Dmitriy_po
-
Постов
59 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Dmitriy_po
-
+1 . Спасибо за ссылку!
-
поменяй лампу(ы), мне попадались бракованные - обе нити 5W, либо местами поменяны (горят, но с ошибкой), мучался два дня, пока обе на новые не поменял -
Спасибо за совет, оставлю как есть.
-
Я не обижаюсь, кому-то нравится, кому-то нет. В действительности смотрится намного лучше чем на фото (фотик 4 мегапикселя), все кто видел в живую отзываются только положительно. К тому-же это фото первого результата, сейчас она доробатывается: увеличил яркость габаритов, в теории знаю как победить ошибку стопов, завтра соберу схемку. Сегодня заполучил вторую ленту, займусь багажником. Последее фото, включены габариты Хочу посоветоваться, стоит ли совмешать задние противотуманки со стопами на багажнике? Стопы будут загораться совместно с противотуманками, а противотуманки отдельно. Соединить через диод стоп и противотуман, так на моем предыдущем Фокусе нынешний владелец сделал.
-
По-поводу моргающих диодов: в мондео стоит блок управления освещением (как-то так называется), который управляет всеми лампочками, нетолько вкл\выкл, но и нагрузкой в их цепи. Так вот, вы меняете лампы на диоды - снижается нагрузка, блок думает что сдохла либо не правильная. Нужно нагружать цепь нагрузочным сопротивлением. (этим занят уже неделю - найду решение выложу). только главный плюс диодов терятся - экономичность! Понял это случайно: коротнул габарит справой стороны, все погасли, искал предохранитель - не нашел! загорелись через 5-10 мин сами, причем попробовал еще раз, специально, снова включились.
-
Зацените, начал ставить диоды в задние фары. Сейчас готовы две крайние. На фотке смотрятся неровно из-за рассеивателя, врели все ровно Жду ленту на которой монтировал диоды, буду на багажнике менять. На ленте для 6-ти лапых диодов заменил через один диоды на 1W сверхяркие, но только в секции стопоря, на габаритах оставил прежние. Со схемой еще пока мучаюсь, ошибка стопов и почему-то габариты временами с разной яркостью горят (как-будто машина снижает яркость на них). Сейчас думаю как нагрузить цепь до 1,6А стопы и 0,4А габарит, в моей схеме 0,8А и 0,15А соответственно. На цепь стопорей идет 9,9В, габаритов - 9,1В. PS: кому интересно могу расписать подробнее схему включения. Забыл: цена вопроса двух фар - 4500р, делал сам в свободное время.
-
Если с ними помудрить, можно и их зажечь. Паралелить с ближним не вариант. Откуда взять сигнал о положении руля и в каком он виде, потом схемку простую можно замутить.
-
У меня диллер 3 мес. искал источник стука спереди слева, появлялся после 40 км/ч при проезде ряда мелких ямок, оказалось аммортизатор, болтался во все стороны, замена помогла. Недавно появилось бряканье в потолке, спала рамка переднего плафона с очечником, устранил сам: разобрал обшивку, рамку вернул наместо, заодно и шумкой проклеил.
-
Перестановка моторчиков самое сложное, нужно фару вскрывать. Обманки так и не подобрали (в Кирове туговато с ними, чтобы перебирать), заработал через реле. Фотоотчета нет к сожалению. Виражные фары не работают, но они и не нужны, ксенона хватает. Фары 16000р, брал с форума
-
Вот поставил штатный с ручным корректором, доволен как ребенок Кому интересно, спрашивайте.
-
2 часа мало, я 2 недели подбирал. Чем не устраивает мой вариант (см. выше фото), его не видно снаружи, все кнопки нажимаются (правда нужно запомнить их расположение, хотя один раз выставил режим он его запоминает) включение с регулировкой сбоку, с водительского сидения достаю не напрягаясь, видеть дисплей не обязательно (хотя в моем случае видно) запишит когда надо, провод припаян к плафону освещения и отключается если забудешь выключить. Если радар без лазерного сканера, то можешь хоть куда приделать будет ловить, с лазером должна быть прямая видимость. После установки не одного штрафа за превышение не получил (окупился в поездке на юг).
-
С заменой всех ламп на светодиоды по-кругу - все понятно как, есть только один вопрос: как разобрать заднюю фару? Есть подопытная "закоцаная" левая, срезал стекло вышло неочень аккуратно, обратно ставить не пойдет. На ней стекло к корпусу приплавлено в этом и загвоздка, боюсь целые поломать.
-
Полюбому помехи, посмотри есть ли контакт корпуса блока розжига с массой, а иначе нет смысла от экранировки. Пробно кинь провод с корпуса на массу и отпишись о результатах
-
Разбирается еще легче, вынять ключ и потянуть вразные стороны половинки за края, батарейку выковыривать ключиком.
-
"Емеля" разве не накидки? Извини старые ассоциации. Раньше Емели были только накидки, а щас не только.
-
Колхоз "напрасный труд". Я на Ниве так делал - в итоге перешил салон, накидок хватает на 1-1,5 зимы затем греют не полностью, а водительская еще быстрее умирает. Вшить стоит не так и дорого если самому не охото, подключит любой электрик или опять же сам. Задний подогрев буду вшивать, передний штатный.
-
Прошлой ночь в 5 утра при -30С довелось поковыряться обрубком ключа в замерзшем замке. Пульт упорно не хотел открывать машину. Ковырялся 40 мин, дома нашел только посатижи и масло техническое. Жуть.
-
все дачики находятся в самом замке, который непосредственно запирает дверь (с торца)
-
У меня подозрение, что клюк не в конверсе, а в мафоне, тк пропадало 2 раза: первый вылечился перезапуском двигателя, второй нет. На второй раз врезал кулаком по панели между воздуховодами, ==> больше за 2 года не было и намека на пропажу меню мафона. Ибо, при отключенной магнитоле тоже меню нет, а конверс даже без этого меню работает (он всего лишь отражает то, что подключено к CAN шине, а что не подключено того и нет!). +Передерните разъем мафона раз несколько и будет счастье.
-
Вместо предохранителя можно аккумулятор отключить мин на 5 - это проще чем пред искать.
-
Если совсем не отпускает - берите у своих женщин фен и к розетке, мин за 5 отогревается, 2 раза случалось. Вообщем полный АПОЖ с замками.
-
Пошла третья зима и опять замерз замок (либо концевик, либо вообще не закрывается), обычно правой передней, прошлой зимой замерзали обе передние. Правый замок целиком меняли по гарантии - не помогло. Вывод: такая конструкция, Фокус после мойки зимой не разу не замерзал. Не для смеха: ездил с пристегнутыми дверями ремнями безопасности, не прикольно. Вчера раз 20 подергал дверь и отпустило. Стараюсь не мыть в морозы, либо заставляю мойщиков тчательно сушить замки и НИКАКОЙ WD (только подтеки на двери)
-
Раз в год проделываю такую операцию: 200р + 20 мин работы. И дворники как новые. Смазываю мылом, потом руки не надо отмывать!
-
Кто кого тащит? Моню главное на брюхо не садить, а так ДЖИП, даже по лесу ездил (неохото Ниву из гаража доставать)
-
Вообщем в нескольких словах. Клипсы скорее всего при снятии сломаются, обкусывай кусачками и правь железо, если необходимо. В вазовских магазинах продаются скобочки с резьбой под саморез, вот подбери нужного размера и саморез не длинный, на саморез шайбу, чтобы не соскочил и все. У меня после третьего обрыва шайбы сантиметровые уже стоят. Теперь задом на бордюры не заезжаю.