Alexander T.
-
Постов
362 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Alexander T.
-
Jheka, +1, логика непрошибаемая. Прошу прощения за флуд.
-
Посмотрел ТТХ Матиза, почитал отзывы, посмотрел краш-тест (3 звезды у Матиза и 4 у Шевроле Спарк-2009) и невольно даже зауважал эту малютку. Никакая это ни "Ока", был не прав, просто- маленький автомобильчик. Как на нём здорово парковаться! Для Мондео же при парковке нуна пол аэродрома.
-
Посмотрел в "Яндексе" что такое "Матиз". "Ока" номер 2. Плакал. P.S. Чес-слово ни кого не хотел обидеть или задеть, но поймите правильно-это переходит всякие границы, должны же быть какие-то разумные пределы, ниже которых ни-ни.
-
"Матиз"-это вообще что? Прошу извинить, просто не в теме.
-
Согласен, однако сохраняется тенденция чем выше октановое число, тем больше, в процентном отношении, наличие легких фракций.
-
Заливать 98 можно и даже нужно, можно и 102 (в России не продается). Получим более тихую работу движка, более легкий запуск в мороз, уменьшение расхода. Улучшения динамики скорее всего не получите, мозги не дадут, зависит от состава бензина, точнее от количества легких фракций т.е. которые превращаются в газ даже при низких температурах, но на низах тяга получше будет. Но найдете ли Вы настоящий 98- вопрос более чем спорный, производится ли настоящий 98 в России, или получается бодяга, в лучшем случае, из 95 ни знает ни кто, по крайней мере достоверной информации нет. В Санкт-Петербурге лучше всего 95 от Киришей, нет ничего лучшего, вывод сделал на основании личного опыта и сбора инфы по форумам
-
Прошу прощения, господа. А не могли бы Вы ли Нормальным языком объяснить Что где забито и кто кому мешает. Вроде не дурак, но я, например, ничего не понял из Вашего поста.
-
dimm5, Спасибо огромное. Работает на моём Сонерике прекрасно, лучше чем раньше.
-
Боюсь показаться банальным, но всё-таки скажу своё мнение. По большому секрету :biggrin: . Во всем виновато масло, менять его надо не через 20 тыков, даже не через 10, а, внимание, ФАНФАРЫ- 2 раза в год-перед зимой, и перед летом. Не взирая на пробег, но, конечно, не более чем через 10 тыков. В Питере самый большой мороз был что-то около 20 градусов, на свежем масле завелась как в жаркий солнечный день. Тихо-тихо, даже вышел из машины- порадоваться. Если бы был указан период 20-30 сек., то виноваты ремни доп. оборудования, можно посоветовать отключить подогревы. А так масло, моё мнение масло.
-
Новая версия сайта- замечательно! Но верните, please, возможность просмотра форума в текстовом режиме, очень не хватает.
-
Прошел год! Выявленые минусы: 1- проем багажника на седане (мои женщины-жена, дочка, теща, очень любят шлятся по всяким гипермаркетам). 2-неудачный стопор дверей. Других вышеописанных недостатков не имею, т.к. не имею сопутствующих девайсов:- всяких подогревов стекол, электрических салазок сидений, парктроников и прочей лабуды. Чему очень рад! :biggrin: Кстати, у "немцев" тоже хватает своих "грязных боковых стекол", про их любовь к потреблению масла думаю говорить не стоит. Если честно мне нравятся только "немцы" и Форд, поэтому их и сравниваю, ОСОБЕННО ЛЮБЛЮ СРАВНИВАТЬ ТО ЧТО Я ПОЛУЧУ НА КАЖДЫЙ СВОЙ РУБЛЬ купив тот-же А-6 или Мондео. Абсолютно не корректно требовать полного аналога представителя "золотой немецкой тройки" за сумму в 2 раза меньшую. A то и в 3. А кочерга-просто прелесть. :biggrin:
-
А разве в двери есть подушка?
-
Уже обсуждалось. Является нормой, виноват зазор в шлицах ступицы. Если стук достает, то к дилеру, он герметик в шлицевое соединение запресует, ночь подождешь (герметик застынет, пока не застынет ездить нельзя) и все будет ОК. -
У меня с "новья" тоже присутствовал стук слева-спереди на кочках, но тысячам к 3 самоликвидировался, так что не спешите ломать себе голову и трепать нервы, подождите, может сам исчезнет.
-
Ой, да прекратите. Ни кто не собирается лить ничего другого кроме того что требует Форд. Просто, например, если человек может есть только мясо (ну аллергия у него), то очень хочеться порассуждать о рыбе. А для чего нужны форумы?
-
А динамика не пострадает? Да и много ли выиграешь? З.Ы. Отвечать не нада.
-
Как?
-
Представьте, что нельзя купить машину без подогрева сидений и задних стеклоподьемников. Лично для меня это был бы определенный минус, на мой взгляд-выброшенные деньги. И думаю, что так рассуждают многие (не все, конечно) настоящие и будущие владельцы Амбиента.
-
Izb http://www.lubrizol.com/EuropeanEngineOils/A5B508.html Как я понимаю что у А1 что у А5, которые относятся к АСЕА 2008, противоизносные свойства одинаковы и находятся на хорошем уровне.
-
Переведите. Это, часом, не про Формулу Ф и новый ACEA-2008? Prior to ACEA 2008, ACEA A5/B5 was not usually coupled any OEM specifications. However, Ford has issued a revision to WSS-M2C913-B which raises the minimum ACEA performance level from ACEA A1/B1 to ACEA A5/B5-08. Therefore, in future some ACEA A5/B5-08 engine oils may also meet the requirements of Ford WSS-M2C913-C.
-
Ну вот и дождались.
-
Осталось дождаться Техника. +1. Колоссальный труд. HTHS должно быть менее 3.5, насколько важно? Интересно на сколько совпадают допуск БМВ ЛЛ 01фе и Фольцвагоновский 50601 (2000)(у обоих HTHS меньше 3.5) с нашим WSS-M2C913-C. Фольцвагоновский очень интересен с точки зрения защиты от износа и близости к нашему WSS-M2C913-C
-
Бытует мнение, что 5в40 стоит заливать при пробегах под 100 тыс. и выше, а 0в30 при морозах ниже -25 градусов. Остальные масла не для наших движков. Такое вот мнение бытует.
-
То же слышал от человека который, на мой взгляд, кое-что понимает в моторах, что в Фордовские 1.6, которые имеют муфту фазовращателя необходимо заливать 5w30, любые другие масла только в случае крайней необходимости.
-
Смотря какая доплата, готов подумать над данным вопросом, конечно, если доплата будет достаточно велика. Гы-гы-гы.