Shopito

Не, я там и ничего не делаю. На мой взгляд там полный совок. Из неофициалов я больше всего люблю Космик на Парке Культуры. Там всё быстро и мастера многие нормальные.

А эрит это где? )) Я заезжал в Форд Сервис на Каширке... хотел давление топлива померитть, но они не смогли. Не умеют на трёх литрах мерить.

Привет! Это был я. Не слышал бибиканье.

Интересно. Написал в форуме Форпику( они дилеры) Jetter .... говорят приезжай, поставим без проблем. Переспросил их ещё раз. Пока жду ответ.

А на остальных 1.6/ 2.0/ 2.3/ 2.5T/2.0D/2.2D на всяких фокусах и мондео 4 электронная что ли?

Чтобы не создавать новую тему, задам свой вопрос тут. Если ли владельцы ST кто ставил себе Jetter? На сайте производителя не предлагается вариант к V6, но может подойдёт от чего-то другого. Раньше для фордовских дизелей не предлагали ничего, теперь предлагают. Может знает кто-нибудь установку именно на V6?

А что кто знает про набор сцепа+мах+выж http://viewitem.eim.ebay.ru/FORD-MONDEO-30-ST220-CLUTCH-KIT-DUAL-MASS-FLYWHEEL-/110574783427/item Этот комплект - это фактически оригинал или нет? Кто-нибудь ставил?

Может у кого есть нормальный( не гремящий) резонатор от выпуска? Если есть, пишите.

Понятно. Спасибо. Ну и сколько можно кататься? Сорвать может?

Привет! Уже второй месяц пошёл как у меня появилcя при заводе мотора свист со стороны ремня ( справо) . Свист только в момент завода ( и на холодную и на горячую). Уровень свиста всегда один ( не ниже , не выше) , но достаточно громкий. Чисто визуально ремень в хорошем состоянии , даже все номера сохранились. Ролик не видно. Попробовали в сервисе побрызгать туда ВДшкой - свист не пропал. Но все в один голос говорили , что это камушки, которые проскальзывают в момент завода. Пробез 152 000. Ремень и ролик не менялись. Подскажите плиз кто менял и не менял - стоит этим заморачиваться? Каково влияние на мотор? Насколько дорого делать замену? Надо целиком мотрор снимать? Спасибо.

Дроссельную я мыл, но вот опыт чистки ёршиками хотел послушать.

Продам рабочий расходомер.

Привет! У меня пробег приблежается к 150к и несколько сервисменов порекомендовали промыть впускной, так как якобы там может быть по сантименту грязи на стенках и неплохо бы это смыть ёршиком для лучшей работы мотора. Кто-нибудь мыл впускной и что изменилось после промывки?

Привет! Я один из тех, кто писал в другой теме про присутствие мгновенного расхода на мондео. Но насколько я знаю , мгн.расход присутствует только у машин GhiaX с шестёрками и только начиная с 2006 и. Раньше у меня был мондео 2.5 2003 года. Там не было. На этой машине появиля ещё один режим- нажимаешь кнопку на поворотнике и переводишь в режим мгновенного расхода. Когда машина стоит- показывает чёрточки, при трогании 55 лит, потом меньше. Тапку в пол 40( не на первой). При любом нажатии на газ происходит изменеие цифр. А если накатиком идти на нейтралке - чёрточки. Когда поменял все кислородники сразу на компе увидел цифры меньше , чем при старых лямбдах. Кстати по этому режиму я заподозрил о неправильноработающих лямбдах .

Фотки нету, а вот номер знаю. Финис номе 4412624 , а нормальные номера 4730902 или 4779447. Я где-то на форуме давно читал, но не особо вникся в проблему тогда. У меня же была( и пока есть ) проблема с подёргиванием и потерей мощности. Я заменил абсолютно всё и промыл всё(и так и со снятием).Ни разу не выскакивало ни одной ошибки , и диагносты разводили руками ...типа не знают что делать. Но последний из дигностов нашёл некое небольшое отличие от нормы в количестве граммов кислорода на мафе ( т.е. до вускного коллектора), и что это потом приводит к неправильной работе на левом кислороднике после коллектора. Совсем небольшое отклонение. Но при скидывание адаптивных таблиц всё в первые часы здорово- ни полёргиваний при переключении передач , ни тупняка с большим расходом топлива. Диагност говорит - это вероятно небольшой подсос. Я говорю что все трубки просмотрел и нет там никаких дырок. Он полеж и нашёл дефект в этой трубке, которая на переломе уже вся размякла и резина превратилась в некую липкий материал. Ссылка на трубку ( под номером 6) http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=4e146cee-9923-4836-9e73-27b3433fd72e&Group=06C0000F&AtId=77700015&Title=%D0%A1%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0+%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F+%D1%82%D0%BE%D0%BA%D1%81%D0%B8%D1%87%D0%BD.%D0%B2%D1%8B%D1%85%D0%BB%D0%BE%D0%BF%D0%B0 При ежеде она просто слипается и нарушает работу. Заменить обычной трубкой( насколько я понял ) её не рекомендуют, т.к. там что-то внутри есть. Кажется клапан трубки PCV.

Если я правильно понял, то ты говоришь про трубку отработанных картерных газов. У меня такая же фигня, стенки трубки слипаются. У меня даже из-за этого машина дёргалась, пока полностью не поменяв и промыв всё что возможно, не натолкнулись на этук трубку. Её дефект даёт небольшое изменение на кислородник. Сам сейчас её жду. Только сегодня заказал.

Купи на лето 205/55/R17. Я доволен и смотрится отлично.

Если ты машину забрал уже, то вряд ди удастся отстоять свою правоту и заставить их покупать новый диск. Если не отобьёшь своё , то позвони в DISKSERVICE на Дмитровке( в инете легко найти), они ( на мой взгляд) единственные кто хорошо работают по дискам. Видел как диски восстанавливали с M3 BMW, почти не видно и то на чистых. Они и царапины убирают и диски правят хорошо,смотря на % содержания кремния и магния в дисках. Все остальные с рекламой "правка дисков" это халтура. Раз-два ... кувалдой стукнули и на стонке без нагрева в печи вытянули и всё.

У меня работающий кондёр не сказывается на динамике. Ни сейчас, когда тупит , неи раньше, когда всё было ок.

Похожая фигня. Вова, а скажи плиз что мне ещё сделать? Ты мне рекомендовал отсканить ( http://mondeoclub.ru/forum/topic/87812/page__st__60) и скинуть тебе топливую кор в личку. Я скинул дважды,посмотри плиз. Долго боролся с тупизной, но пока особого эффекта не добился и хотел спросить всех вас - что сейчас мне делать. Выбивал каты и ставил обманки ( у Майкла) с заменой лямд. Это было ещё весной. Сейчас заменил все свечи, провода, катушку зажингания, бензонасос в сборе. всё оригинал. Заменил все фильтры, промыл радиаторы(оба)чтоб легче мотору дышалось, промыл инжектор, проверил компрессию( везде 16). Расход в норме. Заменил старый кхх, чистил заслонку. Маховик, сцепа и т.д. всё новое , установлено около 15к назад. Никаких ошибок не показывает. Был у многих спецов. Вопрос: машина разгоняется тупо, при переключениях передаь ведёт себя нервно, хотя никакой проблемы после 4000 до 7000 с разгоном нет, но дерганье остаётся небольшое. И кажется , что она стала громче работать при разгоне до 3500. Прям через силу. Последнее что сделали ребята (новые диагносты) из "форд диагностики" сняли и поставили датчик сцепления и потом сбросили все адаптационные таблицы. Сначало попёр как раньше, тупизна пропала, клевки при переключении передач тоже ушли, но через полдня всё вернулось постепенно к тому с чем приехал. Потом вообще отключил датчик сцепы и снова обнулили таблицы. Тупизна вернулась через день, но меньшая , а дёрганье почти ушло. Вопрос основной: что и как дальше тестировать и как стоит читать эти адаптационные таблицы? Если я правильно понимаю , это таблицы , которые хранят все параметры при работе двигла и движения машины и с них надо разматывать данные?

привет! Подскажите плиз номерки прокладок , которые меняются при снятие и промытие форсунок УЗ. Спасибо.

Сколько стоит заменить бензонасос в сборе ( мой) и промыть бак со снятием ? Можно ли это совместить с промывкой всех радиаторов в эту пятницу?

Привет! А сколько стоит заменить левую шаровую? И есть ли она у вас в наличие ( чтобы в ближайшую пятницу заменить, т.к. записан к вам на 10 часов в пятницу)? WF04XXGBB46S63215 Сколько стоит заменить бензонасос в сборе ( мой) и промыть бак со снятием ? Можно ли это совместить с промывкой всех радиаторов в эту пятницу?