Shopito

А катафота на задний бампер нету случаем у тебя?

Если новые, то заберу комплект за 500. Скинь плиз номера, проверю по системе на всякий случай. Я живу в районе м. Орехово, а ты где?

Спасибо

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, стоимость следующих работ на Мондео st220: - замена прокладок верхних и нижних впускн.коллектора - при снятии коллектора заодно померить компрессию - замена тросиков ручн.тормоза Спасибо

Привет! Тросы ручника и на левую и на правую стороны? Новые или бу?

Привет! Отвалился светоотражатель правый на заднем бампере. Который прямо над правой выхлопной трубой. Если есть у кого, дайте плиз знать.

Ну по мне лучше х3 , она бегает отлично. Сам не проверял, но говорили что полный привод на 5-ке ломается и дороговат в обслуживании, а вот про х3 только положительные отзывы и никаких проблем с полным приводом. Хотя каждому своё. Я ездил на is300 , было хорошо. Если бы не крошечный размер и низкая крыша, то был бы супер авто.

Привет! А я бы посоветовал бмв х3 3SD , не просто 3 литра дизель , а именно SD. Лексус хорош, но очень маленький , подойдёт более-менее комфортно только для водителей ниже 170. 535 хороша, но по мне её надо брать с полным приводом.... а следовательно приходим к х3. Причём есть старый кузов с относительно новой коробкой стептроник и стоит не намного дороже 535д , а едет отлично.

У меня нет этой инфы. Я просто заказал . Вроде в автономии было дело.

У меня шильдик вварен( или приклеен) заводским способом , т.к. при замене решётки... новая была сразу с шильдиком

Хотя не я продаю машину, но 200 k еще как реально вложить. Я так точно вбухал под 200. И это не считая новые комплекты колес. Сцепка мах выжимн плюс замена всего уже на 70-80 тянут, добавь лямбды свечи провода катушку трубки ... Еще 25-30 с заменой получатся, а если еще не родные тормоза стоят, то там только одни роторы на перед стоят около тридцати и колодки под 10к Насос 35 бак почистить, радиаторы помыть

Спасибо. К майклу поеду по любому.

82 000

Номер уже написали в этой ветке. Но опрос остался - что делать, если машина жрёт 20-22 литров при этом классно и эластично тянет внизу, но не так хорошо разгоняется на средних оборотах ( 3.5-5к оборотов) ?

Не, у меня чек ни разу не загорался. Есть мысли ещё чего делать?

Спасибо. Короче не стоит трогать его совсем? Зря надеялся что он жизнь портит? Думал , что этот датчик может как дырка в трубках картерных газов расход увеличивать. Есть ещё мысли чего делать и куда копать?

Да, это именно тот датчик.

Вроде датчик нормально функционирует. Есть проседание на 200

Спасибо. Про обороты проверю при выжатом сцеплении. Может тогда снять где-то у педального узла какой-то предохранитель( могу путать название) , который отвечает за включение сцепы ? ( знаю,что на фокусах снимают и так ездят) . Это и есть шифтер? Про датчик - нужна инфо от знатоков . Что он делает и может он так косячить?

Привет! Проблема достала , прошу совета. Была проблема с тупняком и расходом. ОШИБОК НИКОГДА НЕ ВЫДОВАЛ ! Проблему решал последовательно, но все замены прошли в пределах 2=х месяцев. Заменил свечи Дензо + катушку + провода оригинал, потом заменил насос оригинал в сборе с топливным , потом все прокладки впускного + заменил все трубки картерных газов, фильтр воздушный. Всё везде пролил на предмет поиска подсоса воздуха. Заменил сцепу от RS + маховик +выжимной. ( Отличное , кстати, сочетание. Нравится сцепа) Поставил новый расходомер на гофре. Изменения после всех этих замен были , но только в плане эластичности хода стало лучше. Далее заменил все 4 не старые лямбды, но помогло не сильно. Поначалу показалось что всё наладилось, даже есп начал мигать на 1-2 передаче, но потом всё это куда-то пропало( через два дня). Скидывание акк-ра помогает ,но как-то очень коряво. То вроде поедет бодрее ( расход по прежнему высокий) , то не помогает, т.е. нет разницы стёр я всякие корректировочные таблицы или нет. Инжектор чистил тысяч 20 назад ( без снятия форсунок) , так же 20 к назад числит дроссельную заслонку. Термостат работает нормально ( 85-90 градусов) и включает вентилятор. Что вызывает сомнения: 1) Сломан крючок на фишке, которая одевается на катушку зажигания. Но не слетает, держится ок. 2) При работе на холостых обороты держатся в норме и при включенном кондиционере и при выключенном, но работа мотора не ровная, т.е. нету равномерного однородного гула мотора, периодически ( период всегда один и тот же... около 4 секунд) гул немного меняется и на секунду становится тяжелей ( по ощущениям так бывает у всех когда включают кнопку кондиционера) . 3) Порвалось крепление датчика, который стоит у впускного коллектора. И он лёг на горячий коллектор . Сплавилась и фишка и часть самого датчика ( на фотке видно вроде). Ошибок нет, диагносты говорят что можно не париться. НО , может это он даёт такой расход при всём остальном новом? Кстати, как этот датчик называется? И заодно прошу сообщить тех, кто знает номера для заказа провода с этой фишкой + этого датчика. Расход в итоге 20-22 литров , при этом это не расход в пробках. При движении на 5-6 передаче при 90 км расход 9 ( вроде нормально), при 100-130 расход на 5-ой 14-15 литров, при движении по беспробочному городу средний расход за 70 км составил 18.5 литров без фанатизма в разгонах. Разгон не очень нормальный, с трудом. Но, в любом случае до 7000 крутится мотор. Чего делать, други ? В тупике уже, вроде всё перепробывал и заменил. При этом ни один диагност ничего не видит , всё работает как часы. Прокладку между рулём и сидением не планирую менять.

Мне очень нравится хака 5 , но её не бывает в размере 225/45/18 , поэтому взял хаку 7. А японцев не люблю.

Гиславеда нет вроде 225/40 или 225/45 в 18 радиусе. А контитенталь на шипах слабее нокиан 5 и наверное наки 7. Я сам на прошлой неделе после выборо взял себе нокиан хаку 7 хл.

Хм. А где его искать? До коллектора? Все трубки и прокладки новые. Всё проливал аброшкой ...ничего не сопит и двигло нормально работает.

А подскажите кто знает.... У меня не сильный гул, но появился тоже на средних оборотах. Отключив КХХ машина начала набирать обороты заметно бодрее и есп начала мигать на первых трёх передачах ( что было раньше редко у меня). Вопроса два: 1) Что там может быть с прохождением воздуха, при том что холостые ровные и никаких не нормальных скачков оборотов не наблюдается ни в одном режиме? Может тупить из-за кхх? 2) Не очень исправный КХХ может повышать расход бензина ?

Я так пробовал, но ничего не нашлось. Глох и ничего не подсасывало, хотя все места проливал аброшкой