payne

12,3 разгон! читайте мануал внимательнее! Не сравнивайте КИТАЙ! и нормальную машину! Это точно также как сравнивать китайский vertu с оригиналом! Китай изначально завышает показатели, тесты проводит сомнительные! Вы думаете китайские авто вообще соответствуют международным стандартам? Недавно читал в "за рулем" краш-тест китайского авто, при скорости 64 км/ч 4-е маникена разлетелись! и это при ударе о неподвижный барьер, а при лобовых столкновениях скорости удваиваются! А про двигатели, они покупают лицензии у mitsubishi и др. производителей на их устаревшие агрегаты и штампуют! нельзя сравнивать ориг. продукцию и копии! 5.2 Недавно приехал с Москвы, ехал все время 150-160, в нас. пунктах естественно сбавлял! 7.6 по компьютеру! Про динамику не могу сказать, что авто тупое! лично у меня где-то после 30 тыс. км. пошустрее она стала ехать!

вот, вот! Я поэтому и говорю! Исходя из эксплуатации в нашем регионе и на иридиевых и на медных свечах к 60 т.км. уже нагар будет. По поводу топлива, после появления ЭКТО, стал им заправляться- машина изменилась в лучшую сторону, действительно от бензина многое зависит!

может! Тут еще мне кажется на качество бензина регион оказывает большое значение. У нас вся топливно-заправочная сеть представлена компаниями ТНК и Лукойл и еще несколькими мелкими.

посмотри на фото свечек! где ты у нас нормальный бензин видел?! Это еще 95-й ЭКТО Лукойл!

отъездил на медных свечах 55 т.км., поменял из-за комплексного ТО (промывка форсунок, дросселя,замена свечей), чтобы этот вопрос закрыть. Симптомов замены небыло, так что думаю это не рекорд. Иридиевые однозначно дольше служат, так, что думаю исходя из фактов спорить бессмысленно!

Интересный вопрос! Я как оказывается проездил 55 т.км. на медных свечах и поменял чисто из-за большого пробега- симптомов для замены свечей небыло! Так что по поводу ресурса: иридиевые однозначно служат дольше, но по факту и медные почти 60 т.км. отходили, а при таком пробеге и те и те желательно уже поменять! по поводу расхода топлива: по идее на иридиевых он должен быть ниже за счет более тонкого электрода, пока ничего не могу сказать, только поставил по поводу цены: когда я покупал в магазине медные стоили около 1000 рэ(+/-),точно не помню, иридиевые 1320 рэ, за комплект, соответственно разница в 300-400 руб, учитывая, что на ТО покупались не только свечи не критичная. по ощущениям: поменял свечи, промыл форсунки и дроссель, машинка стала заметно тише работать, более уверенно набирает скорость, вообщем по ощущениям мне нравиться, но говорить о том, что это связно именно с иридиевыми свечами думаю будет некомпетентно.

Оригинал иридиевые! это видно на фото! в теме про свечи все написал, код не знаю, цена комплекта 1320 руб.

Машина после замены супер! блин, да она новая так не ехала! Еще поменял свечи! промыл дроссель и форсунки! Форсунки у дилера, остальное сам! В целом доволен! машинка заметно резвее стала! Был неприятно удивлен тем фактом, что стояли медные свечи! я -то думал у меня иридиевые, зато своеобразный рекорд- на медных свечах 55 т.км. отъездил! теперь иридиевые стоят!

интересный вопрос! фото в студию! У меня было подобное, правда стекло без подогрева! Поймал камешек, был небольшой скол., решил ремонтировать, ремонт вышел 500 руб. Если трещина небольшая, то однозначно ремонт, это уже где-то на форуме обсуждалось- место скола заклейте скотчем до ремонта, так меньше вероятности что видно будет! В замене стекла есть необходимость если паутинка поползла, ремонт это предотвращает! Минусы замены стекла очевидны: при продаже покупатель будет говорить о том, что авто битое! и ему ничего не докажешь! (год то на стекле др. будет!) и то как вклеят стекло очень большой вопрос, я лично сомневаюсь, что даже дилер при вклейке стекла сможет восстановить заводские параметры! без фото тяжело судить!

Итак Был у дилера поменял сцепление, корзину, выжимной (благо был в наличии) Диск сцепления износился до клепок, на корзине на ощупь были ярко выраженные бороздки, выжимной был еще в рабочем состоянии, но при раскручивании издавал характерный треск, сказали, что еще максимум на 10 тыс. хватит, решил все-таки поменять. СОВЕТ ВСЕМ: Однозначно, как и говорили друзья одноклубники при подобной поломке меняйте все вместе! На сервисе сказали, что если сцеплению хана, у подшипника тоже люфт есть в любом случае. По времени: заехал в 14:30 , отдали машинку в 20:00 По деньгам: 5750 работа +300 защита с/у +литр масло кпп 450 руб. подшипник у дилера 4000, сцепление у дилера 15000 подшипник (ориг) не у дилера 3300, сцепление (почти ориг. пр-во Германия) не у дилера 4500. Всем спасибо за помощь, надеюсь данная инфа кому-то пригодится! и еще: скидывали клемму, авто требует код магнитолы ввести, где он может быть? в бардачке нет, козырек пассажира смотрел со всех сторон- тоже нет! где искать?

Добрый день! Вчера купил комплект оригинальных свечей не у дилера цена 1320 за комплект По поводу замены: Есть нюансы? откручивать по два болтика крепления свечи и вынимать и все? борт. компьютер потом ошибку не будет выдавать?

имею возможность купить козу, но не имею желания. имею желание купить дом, но не имею возможности Спасибо всем большое за советы! Просто скажем так- сейчас я не знаю сколько еще буду на авто ездить, поэтому лишних денег и не хочу выкидывать.

не передумал! поеду менять сцепление, раз уж выделяю время и деньги на автомобиль то надо его в порядок привести! Хочу у дилера сцепление поменять и форсунки промыть! а сам свечи поменяю и дроссель прочищу! Просто сделаю уж комплекс свечи +форсунки +дроссель, чтобы на душе спокойно было У меня на 2-а сообщения выше как раз был вопрос- что будет если клемму не снять??? можно ли датчик не отсоединять??? помню где- то была темка, не могу найти! где в Мондео 4 защитный код магнитолы написан???

просто по деньгам накладно выходит! сцепление итак 5000 +работа 5500, еще наверняка за мойку и снять/поставить защиту возьмут! подшипник еще 3000 стоит. Вы думаете еще заказать его???

заказал сцепление в сборе (корзина, диск) после замены все должно быть ок?!

А по существу заданного вопроса? Купил уже спрей для очистки карбюратора! Пробег 55 т.км. буду чистить по-любому! мне не лень! Alexander T. приезжай в Саратов! пиво с меня! заодно покажу и очень плохой бензин и очень плохие дороги и знаки 40, которые каждые 100 метров висят и пробки!

глянул сегодня крепление ДЗ на 1.6 -там болты с отверстиями в головках под "звездочки", надо получается на 1.6 ключом- звездочкой откручивать или там с др. стороны есть еще болтики? и еще вопросики: А можно клемму на датчике не отсоединять? Если отсоединить клемму на датчике ДЗ,а на аккумуляторе не скидывать клемму, потом борт. компьютер ошибку будет выдавать?

я имел ввиду это скорее всего диск или еще что-то может быть?

а сколько сцепление должно минимум ходить при норм. эксплуатации? Вчера попробовал тронуться с 3-й передачи Тронулся(почти как с 1-й), поехал, разогнался до 60и км/ч и включил 4-ю и поехал дальше, как на АКПП прям! Сцеплению хана? Я хочу сцепление в сборе менять, зап.часть за 5200 (Германия неоригинал), помимо сцепления в сборе еще привод может быть? т.е. не торопиться с покупкой сцепления?

ну на Вазовских машинах в сугробе у меня в принципе получалось с 3-й тронуться! "привет"- в смысле сцеплению хана? http://maps.yandex.ru/?text=%D1%81%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%B2 -это по поводу местоположения Теоретически- кроме сцепления еще что-то может быть? Кстати узнавал: оригинал сцепление стоит 11000 руб. неоригинал пр-во Германия 5200 руб. Работа 5500 руб. Форд Мониро Саратов 55 т.км. нормальный износ сцепления или чрезмерный? подчеркиваю- эксплуатация без спорт. амбиций.

А в Мондео как на Тазиках ход педали сцепления не регулируется? мож. подтянуть что?

Привет всем! У меня такая проблема: Трогаюсь с места резко/не резко неважно -машина уверенно набирает скорость, естественно при более резком старте происходит пробуксовка колес но все же машина ускоряется активно. Далее после включения 2-й передачи и всех последующих происходит следующее: При резком нажатии на педаль акселератора растут обороты до 5-6 тыс. (в зав. от того сколько жать), потом обороты падают и авто начинает ускоряться, если повторно ударить по газу- происходит тоже самое, на 1-й передаче почему то такого нет, специально пробовал различные режимы старта. Когда обороты (на 2-й и далее) взмывают вверх авто более вяло, но разгоняется. Пробег 55 т.км., эксплуатация без спорт. амбиций, зимой естественно как и все несколько раз буксовал, свечи и форсунки и дроссель еще ни разу не менял ни промывал. Было на подобии в свое время на 14-й, менял сцепление, но там авто вообще не разгонялось при нажатии газа. Здесь при более менее плавной езде если газ совсем уж не давить все нормально и где-то до 2,7-3 тыс. оборотов данное чудо не наблюдается. Подскажите: у кого-то так было? готовиться к замене сцепления или может какой датчик или свечи с форсунками? И сколько цена сцепления для нашего авто и цена работ?

Привет всем! У меня такая проблема: Трогаюсь с места резко/не резко неважно -машина уверенно набирает скорость, естественно при более резком старте происходит пробуксовка колес но все же машина ускоряется активно. Далее после включения 2-й передачи и всех последующих происходит следующее: При резком нажатии на педаль акселератора растут обороты до 5-6 тыс. (в зав. от того сколько жать), потом обороты падают и авто начинает ускоряться, если повторно ударить по газу- происходит тоже самое, на 1-й передаче почему то такого нет, специально пробовал различные режимы старта. Когда обороты (на 2-й и далее) взмывают вверх авто более вяло, но разгоняется. Пробег 55 т.км., эксплуатация без спорт. амбиций, зимой естественно как и все несколько раз буксовал, свечи и форсунки и дроссель еще ни разу не менял ни промывал. Было на подобии в свое время на 14-й, менял сцепление, но там авто вообще не разгонялось при нажатии газа. Здесь при более менее плавной езде если газ совсем уж не давить все нормально. Подскажите: у кого-то так было? готовиться к замене сцепления или может какой датчик или свечи с форсунками? И сколько цена сцепления для нашего авто и цена работ? и еще вопросик: в Мондео ход педали сцепления регулируется? может подтянуть что-то?

А какая именно модель свечей? тоже наслышан про DENSO, хочу поставить У меня на днях еще такая ситуация была: Еду в пробке, пропускаю с развязки пару машин, потом жму на газ ехать дальше, а машина не едет, обороты на 1500 повисли и не вверх не вниз, смотрю на табло: загорелась желтая лампочка и надпись: "неисправен двигатель", я зажигание выключил, потом завел снова, все исчезло, все хорошо, неделю уже езжу ничего подобного. У кого-то так было?

Друзья! У меня приближается пробег 60 т.км. Масло менял на 52-й тысяче, думаю на 60 тоже поменяю. У меня вопрос: Какие регламентарные работы к 60 т.км. необходимо сделать? Нужно ли что-то в ходовке поменять при таком пробеге? Что нужно сделать в идеале для поддержания авто в техническом состоянии, максимально близком к новому? Симптомов никаких, ничего не стучит, не гудит и т.д., просто не хочется внезапно встать на дороге из-за какой-то неисправности- пробег все-таки приличный! посоветуйте пожалуйста! Свечи менять? инжектор промывать?