Shopito

Описался... Ночью писал. Не картера , а верхняя прокладка коллектора рассохлась

Заказал её вместе со всеми трубками от безысходности. ;) Никак не мог побороть тупняк и высокий расход, хотя все свечи/проводакатушка +насос+все 4 лямбды были новые. И только при повторной замене свечей ( менее 10к) обнаружилось что полностью разрушалась верхняя прокладка картера, хотя я её ставил новую оригинальную . С чего она полностью посыпалась осталось загадкой.

Могу продать свою бу за 1000, но без дефектов. Себе только что поставил новую вместе со всеми трубками . Новая около 3.5 стоила

Есть рабочий бензонасос от ST. Снимал при пробеге 45 000. Думал проблема в нём, но ошибся. Почти год лежал в коробке в целофане. Теперь могу продать кому нужно. Если кому надо - 5000 руб. Пишите.

Спасибо. Спрошу.

В принципе я планирую сделать у них. Я созвонился с ними. Говорят, что делают прогу под конкретную машину и что могут сделать Евро 2. 17 000 руб. Но я где-то читал у нас на форуме, что типа нельзя у нас отключить задние лябды. Кто-нибудь знает про програмное изменение ST220 моложе 2005 года с 6-ст коробкой ?

нет, не горит.

Привет! Проясните плиз если знаете. В режиме самодиагностики больше не появляется DTC NONE , а появляется DTC E201. Как расшифровывается ошибка и куда лезть?

А в Москве они могут установить? А то у нас другие работают конторы и никто таких результатов не обещает.

Привет! Подскажите плиз тоже по яме. Ездил на Украину и влетел правой стороной обоими колёсами в яму. Колёса в клочья, а переднее колесо теперь стоит криво. Купил новые колёса, поменял там. На местом их сервисе мне на диагностике сказали что разбит шок абсорбер, так как колесо болтается и выправить типа его нельзя без замены этого абсорбера ( вроде он крепит амортизатор).Просто подтянули его и я поехал дальше. Все колёса на глаз ровно стоят..параллельно вертикали , а правое переднее завалено внутрь машины градусов на 7-9%.Очень видно. Руль сильно криво стоит~ 35%. Пока ездил там и возвращался в Россию( около 1.5к км) обе передние покрышки износились в усмерть , хотя только первый сезон.... до металлических волокон внутри. Сначала при езде по Белоруссии рванула правая передняя( где колесо криво стоит), потом увидел что и левое переднее в таком же состоянии.... Поэтому купил опять 2 колеса и заменил там. Доехал до дома в России около 800 км без происшествий, но..... запахло сцеплением и педаль стала хвать только вверху. Сцепление новое, было заменено в сборе около 8 000 км. Сейчас пока еду тихо...без газа не пахнет сцепой, как даешь газу- воняет сжёным сцеплением . Вопросы в итоге такие: 1) Мог я повредить сцепу такой долгой ездой на скорости не более 110км/ч ? И как мне сейчас это проверить .... из-за чего так плохо оно включается, особенно первая. Можно исправить? Если проверять сцепу ручником, то вроде всё ок... машина глохнет на первой при попытке с ним тронуться. 2) Что-то кроме абсорбера предположительно надо менять? Граната и амортизатор на вид живые , никаких подтёков нет. С пружиной тоже всё ок. Просто перед поездкой в сервис хочу провентелировать вопрос и с вами посоветоваться.

. Да,тоже. Потек вижимной, а так как был у меня в наличие комплект из Англии маховик сцепка и выж, то поменял все сразу.

У меня есть рабочие мозги от ST220 ( привезены из Англии, но не понадобились , так как мои тоже рабочими оказались. ) + если кому надо ориг.маховик БУ рабочий ( с пробегом 50 к) + сцепа ориг. рабочая БУ. Если кому надо , пишите.

прежний обычный трехлитровый был 2006 года. Но раньше многие на форуме убеждали что моторы точно разные. Сейчас могу точно сказать, что одногодки ST и обычный 3.0 моторы одинаковые. Коробки и выпуск разные. Но мне , кстати, больше коробка с обычного 3.0 нравилась.

А у меня раньше был простой трёхлитровый . И там не было никакого егр. Ни по программе ( по вин номеру) , ни по факту. Я поэтому и удивился про егр.

А разве у нас есть егр ?

До этого на предыдущем трёхлитровом мондео ездил на Denso IT20. Без нареканий. На этой поменял стандарные родные свечи снова на IT20

Ещё вопрос - соимость замены амор-ов? Перед/зад?

Не , бывший Пежоюзеровский аппарат у меня. А я в районе Выхино не бываю.

Привет! Подскажите, пожалуйста, стоимость замены главного тормозного цилиндра на Мондео 3?

А что за предохранитель???

Да , есть. И это был я.

Я ставил 2 лямдбы Бош 717 . Две передние. У меня тоже обманки. 717 - это лябды на наш мотор, а универсальные есть 507 ( на конце) . Их тоже можно поставить, но разницы никакой в цене нет . Стоят около 1 700 руб.

Спасибо за столь развёрнутый совет. По прокладкам в форсунки ещё хотел уточнить вот что... Советуют BOSCH 1 280 210 796 (стоят 10руб) и FORD 4 334 875 за 190 руб за каждую резинку. Можно ли ставить бош, про которые я выше написал? Я вообще не увидел в программе возможность заказать отдельно резинки, а во на 2 литра они отдельно пробиваются. Можно от 2 литров прокладки брать? По вырезанию переходника из старого фильтра - мне очень понравилось. Отличный способ. Но может кто-то из сервисов уже кому-то мерил ??? Про майкла забыл уже, давно у него не был. Надо будет спросить.

Привет! Столкнулся со сложностями проверить давление топлива у неофициалов на ST. Одни говорят, что они просто не меряют, другие меряют, но не на ST. А к двоим приехал (созвонившись заранее и сказав по телефону что приеду на ST) ... так у обоих не оказалось какого-то специального переходника. И второй мне в итоге сказал, что вообще на 3-х литрах надо мерить через айдиси(???). Соответственно, вопроса два- к тем кто мерял и тем кто может что-то порекомендовать:1) Где измерить в Москве? 2) Что должно быть из переходников или ещё чего-нибудь на сервисе, чтобы просто так не ездить к ним? Так же вопрос и про измерение компрессии. Как правильно измерять? Одни сервисмены просто сильно прижимают шнанг, другие ( только по рассказам , сам не видел) накручивают этот шланг как-то . И все сообщают какие-то цифры. Соответственно вопроса три : 1) Как правильно мерить? 2) Сколько должно показывать(14?15?) и какой допустимый разбег по цилиндрам? 3) Кто что может в Москве из контор посоветовать, которые точно это делают на 3-х литрах? И последний у меня вопрос про промывку форсунок со снятием. До этой машины была машина тоже три литра и столкнулся с таким моментом. У многих сервисов установки только на 4-е форсунки и у некоторых только на 6. Я заморочился найти на 6, чтобы видеть все сразу . Но приехав по записи увидел картину, что у чудо-аппарата с 6-тью колбами для 6-ти форсунок уже разбита одна. Мыли в итоге сначала 4, а потом 2. Вопросы такие: 1) Надо заморачиваться на одновременную промывку 6 форсунок или можно спокойно хоть по 2 мыть? 2) Кто что может в Москве из контор посоветовать( кто точно моет со снятием) ? 3) На форсунках есть какие-то резинки ... надо их менять и если надо, то какой у них номерок?