Я полтора года назад поехал в Болгарию на майские праздники на машине со всем семейством и собакой. Проехал Белоруссию отлично , а в Украине оказались ужасные дороги. И при том ,что у меня не 40 профиль , а 45 , ... жена ночью попала в полутораметровую яму( по ширине) и правой стороной на скорости 70 км/ч въехала правой стороной в яму.
Результат: два порванных правых колеса , треснутый(несильно) диск и как оказалось чуть позже - два сильно согнутых амортизатора (передний правый и задний правый).
Я потом с трудом нашёл ночью возможность отвезти колёса в шиномонтаж , приговор - колеса порваны и их не спасти . В итоге поставили внутрь камеры.
Поехав далее, руль был свёрнут на 30%. Далее поочерёдно эти колёса порвались. В Румынии купил б/у колеса , но 225/45 не нашёл и купил разного размера - 225/40 и 235/40 в разных шиномонтажах.
В итоге, с небольшой скоростью до 90 км/ч уже по нормальным дорогам Румынии и Болгарии мы доехали до моря. )
Обратно тоже с приключениями возвращались. Передние колёса поочерёдно порвались от неравномерного износа.
Доехали до дома в Москве уже с подпаленным сцеплением. Потом уже в Москве менял маховик и RS сцепу.
Потом начал лечить машину. Сначала сделал всю подвеску , потом сцепу. Но тупняк лечил более года, поменяв всё по кругу не раз .Был у многих старых и опытных диагностов , но никто не помогал. А денёжки текли.
Расход бенза по-прежнему выше намного, чем у нормальной машины. На 5-6 передаче на 90 км/ч - 14 литров .Ч то не есть гуд. Работает громче, чем должен ... разгоняется с трудом. Мигаюшей есп не видел полтора года ни на какой передаче.
В итоге при последней замене всего по кругу ,лямд, трубок, прокладок, датчиков ...насоса, очистке дросселя и замене свечей/проводов/катушке и дальнейшем разведением рук, что ничего не помогло..... мне сказали , что у меня при диагностике большой угол опережения ( у меня он более 20% , а у всех машин около 8%) и что при такой сильной многотысячной по пробегу нагрузке на мотор, могли растянуться цепи . А это влечет за собой замену всего по списку...
Если есть подсказки , прошу пишите.
Вот старый мой вопрос в этой ветке .....
Проблема достала , прошу совета.
Была проблема с тупняком и расходом. ОШИБОК НИКОГДА НЕ ВЫДОВАЛ !
Проблему решал последовательно, но все замены прошли в пределах 2=х месяцев.
Заменил свечи Дензо + катушку + провода оригинал, потом заменил насос оригинал в сборе с топливным , потом все прокладки впускного + заменил все трубки картерных газов, фильтр воздушный.
Всё везде пролил на предмет поиска подсоса воздуха.
Заменил сцепу от RS + маховик +выжимной. ( Отличное , кстати, сочетание. Нравится сцепа)
Поставил новый расходомер на гофре.
Изменения после всех этих замен были , но только в плане эластичности хода стало лучше.
Далее заменил все 4 не старые лямбды, но помогло не сильно. Поначалу показалось что всё наладилось, даже есп начал мигать на 1-2 передаче, но потом всё это куда-то пропало( через два дня). Скидывание акк-ра помогает ,но как-то очень коряво.
То вроде поедет бодрее ( расход по прежнему высокий) , то не помогает, т.е. нет разницы стёр я всякие корректировочные таблицы или нет.
Инжектор чистил тысяч 20 назад ( без снятия форсунок) , так же 20 к назад числит дроссельную заслонку.
Термостат работает нормально ( 85-90 градусов) и включает вентилятор.
Что вызывает сомнения:
1) Сломан крючок на фишке, которая одевается на катушку зажигания. Но не слетает, держится ок.
2) При работе на холостых обороты держатся в норме и при включенном кондиционере и при выключенном, но работа мотора не ровная, т.е. нету равномерного однородного гула мотора, периодически ( период всегда один и тот же... около 4 секунд) гул немного меняется и на секунду становится тяжелей ( по ощущениям так бывает у всех когда включают кнопку кондиционера) .
3) Порвалось крепление датчика, который стоит у впускного коллектора. И он лёг на горячий коллектор . Сплавилась и фишка и часть самого датчика ( на фотке видно вроде). Ошибок нет, диагносты говорят что можно не париться. НО , может это он даёт такой расход при всём остальном новом? Кстати, как этот датчик называется? И заодно прошу сообщить тех, кто знает номера для заказа провода с этой фишкой + этого датчика.
Расход в итоге 20 литров , при этом это не расход в пробках. При движении на 5-6 передаче при 90 км расход 9 ( вроде нормально), при 100-130 расход на 5-ой 14-15 литров, при движении по беспробочному городу средний расход за 70 км составил 18.5 литров без фанатизма в разгонах. Разгон не очень нормальный, с трудом. Но, в любом случае до 7000 крутится мотор.
Чего делать, други ? В тупике уже, вроде всё перепробывал и заменил. При этом ни один диагност ничего не видит , всё работает как часы. Прокладку между рулём и сидением не планирую менять.