Alexander T.

В той, другой теме высказывал мнение, что доп. антикоррозийка Мондео не нужна. Сегодня я начал сумневаться -), а дело было так- наливая шлангом воды в баню решил я посмотреть, что у меня под багажником творится, под напором была вымыта ниша под запаску (снаружи, конечно), потом сунул туды голову и увидел довольно приличное количество маленьких вздутий-паучков там где нет мастики (ниша под запаску покрыта мастикой только на половину), также и усилитель бампера покрылся подобной дрянью. Надо будет вспомнить, что я там читал про раст стоп.

В арках только швы мастикой промазаны, остальное голая грунтовка, по крайней мере задние, а там вечно сырые валенки, в Питере, например, они только летом просыхают, но после трех зим следов корозии нет, правда и пробег у меня не большой. У тебя все проще- "здесь вам не равнина, здесь климат иной" (с) В. Высоцкий.

Счас на тебя шишки как посыпятся . Очень это не благодарное дело заводить разговор про антикоррозийку на не руссо- и китайско- автопроме, тем более уже такая темка есть. Ну а если по делу, то в скрытые полости на машинки, которые попробовали зимы, только раст стоп, да и на все остальное то-же его.

Похоже это лак отслаивается, у меня та же хрень. Видел неоднократно аналогично облезшие шильдики на Мондео, почему-то всегда задние. Оригинальный стоит у ОД в районе 1700 рублей, такой же не у дилера в Питере нашел за 1000. Видел на черном Мондео, тюнингованный шильдик черного цвета, с надписью серебром "Мондео" вязью, смотрится превосходно, где, интересно, такие берутся. Все-таки голубой овал на черном фоне смотрится как-то не очень.

Может кому пригодится, на 1,6 усилие затяжки 1,5 кило (15Hm), на 2 и 2,3- 2 кг. Это достаточно мало, не тяните со всей дури.

А вот у меня что произошло с задними салейнтами передних рычагов. Причем на обоих- и правом и левом. http://i076.radikal.ru/1107/4d/644438235b57.jpg http://s40.radikal.ru/i089/1107/25/db6016e34ded.jpg Машину не болтает, фотки сделаны на машине которая стоит на колесах, т.е. под нагрузкой, смещения центральной части не наблюдается. Трещинки расположены вертикально. Пробег не большой. Че за хрень?

Кстати, после 2,5 лет жидкость ГУР сменила цвет со светло-зеленого на темно-коричневый. Хоть на наших машинах замена масла ГУРа ФМК не регламентируется, но что-то подсказывает, что дальше ездить с этой бурдой не есть хорошо.

В рабочем цилиндре сцепления, судя по ФФклубу, скапливается много грязи, контур сцепы прокачивать надо обязательно, если этого не делать, то эффект замены тормозухи сильно снижается

На 1,6 штуцер нахадится под корпусом воздушного фильтра, если смотреть под капот, то левее, он пластиковый, открывается рукой, если руки тонкие и сильные корпус воздушного фильтра можно не снимать. По ЕТИСу для прокачки существует небольшая приспособа, подсоединяется вместо крышки тормозного бачка, создается небольшое давление (не более 1 атм.) и под давлением происходит замена тормозной жидкости, стоит она три с половиной копейки. Если интересно могу дать ее номер, но только тогда буду дома, сейчас там бываю крайне редко.

Изредка не помешает. А, вообщем, пока нет признаков лучше и не лезть.

У меня ФСК заключен на три года, вынужден. Кстати, очень правильное определение-"вурдалаки". Прям в точку.

Сегодня совместил ТО (рановато правда) с решением вопроса слетевшего пыльника рулевой рейки, потратил почти целый день. Если Вы думаете что лучший дилер в Питере (по мнению многих) делает ТО хорошо, то Вы ошибаетесь, думаете- плохо, ошибаетесь то-же, хуже много хуже. Торчал все 5 часов в ремзоне, занудствовал- по другому просто нельзя. Салонного фильтра нет на складе, не будет еще недели две. Боюсь, что если бы я не стоял рядом, то никогда бы и не узнал о том что салонник не поменяли. Нет оборудования для замены тормозной жидкости, меняют самотеком, открывая одновременно все 4 штуцера, в контуре сцепления вообще менять не собирались. Пыльник на рулевой рейке, вообще,-лебединая песня, никто толком не знает надо наносить смазку на вал или нет (вплоть до главного инженера), после промывки. Похоже только один человек в ремзоне это знал. Поковырялся в ихнем ЕТИСе- такое впечатление, что у них стоит демо версия, у меня ЕТИС 2009 года содержит больше информации. Ужас и далеко не тихий.

А я сегодня видел нашего главного Спеца по юридическим вопросам Пашу у дилера Рольф Октябрьская, у нас номера идут по порядку, у него последняя цифра 6, у меня 7. Перекинулись парой слов, было очень приятно, у него целых две наклейки Мондео клуба и одна автобратства. Это о хорошем. Уровень подготовки спецов в Рольф Октябрьская вызывает неопредолимое желание плакать, громко и долго, у них даже оборудования для замены тормозной жидкости нет, меняют как в самых плохих гаражных сервисах, нет, конечно, там есть хорошие специалисты, но похоже они задействованы исключительно на платных ремонтах, такое мнение сложилось после 5-часового пребывания в.ремзоне. Это о грустном.

Не очень хорошо разбираюсь в данном вопросе, но мое мнение-нет, замена возможна в течении 2 недель. Но, если машина простоит в ремонте более 45 суток в течении первого года тогда- да. В юридической ветке есть большой спец по данным вопросам- @asha, его ник.

Чем более форсированный двигатель, тем более плачевные последствия может вызвать плохой бензин. Экобуст- сильно форсированный двигатель. Но описанные звуки бензин вызвать не может, здесь что-то другое. Похоже имеются признаки маслянного голодания, это плохо. Думаю светит замена движка. При вводе в начало массовой эксплуатации производители меняют их без проблемм, думаю все решится хорошо.

Кстати, на сайте форда при прохождении ТО упоминается масло Форд и масло Кастрол (топором дороже ), ни кто не в курсе в чем разница?

Жестокие законы конкуренции диктуют свои условия, при малейшей возможности сыкономить лишний доллар этой возможностью воспользуются. Если за основу экобуста взят двух-литровый Дуратек НЕ, то это не очень хорошо. У 2-литровых Дуратеков имеется ряд проблем, в том числе явная склонность к залеганию колец, если в экобустах не изменена ширина и глубина кольцевых канавок, то возможны негативные последствия. Если экобуст разрабатывался с "0", то данной проблемы быть не должно. Поймите правильно, я не злорадствую, просто с генами спорить бесполезно. Это только мои домыслы и не более того.

А масло проверял правильно? Ну в смысле- вынул, протер, всунул, вынул. Тьфу- какая пошлятина получилась. Если проверил не так, то показания скорее всего были не верны.

Кстати, а почему никто не упомянул смазки используемые при замене свечей? На резьбу наносится медная температуростойкая, под колпачек-фторосодержащая. Вроде так. Все про них забывают, а потом свечи открутить не могут. И крутить их желательно динаметрическим ключом, да никто не подскажет нужное усилие.

Интервал замены масла каждый определяет для себя сам и никто никого не сможет убедить в том что масло можно менять через больший интервал. Ну может быть и выработало масло свой ресурс лишь на 30%, ну пускай все говорят что можно ещё ездить и ездить. Никто из Вас никогда не перешагнёт тот рубеж, который сам для себя установил. Да Вы и слушать никого не будете- это вопрос религии. Если Вы начинаете перешагивать свою границу, то Вы испытываете ощущения схожие с ощущениями испытываемыми при самокастрации. Спорить бесполезно- никто никого никогда не заставит изменить свое мнение. И это правильно!

Саша, спасибо огромное. Теперь спокоен.

Ну вот, друзья, и мне понадобился совет. Что-бы не набирать текст повторно процитирую сам себя с клуба младшего брата, убрав упоминание о дилере, будь он не ладен. История такова- в сентябре 2010 г., за 3 месяца до окончания основной гарантии на ТО-2 в связи сильным потением рулевой рейки слева попросил определить наличие течи , для этого был снят левый пыльник, осмотрен мною (сам находился в ремзоне), там было сухо, на этом я и успокоился, как оказалось преждевременно. Пыльник был установлен на место, но вместо оригинального хомута слесарь принес и стал устанавливать простую пластиковую электрическую стяжку, на мой вопрос: Почему не оригинал? Держать не будет., получил ответ, что мол всем такие ставим, держат отлично, а для того что-бы установить оригинальный хомут необходимо снимать рейку со всеми вытекающими. К этому я был не готов, хотя эффективность пластиковой стяжки вызывала огромные сомнения. После того случая при каждой проверке всех технически х жидкостей, что делаю регулярно и часто, визуально проверял и надежность крепления данного пыльника. Что произошло в дальнейшем, Вы, наверное, уже и сами догадались. Вчера при последнем осмотре было обнаружен зазор в пару сантиметров между рейкой и пыльником, пыльник слетел, обнажив все то, что он должен защищать. В связи с тем, что находился в области километров за сто с гаком до ближайшего дилера мною было принято решение самостоятельно установить пыльник на место, сняв переднеее левое колесо я получил достаточный доступ для выполнения сей простейшей процедуры, мною был приобретен и установлен металический "жигулевский" хомут, который идеально подошел как по длине так и по ширине. Мою рулевую рейку спасла сухая и жаркая погода в последние дни, да и ездил в это время только по асфальту, грязи и воды под пыльник не попало совсем, только с десяток-другой песчинок, половину из которых я вычистил жениными ватными палочками. А вопрос вот в чем- до конца песчинки убрать не смог, хоть их там и осталось совсем не много, но они там есть, может ли этот десяток принести к выходу реки из строя. И еще- оригинальный хомут за счет петельки по сути является своего рода пружиной, а хомут который я установил (знаком он, наверное, всем) является жестким. Чем это может грозить? После этого случая ОД боюсь даже близко подпускать к машине.

А где менял?

Если мне не изменяет память, то это ТСВ относится не ко всем движкам, а точнее только к 2,5, по крайней мере так было раньше, может что-то и изменилось, а может и я что-то напутал (это врятли).

Лично я чегой-то не понимаю- Мондео (4) в Питере пруд пруди, еще чуть и будет больше Логанов (не приведи, господи), а на форуме народу почти не прибавляется. Вот на Ленинском 95 видел интересный экземпляр- обтянут черной матовой пленкой, черные диски, даже Фордовские эмблемы- тоже черные, номер 998, ну прям из фильма ужасов, но нет форумских причиндалов, че за хрень? Где он, интересно, такие эмблемы нашел? То же такие хочу.