У заводской конструкции есть один плюс: в верхней колбе, в которой находится картонный фильтр, есть объём бензина. При простом тройнике и трёх кусках трубок, объёма нет, фильтрации бензина на клапан тоже нет. Конструкторы не дураки...
Клапану сброса легче работать при объёме. Дерганья его, при отсутствии объёма, будут более заметны на работе движка при наборе-сбросе оборотов.
Колхозить манновский фильтр можно, можно колхозить и с турбинкой. Суммируйте возню, косвенные риски, получите ненамного дешевле результат и кучу головняков. Родной фильтр долго ходит, средняя сетка чаще загрязняется.
По любому, с нашим бензином, насос расходник. Или берите ТАЗ.