Shopito

Привет! Столкнулся со сложностями проверить давление топлива у неофициалов на ST. Одни говорят, что они просто не меряют, другие меряют, но не на ST. А к двоим приехал (созвонившись заранее и сказав по телефону что приеду на ST) ... так у обоих не оказалось какого-то специального переходника. И второй мне в итоге сказал, что вообще на 3-х литрах надо мерить через айдиси(???). Соответственно, вопроса два- к тем кто мерял и тем кто может что-то порекомендовать:1) Где измерить в Москве? 2) Что должно быть из переходников или ещё чего-нибудь на сервисе, чтобы просто так не ездить к ним? Так же вопрос и про измерение компрессии. Как правильно измерять? Одни сервисмены просто сильно прижимают шнанг, другие ( только по рассказам , сам не видел) накручивают этот шланг как-то . И все сообщают какие-то цифры. Соответственно вопроса три : 1) Как правильно мерить? 2) Сколько должно показывать(14?15?) и какой допустимый разбег по цилиндрам? 3) Кто что может в Москве из контор посоветовать, которые точно это делают на 3-х литрах? И последний у меня вопрос про промывку форсунок со снятием. До этой машины была машина тоже три литра и столкнулся с таким моментом. У многих сервисов установки только на 4-е форсунки и у некоторых только на 6. Я заморочился найти на 6, чтобы видеть все сразу . Но приехав по записи увидел картину, что у чудо-аппарата с 6-тью колбами для 6-ти форсунок уже разбита одна. Мыли в итоге сначала 4, а потом 2. Вопросы такие: 1) Надо заморачиваться на одновременную промывку 6 форсунок или можно спокойно хоть по 2 мыть? 2) Кто что может в Москве из контор посоветовать( кто точно моет со снятием) ? 3) На форсунках есть какие-то резинки ... надо их менять и если надо, то какой у них номерок?

Не, я там и ничего не делаю. На мой взгляд там полный совок. Из неофициалов я больше всего люблю Космик на Парке Культуры. Там всё быстро и мастера многие нормальные.

А эрит это где? )) Я заезжал в Форд Сервис на Каширке... хотел давление топлива померитть, но они не смогли. Не умеют на трёх литрах мерить.

Привет! Это был я. Не слышал бибиканье.

Интересно. Написал в форуме Форпику( они дилеры) Jetter .... говорят приезжай, поставим без проблем. Переспросил их ещё раз. Пока жду ответ.

А точно? У Мондео же тросик газа простой не электронный вроде ..И какой?

Привет! А Jetter на Мондео ST можно установить?

А на остальных 1.6/ 2.0/ 2.3/ 2.5T/2.0D/2.2D на всяких фокусах и мондео 4 электронная что ли?

Чтобы не создавать новую тему, задам свой вопрос тут. Если ли владельцы ST кто ставил себе Jetter? На сайте производителя не предлагается вариант к V6, но может подойдёт от чего-то другого. Раньше для фордовских дизелей не предлагали ничего, теперь предлагают. Может знает кто-нибудь установку именно на V6?

А что кто знает про набор сцепа+мах+выж http://viewitem.eim.ebay.ru/FORD-MONDEO-30-ST220-CLUTCH-KIT-DUAL-MASS-FLYWHEEL-/110574783427/item Этот комплект - это фактически оригинал или нет? Кто-нибудь ставил?

Может у кого есть нормальный( не гремящий) резонатор от выпуска? Если есть, пишите.

Понятно. Спасибо. Ну и сколько можно кататься? Сорвать может?

Привет! Уже второй месяц пошёл как у меня появилcя при заводе мотора свист со стороны ремня ( справо) . Свист только в момент завода ( и на холодную и на горячую). Уровень свиста всегда один ( не ниже , не выше) , но достаточно громкий. Чисто визуально ремень в хорошем состоянии , даже все номера сохранились. Ролик не видно. Попробовали в сервисе побрызгать туда ВДшкой - свист не пропал. Но все в один голос говорили , что это камушки, которые проскальзывают в момент завода. Пробез 152 000. Ремень и ролик не менялись. Подскажите плиз кто менял и не менял - стоит этим заморачиваться? Каково влияние на мотор? Насколько дорого делать замену? Надо целиком мотрор снимать? Спасибо.

Дроссельную я мыл, но вот опыт чистки ёршиками хотел послушать.

Продам рабочий расходомер.

Привет! У меня пробег приблежается к 150к и несколько сервисменов порекомендовали промыть впускной, так как якобы там может быть по сантименту грязи на стенках и неплохо бы это смыть ёршиком для лучшей работы мотора. Кто-нибудь мыл впускной и что изменилось после промывки?

Привет! Я один из тех, кто писал в другой теме про присутствие мгновенного расхода на мондео. Но насколько я знаю , мгн.расход присутствует только у машин GhiaX с шестёрками и только начиная с 2006 и. Раньше у меня был мондео 2.5 2003 года. Там не было. На этой машине появиля ещё один режим- нажимаешь кнопку на поворотнике и переводишь в режим мгновенного расхода. Когда машина стоит- показывает чёрточки, при трогании 55 лит, потом меньше. Тапку в пол 40( не на первой). При любом нажатии на газ происходит изменеие цифр. А если накатиком идти на нейтралке - чёрточки. Когда поменял все кислородники сразу на компе увидел цифры меньше , чем при старых лямбдах. Кстати по этому режиму я заподозрил о неправильноработающих лямбдах .

Фотки нету, а вот номер знаю. Финис номе 4412624 , а нормальные номера 4730902 или 4779447. Я где-то на форуме давно читал, но не особо вникся в проблему тогда. У меня же была( и пока есть ) проблема с подёргиванием и потерей мощности. Я заменил абсолютно всё и промыл всё(и так и со снятием).Ни разу не выскакивало ни одной ошибки , и диагносты разводили руками ...типа не знают что делать. Но последний из дигностов нашёл некое небольшое отличие от нормы в количестве граммов кислорода на мафе ( т.е. до вускного коллектора), и что это потом приводит к неправильной работе на левом кислороднике после коллектора. Совсем небольшое отклонение. Но при скидывание адаптивных таблиц всё в первые часы здорово- ни полёргиваний при переключении передач , ни тупняка с большим расходом топлива. Диагност говорит - это вероятно небольшой подсос. Я говорю что все трубки просмотрел и нет там никаких дырок. Он полеж и нашёл дефект в этой трубке, которая на переломе уже вся размякла и резина превратилась в некую липкий материал. Ссылка на трубку ( под номером 6) http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=4e146cee-9923-4836-9e73-27b3433fd72e&Group=06C0000F&AtId=77700015&Title=%D0%A1%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0+%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F+%D1%82%D0%BE%D0%BA%D1%81%D0%B8%D1%87%D0%BD.%D0%B2%D1%8B%D1%85%D0%BB%D0%BE%D0%BF%D0%B0 При ежеде она просто слипается и нарушает работу. Заменить обычной трубкой( насколько я понял ) её не рекомендуют, т.к. там что-то внутри есть. Кажется клапан трубки PCV.

Если я правильно понял, то ты говоришь про трубку отработанных картерных газов. У меня такая же фигня, стенки трубки слипаются. У меня даже из-за этого машина дёргалась, пока полностью не поменяв и промыв всё что возможно, не натолкнулись на этук трубку. Её дефект даёт небольшое изменение на кислородник. Сам сейчас её жду. Только сегодня заказал.

Здравствуйте! Интересует на WF04XXGBB46S63215 трубка отработанных картерных газов. Сколько денег и когда будет ?

Купи на лето 205/55/R17. Я доволен и смотрится отлично.

Здравствуйте! Интересует на WF04XXGBB46S63215 стоимость форсунок и уплотнительные кольца ( отдельно от форсунок) Спасибо.

Если ты машину забрал уже, то вряд ди удастся отстоять свою правоту и заставить их покупать новый диск. Если не отобьёшь своё , то позвони в DISKSERVICE на Дмитровке( в инете легко найти), они ( на мой взгляд) единственные кто хорошо работают по дискам. Видел как диски восстанавливали с M3 BMW, почти не видно и то на чистых. Они и царапины убирают и диски правят хорошо,смотря на % содержания кремния и магния в дисках. Все остальные с рекламой "правка дисков" это халтура. Раз-два ... кувалдой стукнули и на стонке без нагрева в печи вытянули и всё.

У меня работающий кондёр не сказывается на динамике. Ни сейчас, когда тупит , неи раньше, когда всё было ок.