охотник
-
Постов
2 805 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент охотник
-
я про состояние рулевых тяг и наконечников, рулевую рейку перебрать можно, наверняка у вас есть конторы которые занимаются переборкой это если только ГБЦ снимать, а так замером компрессии можно обойтись -
правильно, живых уже нет... если телепается и пытается выскочить-значит живой!)))) проверка компрессии , состояние свечей, ремня и роликов ГРМ, приводного ремня, подушек подвески, ну и подвеску с рулевым.
-
какие гильзы? нет в этом двигателе гильз! Гильзуют только при сильном износе блока и то, это не надежно и дорого, проще контрактный дрыгатель взять
-
ручки то трясутся? )))) Всех с утром! Мы тоже отстрелялись! Все, детство кончилось)))
-
там то чему свистеть? и потом:
-
нагар бархатный или маслянистый? Если бархатный то обогащенная смесь, если маслянистая проблемы с кольцами или МСК. Проверь компрессию.
-
ну, повангую еще: стопорное кольцо первичного вала выскочило, выжимной прокручивается,,, я с таким не сталкивался, мож кто из коллег?
-
свою продал с пробегом 450к, пять лет назад, мотор работал нотмально
-
что то в коробке продолжает крутиться после остановки двигателя? это из области фантастики или в коробке завелся свистун ))) посмотри сапун (клапан для сброса давления)
-
да, блин...
-
ха, а куда же без этого ))) Удачи, а пока темы полистай, будешь подкован )))
-
желательно мотор 2,0 литра
-
узнай сколько пробег на том ремне, если около 40к, я бы поменял, да и производителя ремня надо смотреть где то в районе 3000-4000 рублей, только работа
-
ну на вкус и цвет-все фломастеры разные)))) но на 1,8 мне на обгоне не всегда хватало тяги, был еще ФМ1 двухлитровый, правда хетч, вот в нем дури было... Еще меняют дроссельную заслонку от двушки, правда жор появляется, но разгоняется лучше с нынешной "двушкой" сравнивать конечно не буду)))
-
нет, не нормально, бывает на моторах с черной клапанной крышкой, замена прокладки не всегда решает проблему может и крышка кривая. Дизель нет, сам по себе мотор так себе (ща помидоры полетят, привет дизель-ветка!))) ), не забывай про зиму, дизель в холода хуже заводится, а то и вообще... 1,8 хороший мотор, но только не на сарае, там 2,0 самое то АКПП сразу нет, ремонтнопригодна, но очень дорого, МКПП МТХ-75 практически вечная з/ч если оригинал, то дорого, но есть хорошие аналоги , экономия приличная. Сразу после покупки поменяй масло в двигателе, ремень ГРМ с роликами, свечи, фильтра, ну по остальному (подвеска, кузов) коллеги уже все рассказали
-
Коллега, Вы для начала хоть тему сначала прочитайте, ТС сначала спросил, потом сломал)))
-
работает, ну или нет))) там много чего находится, например рычаги задней подвески ремонтируется
-
блок АБС, стоит под главным тормозным
-
никак http://mondeoclub.ru/remont/fm1_2/kyzov/rem_zamka_bagajnika.php?sphrase_id=2675
-
-
ну да, лезть надо в самые дебри, а простую, копеечную причину можно устранить когда переберешь пол машины (и не поможет) и вложишь денег немеряно ))) "Опыт, сын ошибок трудных"
-
Так попробуй, симптомы очень похожие
-
двигателю для работы надо две составляющие топливо или искра. ремень ГРМ на месте, не проскочил, слизав зубья?
-
а фильтр топливный менял?
-
