rial
-
Постов
216 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент rial
-
Надо учитывать , что ЭПВС греет и соответственно дует только в положении "на себя", в ноги и на лобовое он не греет. И к сожалению с климатом в режиме "АВТО" не совсем дружит, т.е. его надо принудительно ставить на большие обороты вентилятора, сам он работать как от "печки" не хочет. Если сел в холодный автомобиль, стоит климат на 28 гр. в режиме "авто", то будешь ехать и чувствовать ка гдето в торпеде он греет и чуть веет от сопла теплом, но дуть и нагревать салон он сам не будет. Начинает дуть с климатом и греть салон только когда пойдет тепло от двигателя. Не понятен алгоритм работы, вроде работает совместно с климатом, но климат почему то не чувствует что ЭПВС греет и тепло от него идет, хотя и работает через кан шину.
-
тогда может быть. машина на гарантии и ценик соответсвенно дикий, за 35 можно кап. ремонт коробке сделать.
-
интересно как, это где такой дилер, мне в том году обьявили 35-40 т.р. с пауэр шифтом не путаете случайно.
-
сколько способов столько и мнений, надо читать всю тему и определиться самому.
-
тем более, если заливаете на долгий срок. автоматическая коробка довольно сложный и хрупкий механизм.
-
в двигателе же не меняете масло на половину даже зная какое там масло, зачем коробку испытывать на прочность.
-
об этом и речь шла.
-
извиняюсь опечатался, 45ткм. стоило я надеюсь 7500 или ценник подняли? у меня обычный автомат, тему с пауэр шифтом не отслеживаю.
-
ответ пестрит знаниями и логикой. сколько стоит синтетика я знаю, и ещё знаю, что она бывает разная по своим свойствам и качеству. не понимаю зачем человеку говорить, что смешивать разные масла это нормально. в нашей коробке нельзя на 100% поменять масло 7-8 литрами даже снимая поддон т.к. масло остается в фильтре, а его можно снять или поменять только половиня коробку и приходится при почти полной замене прогонять около 12 литров. если менять на заменитель то всё мало, а оригинал можно и частично.
-
Никто не мешает людям лить минералку в коробку, меняйте её чаще. Мнение что у Форда рекламный ход по поводу необслуживания коробки это не так, форду выгодней на ТО менять масло в коробке и брать каждый раз за это деньги и не малые, как с пауйэр шифтом каждые 25000км и 7500р. стоимостью. И почему тогда Форду не сделать так с нашей коробкой. Подумайте над этим, и что там может быть залито у нас в коробку с завода.
-
Ну да, дилер предлагает замену масла по 3000р. за литр только из-за того что хочет накрутить 1000% прибыли, заливая масло по 300р.. Сами то в это верите? А если дилеру на гаранти авто предложить влить ваше или его масло по 300р., то он откажется. В наши коробки заливается масло на весь срок эксплуатации примерно на 250000 км пробега, и я так понимаю есть глупое мнение что там залито масло по 300р. т.е. минералка. В тойоте на этих коробках льют минералку и меняют её через 30000 км пробега и у дилера стоит частичная замена 2000р. Самое интересное в Волгограде видно что за масло на заводе льёт Форд в Питере, я не утверждаю что сам это видел и говорю со слов питерских ребят писавших на форуме. Хочется перейти на личности?
-
с завода залит оригинал за 3000р за литр синтетика, а это заменитель 300р за литр минералка.
-
я просто удивляюсь, народ меняет себе минеральное масло на половину, а половина обьема остается с завода синтетики и спит спокойно. В двигатель не пробовали так залить, что будет? Еслименять синтетику на минералку так уж полностью, да и при такой замене не надо потом писать что коробка пинает при -10 без долгого прогрева. И менять менять минералку надо будет каждые 30000км как в тайоте.
-
У меня ЭПВС включается вместе с обогревом лобового и заднего стекла автоматически, как и раньше.
-
@skuns, извиняюсь, я об этом
-
@skuns,@static_krr, В ваших краях мне кажется вообще тестить зимнюю резину не возможно, если только пару дней в году. Зачем вам шипы нужны?
-
Мы как буд то о разной резине говорим По сравнению с бриджем полная тишина, вообще в мондео слышно любую резину.. Возможно это субьективно после 3 лет пользования бриджа. У нокии проминаю боковину пальцем, а бридж ладонью не получилось
-
надо брать колеса как у тебя на аватаре и проблем не будет.
-
три года на 17 на 45 профиле и жесткой резине с дисками всё в порядке, пробег 90т.км. езжу аккуратно, но не медленно. Думаю в 09 году качество дисков было ещё получше.
-
235/45/R17 как я понял штатный Бридж? Жесткая и шумная, но управляемая и не пробиваемая, прокатался на ней 3 года. Сейчас на лето взял 235/55/17 нокия Hakka Z машину не узнать мягкая и комфортная, ушла колея(меньше чувствуется), стыки проходит очень мягко, но боится больших ям, легко поймать грыжу, с бриджем был спокоен он не убиваемый в этом смысле. Так что надо сделать выбор в резине или размере, а не в радиусе. На зиму поставил 215/60/17 мастеркрафт, тоже понравился, мягкая резина (на данный момент в морозы ещё не ездил) .
-
так и будет выглядеть 205/55/16 она пониже, сам на таких три зимы откатался практически на пузе, надо было брать хотя бы 205/60/16 они чуть выше, перекачивать не надо, серидину сьест и тормозить будет плохо.
-
Бридж RE 050A шла с завода ещё осенью 10г. на 17 и это элит (по крайнеё мере по стоимости точно), а 300 шла на 16 и это овно...,
-
цепляет только при одновременном повороте и резком торможении, просто в повороте не цепляет. диски лето и зима штатные.
-
бюджетная быстро изнашиваемая резина, остальное зависит от модели.
-
@diman416,@Ездун,@Ivannikov87, спасибо, в общем понял, а конкретики не нашел.