defezit

Отчот по замене радиатора печки. Не бойтесь - это легко. У меня на все про все ушло 2 часа, из них я минут 40 в неудобном положении пытался одеть родной хомут на шланг. Поэтому сразу запаситесь 2-3 хомутами с винтиками чтобы не мучаться. Итак, начинаем. Снимаем бардачек, и обшивку под магнитолой. Поднимаем вверх фиговину, которая направляет поток воздуха на ноги пассажиров. Находим три винтика снизу поддона. Торкс неомера не знаю. Биту крутил пальцами. До двух так достал, третий пришлось отверткой с корданом крутить, т.к. плоскогубцами неудобняк, было. Маленькие они у меня. Все винтики крутим со стороны пассажира. Далее освобождаем зажимы (крепления), только аккуратно, чтобы не сломать (у меня тока один целый остался ). И достаем поддон. Затем путем несложных манипуляций, снимаем крышку, в которой мы видим радиатор. Затем лезем с головой под бардачек, и пытаемся снять хомуты плоскогубцами. Когда ето получилось ( уменя вот тока один снялся, пришлось лезть под капот разединять шланг подачи под резонатором) вытаскиваем все это на свет божий. Далее есть два пути. Продуть компрессором старый радиатор, или поставить новый. Я не парился и по совету знающих людёв поставил новый и наслаждаесь ташкентом в машине. Далее собираем все назад, заменив хомутики на новые. Внимание засада Назад ставить радиатор следует осторожно и желательно вдвоем в крышке есть пазы и надо попасть в них . И радиатор тоже должен стать на свое место. Я ему помогал пальцем. После етого все встает на свои места. Кто отломал крепления, не отчаявайтесь, там есть ушки, кстати там же толжны были быть хомутики в этих ушках, железные зажимы. У меня их не было, поэтому я на проволку закрутил. А если есть штрабс или как он там точно называется, то можно на него зажать. И наслаждаемся теплым, нет - горячим воздухом. :cool:

ТАк чЁ, никто не желает встретиться? Я уже готов, жажду познакомиться с моневодами. Неужели кризис так сильно стукнул по кошельку???

Точно. Закоксовался. Снял фильтр, воздух дует,прямо ураган а я то голову ломал, что же там такое было... Осталось с печкой разобраться.

Вот и не смог я их достать, прикорело все. А мафынка стала, ну прямо трехлитровик, рвет с места. И когда на газ нажимаешь, сразу же начинает рввать при обгоне, прямо не нарадуюсь. А то все время раздумывала.

Я еще должен много написать, чтобы рассчитаться за ту помощь которую мне этот сайт оказал и ты,Жиша, лично. Так что и разрешения спрашивать не нужно. :cool: А машинка стала прямо-таки гонять, вот уж не думал что из-за сеточки могет такое быть. ^_^

Посвящается всем кто купил неухоженную машину Дважды подумайте а стоит ли оно того. Для начала уберите заднюю сидушку, и снимите резиновую "крышку" с бензонасоса, затем попытайтесь снять пимпочки (белую и красную), они должны сняться при нажатия двух "кнопочек" по бокам "пимпочки" :tong: (когда увидете - поймете сразу о чем речь). Если не удалось не отчаявайтесь можно и не снимать но так удобней. (у меня не снялись. Я так и не понял почему) Затем чистим крышку от грязи чтобы она не попало в бак. После отбиваем уплонительное кольцо против часовой стрелки, но до этого обильно залейте ВДшкой. У меня там была сплошная ржавчина. Далее надо открутить болты которые крепят ремни, которые, в свою очередь, держат бак. Затем снимаем защиту. После всех этих процедур, изматерившись, выпив минералочки, чтобы сполоснуть забитое пылью горло, пытаемся снять патрубки. У меня хомуты на "трубке отвода паров из бака" были ржавые ржавые, пришлось резать трубку. Надо снять патрубки с фильтра, который находится с правого переднего угла бака (по ходу движения) если сам фильтр не снимется . И еще какую-то трубку надо разъеденить, она легко достается. Внимание засада! трубки топливопровода пластмассовые, плохо режутся и плохо одеваются потом, если у вас все так плохо как у меня. Я трубки эти резал, потом когда все сделал бензин испарился, грел эти трубки зажигалкой, хотя попа и сжалась . Затем, если бензонасос сразу не достали, достаем его и опускаем бак резкими толчками, или кто как может, чтобы вышла горловина. Моем, чистим, драем и собираем все назад. Не забудьте купить сеточку на бензонасос, я вот не купил сразу, пришлось вымывать старую. Результаты: - бак оказался девственно чистым на удивление; - машинка стала резвее набирать обороты; - бензонасос при включении стал работать потише; - Звук мотора изменился к лучшему, наверное. Жизнь покажет, отпишусь потом. Ну вот вроде бы и все. Такой темы я не нашел, решил написать свою. Надеюсь поможет кому-нибудь. Вдвоем с отцом мы сделали все за 4-5 часов, зная что нужно открутить тока два болта и достать горловину с бензонасосом, но на пути попалось пару засад, которые с успехом решили, хотя я очень сомневался, когда мы все трубки соединили. Но все оказалось пучком, нигде ниче не потекло. Я снимал бак из-за течи. Текла крышка бензонасоса. Там есть точечная сварка, вот у меня одна точка и проржавела насквозь, и на ямках бензин и выливался помаленьку. Замечено было когда 50 литров заправил, сразу после парковки на асфальте бензин накапывал. Удачи всем.

Сегодня пытался добраться до радиатора печки (по ВоВа, звонил ему спрашивал), но ничего не нашел, зато обнаружил интересную деталюшку, на вентиляторе сверху есть забавная заслонка, если её открыть то воздух дует с удивительной силой, это заслонка рециркуляции я так понимаю, тока у меня кондея нету. Отсюда напрашивается вывод сам собой вентилятор работает номана, тока шумно, а вот с улицы воздух берет плохо, потому что слышно как захлебывается вентик от недостатка воздуха. Рассуждаем далее, это либо заслонка, либо чем-то забило внутрях, фильтр вродебы нормальный, но когда машину покупали, то фильтра салонного не было вапще. Подскажите что делать. Спасибо. Забыл сказать что к етой заслонке идет белый вакуумный шланг. И еще - не могу понять что за дырочки в резинке переключателя направлений. У меня там даже близко нету никаких дырочек.

Все делал согласно Greenbanan но нифига не получилось. В результате часа приклеиваний получилось. Резинку, в моем случае, пришлось приклеить в крайнее левое положение. Но обдув не такой сильный, бывает дует аж волосы шевелятся, но в основном слабовато дует. на 4 скорости как на 2 нормальной.

Отвечаю, залило вряд ли. Стрельнула катушка - однозначно. У меня было точно также. В катушке коротыш был машина хреново ездила. А когда у меня проводка до катушки попала на горячую металическую трубку ЕГР и замкнуло на массу, провода заменили все классно но через 50 метров катушка и бабахнула. Замена катушки и машину не узнать. )))

Народ, а есть исчо одно место где течет. По передней стойке и как раз под коврик во времясильного ливня. Протеркает там где стык крыши и стойки, черная полоска, как называется не помню вот через нее и протекает.

У меня такая фигня была ))). не было искры. копнули глубже - коротнули провода на катушку. попали на горячую трубку егр и расплавилась изоляция. Кстати тоже плохо тянула, глохла. После замены бабахнувшей катушки - машину не узнать ))

Я вот тоже горю желанием встретиться, но осень ето поздно. Хотелось бы летом, чтоб и в машине поспать можно было. )

А мне кажется надо просто страну советов довести до ума. Как то - песочница для рецептов, у кого какой сработал ставим плюсик ))). А суды и адвокаты это пипец как серьезно, сам недавно еле выкрутился. А фотки можно и самим нафотать. ))) Пусть даже будет не совсем и чисто )))

А у меня коротил задний фонарь левый, стоп и левый поворот, поэтому глохла, хачистил контакты и все окей.

Ниде не нашёл что отвечает за развал. Начал крутить развальный болт, так колеса выравниваются, но выворачивает колеса наружу передним краем. Лазил-лазил в подвеске и тока смог додуматься что возможно рычаг №16 отвечает за развал, у меня там сайленты вроде как разбитые, покрайней мере резина там как-то странно торчит ) Кто подскажет как самому сделать развал? Реально ли заменить сайленты самому, в режиме нехватки времени и жабодавучести?

У меня знакомые в вагонном депо гнут пороги, мой тоже могли согнуть, но об этом я узнал после того как новый вварили.

То что в магазах продают - под наши советские ключ №10, а старые(родные или меняные не у нас) №11, у меня так было. Менял трубу полностью, но не от ГТМ, а под мафом было соединение, до заднего левого - 4 метра, гнулась в процессе установки, менялась без ЯМЫ, только заднее левое поставил на колодку ))). ДА, вспомнил, под капотом была муфта под ключ №14.

Во-во а я читаю ДОТЖ - номер 10, и думаю неужели я совсем пентюх. он же номер 9 всегда был.

Не правильно понимаешь, можно и так его открутить.

сипасибаааа А что такое Medium Opal (O), Stage

чето плохо отвечает система, не смог год определить WF0NXXGBBNPD00059

ЗАдние пружины нужно выбрать для сарая. Очень часто вожу грузы иногда по 8 листов раскроя (занимаюсь мебелью) Какие лучшей пружины подскажите.

Влад: Velcom: +375 44 7127232 Барановичи. Поменял профессию на пасечника. По прежнему люблю пиво и живое общение!