payne

КОНЕЧНО МУЧИТЬ ДИЛЕРА!!!!!!!!!!!!!!!!! Мне поставили в салоне самопальный парктроник- у меня тоже, че то глючит! Поеду на ТО- достану!

По поводу барж: НЕ НАДО СУДИТЬ ВСЕ ПО МОСКВЕ! Я живу в Саратове и у нас всего два ряда, максимум три и особо негде разгоняться! Баржой можно назвать и двух литровый Мондео, мотор 1.6. очень неплохо тянет и крейсерские 120-140 набирает вообще без проблем! Выкручивать надо только при активной езде, а при спокойной вполне также рабочие обороты 2.5-3.5 тыс! Моя позиция: если брать то либо уж механику 1.6., либо 2.3. автомат- вот тогда и комфорт и разгон! Мондео в приципе не спорт-кар и говорить что он баржа по-моему неправильно! А в пробках, когда скорость 20 км/ч разница только в коробке автомат или механика! Я НЕ СПОРЮ, ЧТО 2Л МОНДЕО ТЯГОВИТЕЕ И БОЛЕЕ ОХОТНО НАБИРАЕТ СКОРОСТЬ! но стоит ли переплачивать за него???есть ли реал. выйгрышь для обычного автолюбителя без спорт. амбиций??? А для ауди А 8 кватро с 5 литровым движком любой Мондео баржой покажется, так что не надо обзывать! каждый выбирает по себе, исходя из собственного кошелька и потребностей! Я вот взял 1.6. т.к. нужна была машина,а в салоне только этот был! и еще у меня вопрос: у меня при средней скорости 18-25 км/ч расход по компьютеру 12,7-13,6 л это нормально?

Ну это уж кто как и что каждый решает сам! я говорю про реальную защиту! У меня вообще КАСКО и я не парюсь! а забыть можно и ключ от машины дома! тут каждый должен сам решить для себя! Согласитесь, что в принципе, если не учитывать фактор раздолбайства, то вещь сама по себе эффективная! :cool:

Еще одна противоугонная штучка, которую можно сделать самому- вот она-то точно снижает риск угона. Покупаем: 1. Газовый баллончик 2. Привод центрального замка 3. тонкую трубку( например такую, как используют в аквариумах для подачи воздуха от компрессора в воду) длиной 2-3м. 4. провода для проводки. 5. любой тумблер Суть в следующем: Если перед включением зажигания не нажать на заветную кнопочку, то в лицо выприскивается порция газа из баллончика. Поверьте: это оч. эффективно. Монтаж: Надо сделать спец. кронштейн из подручных материалов, чтобы привод Ц.З. при включении нажал на баллончик, а тот выпускал газ в трубку. Газ пройдя по трубке выйдет из нее в нужном месте. И еще: кнопку надо надежно спрятать, и баллончик тоже, чтоб он не был найден до срабатывания

отвечаю всем- вот то, что нужно сделать в автомобиле для адекватной защиты от угона: Прежде всего хочу сказать, чо ни одна сигнализация, ни один мех. противоуг. комплекс не защитит вас на 100% тут вопрос во времени вскрытия и захотят ли связываться с машиной, напиханной всяким "приблудами". Мой совет: 1. Ставьте любую сигналку с пейджером- блок прячьте не в панель, куда нибудь в др. место- под капот или в багажник, чтоб труднее найти было 2. К сигналке закажите 2е автономные сирены. 1ю под капот, 2ю в салон- в случае попытки угона пусть у бандита будет звуковой шок 3. Закажите доп. иммобилайзер который разблокируется автоматические когда вы садитесь в машину со спец. карточкой-меткой- его найти намного сложнее(советуюю спрятать под обшивку в багажник). 4. Сделайте две разные блокировки-пусть сигналка блокирует стартер, а иммобилайзер бензонасос. ВАЖНО: при установке сигнализации замените провода, входящие в комплект др. незаводскими, чтобы все провода были одного цвета. 5. Установите мех. защиту, но только не на коробку! да ей удобнее пользоваться, но и снять ее проще всего. Самая эффективная-штырь под руль. Вот такой получается комплекс: Сигналка с пейджером, доп. иммобилайзер, штырь под руль. -все это при грамотной установке существенно снижает риск угона. а вообще страхуйтесь по КАСКО и никаких проблем!!!!!!!! удачи на дорогах! и еще: не покупайте сигналку с автозапуском- это подарок для угонщика- она ломает всю заводскую защиту!

СКАЖУ ВСЕМ: НЕ СУДИТЕ САМИ ДА НЕ СУДИМЫ БУДЕТЕ! У меня Мондео 1.6 125 л.с. По поводу двигателя: Сегодня все автопроизводители переходят на более малые моторы из-за экологии и расхода топлвива. Например: Тигуан 1.4. 150 л.с., Авенсис 2009 модельного года 1.6. 132 л.с. -список можно продолжать долго. Так, что движки большого объема вчерашний день, а 1.6. на мондео явно отличается от 1.6. на Ладе. Мондео не сильно тяжелее того же фокуса, просто у него громоздкая внешность, а при конструировании использовались облегченные материалы. Свои ощущения: Мотор очень эластичен, на 5-ой передаче можно мотор даже с 40 км/ч раскрутить, так, что часто щелкать механикой не приходится. Мощности хватает даже с кондиционером, максималка 195 км/ч по-моему вполне хватит даже для езды по трассе. Если бы мне не сказали какой объем, то я бы подумал, что он 1,8-2л. разгоняется быстро, плавно, те 1,5 секунды в разгоне и 20 л.с. по сравнению с 2-х литровым мотором не столь ощутимы как кажется, просто 1.6. л мотор при активной езде приходится раскручивать до 4х-5ти тысяч оборотов-вот и вся разница. В городских пробках по-моему вопрос об объеме мотора становится не столь актуален, да еще и ГАИ повышает штрафы, так, что уже проще ездить тише не теряя ни времени, ни денег. Итог: Для любителей активной езды есть комплектация Спорт, а для обычных городских жителей, которые берут авто такого класса для престижа, чтобы доехать на работу, с работы- вполне хватит. Это авто не для гонок придумали-кому мало берите Фокус СТ.