки до корки и понял, что ёлок то много, а толку - МАЛОВАТО БУДТ)) Вобщем решил я вчера обратить внимание как ведет себя моя машинка. При резком и сильном нажатии на педаль газа до 3-х тыс. оборотов она немного думает а потом начинает разгоняться. Это я так понимаю и есть та самая пауза из-за которой народ и ставит себе эту приблуду. Если же нажать педаль также после 3-х тыс. оборотов, то паузы никакой нет. Машина сразу начинает разгон. Если же при оборотах меньше 3-х тыс. педальку топнуть не резко и не сильно, а плавно, то машинка тут же начинает разгоняться без всякой паузы, адекватно нажатию на педаль газа. Кстати я заметил, что реакция на педаль газа еще зависит от того, каким бензином я заправился. Если обычным 95-ым, то машина ведет себя не много туповато. В последнее время я стараюсь заправляться только на ТНК (не сочтите за рекламу) и заливаю только 95-Пульсар. На нем машина едет очень бодро и не тупит. Кроме того динамика машина еще зависит от пробега, как это не странно. У меня пробег 45 тыс. км. и если сравнить поведение машины сейчас и при пробеге в 15 тыс. км, то это небо и земля. Тогда она тупила будь здоров, а сейчас пуляет ого-го. Моё ИМХО, что разница в поведении машин такая разная потому, что народ заправляется на разных заправках и разным бензином, плюс разный пробег у всех машин. Для того чтобы понять насколько полезен и нужен этот самый джеттер нужно провести тест. Взять 2 одинаковые машины с приблизительно одинаковым пробегом, с одинаковым объемом двигла, заправленных на одной заправке одним бензином. Чтобы на одной стоял джеттер а на другой нет. И замерить разгон обеих машин с места до 100 км\ч. Потом можно, чтобы эти обе машины вместе стартанули по прямой (аля заезд на четверть мили) и посмотреть кто будет быстрее. Вот тогда я думаю и можно будет говорить про то, насколько полезная или бесполезная данная приблуда.

Народ)) Ну так что никто так и не заморочился с задней форсункой у хэча? Можно её на веерную поменять или нет? Ещё мне интересно она вообще хоть как то регулируется? А то зимой когда брызгаешь то оттуда просто тупо начинает стекать по стеклу. Т.е. дворник задний раза 3-4 трет сухое стекло, пока до него незамерзайка дотечёт.

Комрады!! Кто нить знает как снять нижнюю (большую чёрную )решетку в бампере? А то хочу сеточку от камней поставить... А платить за установку "лишнюю" тысячу как то не айс..

Бензин безусловно играет важную роль в жизни машины. Я например теперь заливаюсь только на Лукойле (у нас возле дома открыли родную заправку). До этого заливался в основном на ВР. Кстати как только я начал заправляться на луке у меня пропали все эти дабл-старты и прочая фигня с запуском двигла. Свечи стоят еще с завода ни разу не менянные (пробег 30 тыс.)

Рискну предположить что это может сопливить прокладка клапанной крышки. У меня такое было на Омеге. Правда там все свечи были в масле (причем не сам электрод а юбка и резьба свечи). А вообще то я думаю что дилер сделав диагностику наверняка скажет в чем трабл.