mus

помогите советом!!!! история болезни вкраце:в 2010 году, в сентябре, поменяли левую рулевую тягу,через месяц появился стук во время езды на низких скоростях и люфт в рулевом-обратился померяли люфт сказали что до 10 градусов не гарантия а стук ваши проблемы,в декабре очередное ТО но у другого дилера где выяснилось чо пыльник при смене тяги прикреплен был КАНЦЕЛЯРСКИМ хомутом который конечно слетел и все забилось грязью!!!со временем люфт увеличивался!летом 2011 года в том же сервиес где обнаружили косяк установили необходимость замены рулевой рейки,но замену должна проводить организация которая меняла тягу,мол это может быть причиной выхода из строя рулевой рейки.в июне этого года поехал к дилеру бадаться(раньше не ехал так как ухудшения не было а с весны этого года люфт стал до не приличного ощутим)где прверили люфт он составил 13 градусов,техник ,проводивший диагностику написал в заключении замена рулевой рейки,НО мне ни кто это не озвучивал-я сам уидел!сказали будут связываться с москвой и решать что делать.18.07.2012 был повторный раз дескать на диагностике, где они ходили молча что то думали и уходили к себе в подсобку,через час такой активной диагностики сказали что проходите в клиентскую зону сейчас авто пригонят и заберете свою машину.прошло пол часа,мне приемщик говорит, что нету всех деталей в наличии как придут вызовут и будут менять сначала тяги и если это не поможет рулевую рейку забираю моню и еду домой,НО по дороге вижу что люфт пропал полностью!!!!!то есть эти суки втихаря подкрутили рейку!!!!!!!!!!ну а что ще можно сделать??????звоню мол таки так,а они да вы что рейка вообще не подтягивается на мондео!!!что делать????как бороться с таким безприделом???пробег на сегодня 38070

стук ,при вращении рулевого колеса, который очень сильно слышен и при вращении на месте и при медленной езде,не гарантийный случай ,если люфт менее 10 градусов(померяли-5градусов,будет усиливаться стук-приезжайте,сдерем с вас ешо 720 рублей и опять пошлем на йух если менее 10 градусов)!!!!!!!!!!!!!!так стучит,стыдно пассажиров сажать,это фигня)))что делать???????

Был сегодня у дилера с жалобами на стук при вращении рулевого колеса,плюс стук слышен при езде на 1 скорости по неровной поверхности.замерили какой то хреновиной люфт-сказали ,что если больше 10 градусов то замена а у вас 5 градусов,на мой вопрос а че со стуком делать ответили такая инструкция от голового офиса!буду теперь ездить как на отечественных шарабанах со стуком свистом и скрипом!форд-машина моей мечты))))зашибись вобчем...

значит нужно бумажку,что гарантия на движок будет распространяться!!!иначе оно мене надо...

но дилеры сказали,что типа все нормуль,но второе ТО пройти во время!значит с них бумажку потребывать что все уладили...судя по прочности мондео продление гарантии необходимая мера(((если денГи берут за ФСК значит гарантия действует,за что тогда деНги берут?

Стоит ли платить за это продление гарантии,если я первое ТО продинамил на 4 месяца?но через пол года мне тягу рулевую поменяли по гарантии...вдруг что то серьезное они сошлются на запись в сервисной книге...

прощай гарантия на детали,на которые год дают!на узлы которые двухгодичную гарантию имеют мне кажется не должно повляить!хочется чичоб так и було)))

скажите плиз(не пинайте ногами)будут проблемы если я еду на првое ТО на 4месяца позже???купил в начале декабря 2008,первую зиму простояла в гараже,вторую ездил мало,накатал 12400.завтра еду,чет прям страшно ,начитавшись про сервисы, становится...

у меня тоже самое!!!прошлую зиму грело,эту не хочет!(((

у моей мони будут менять з/бампер и багажник,в мастерской сказали, что при покраске будут заходить на крылья чтобы сделать незаметным переход краски.блин,хуже нет чем ждать что они там делают!!!и при осмотре как бы не пропустить касяки перед подписанием бумажек...

присоединяюсь к вопросу!!!так как сам сегодня сдал свою монечку понапрасну обиженую взад!будут менять задний бампер и багажник....иии....красить.говоят что блек пантер металлик легче в цвет подобрать...вот отдал машинку а сам незнаю что ждать!думаю найти спеца по продаже б/у машин чтобы на приеме после ремонта он осмотрел(смогу ли я её потом продать без потерь) так что на что смотреть и что имеет особое значение при получении авто после ремонта и покраски!!???просто говорят может чуть не подходить цвет но после 3-4 моек сравняется цвет...вобчем кто знает подскажите!

в 6.5 пока не верю. Реально расход крутится около 10л обнулял все перед включением первой передачи при выезде от дома и на обратной дороге из гостиницы.единственно перед дорогой на море не обнулил среднюю скорость,при приезде показывала 38км/ч,обратно ехал обнулил показала 75км/ч

Сьездил в архипо-осиповку,2человека и три чемодана,820км туда и 820обратно.бензин 92-только на лукойле,туда без климата,больше 130 не шел,расход -7.3.Оттуда ехал с климатом первые 2/3 пути 120 максимум,остальную часть дороги 140-150,местами 180,расход 8.2.общий пробег 7800.разницу в расходе после перехода на 92 не увидел!

Извините,может за глуппый вопрос,но у меня после проверки масла(проверял несколько раз)уровень на щупе примерно на 1-2мм выше минимальной,нужно ли доливать масло???вчера вернулся с морей,перед обратной дорогой посмотрел масло и сегодня посмотрел, на одном уровне(820км туда и 820 оттуда,машина летит,местами и 180 шел)!но прочитав тему заволновался(((.пробег 7800.

так всетаки как можно самому прикрепить оторваный брызговик!????имею проблему не имею решения!оторвался передний правый брызговик,все клипсы остались на месте,как их вырвать?и можно ли альтернтивные другие использовать?может какие нить от газели или жигулей???

а кто проектировал двигатель он тоже так редпологал...а ну типа хрекн с ним пусть будет первая передача на 2000 оборотов...а третья...ну ...на 4000 оборотов и т.д.я спрашиваю как в идеале это делать???мне кто то сказал что нужно посмотреть максимальный крутящий момент вот на таких оборотах и нужно переключаться типа!я посмотрел он состовляет 4500 оборотов,так что нужно переключатся на высшую передачу когда обороты достигли 4500об???вот я и спрашиваю может есть конкретные цифры для конкретного двигателя???ещо раз извините и не пинайте особо,ешо не так опытен и осведомлен в таких вопросах!!!

Не пинайте особо...водитель я еще не опытный...но вопрос!!!???:на каких оборотах нужно переключать скорости на моне двух литровом с мкпп???может ешо в этом таится зависимость стиля вождения и расхода горючки!когда я брал свою монечку у дилера спросил типа на каких оборотах передачи то переключать на что внятного ответа так и не получил!!!ну подскажите на каких оборотах нужно???заранее спасибо

ну так типа и написанно что на заводе пыльником укрыто так у мну энтого пыльника нету!!!а смотреть как засирается под капотом все мне как то стремно!!!да и мало ли куда наедешь!!!

если бы она могла что то исказить то её запретили бы ставить!мое ИМХО!и те штатные крепления....их всего 5 насколько я помню,ну прям вот из-за них двигло вам на коленки залезит если что

забрал моню 4декабря,пока ехал домой горел значок на панели,приехал прочитал инструкцию,выяснилось неисправен ЕСП.за время до поездки на сервис нездил 200 км.ЕСП иногда не горел вобщем глючил.сегодня отец гонял моню на сервис(я не мог я работаю с 9 до 20.00 каждый день)с 12 до 20.00 искали в чем дело,сначало прогнали на компьютере он показал неисправность абс...подумали...решили что может глюк давать сигналка уставноленная перед продажей....сняли непомогло...разабрали всю рулевую блок где то там в глубине стоял покрутили поглядели решили взять с другого мондео...сняли с него блок ЕСП и установили в мой...заработало...точнее индиктор негорит!а понять работает он или нет можно только прокотившись в другом мондюке...и сравнить..хм...гдеж взять в волгограде другой мондюк???мож кто на форуме из волгограда есть???отзовитесь

какие фирмы выпускают защиту картера для мондео???какие стоит покупать какие нет???у кого какие соображения???заранее благодарен.