SANHES

"""Конечно погрузив авто на эвакуатор и увезя в тихое место, все блокировки найдут и отключат, капот сломают и заменят на новый""" форд мондео или фокус никто грузить на эвакуатор не будет не та ценовая ниша.У угонщиков есть сканер .Они сосканируют сигналку и все. Сигналка должна быть с диалоговым кодом, а где она сделана не важно.Главное кем она сделана ,я имею ввиду фирму производителя. Ну и механническая защита тоже полезная вещь.

Пандора,MS___ мое мнение что это две сигналки,которые при правильной и не стандартной установке можно отнести к защите авто. Остальные работают как информаторы а не как защита,что это за защита если любой сканер ее может сканировать.В Европе другой подход к сигналкам. Пандора немного подешевле и люди работают над ее улучшением,выпустили недавно принципиально новую сигналку.MS продали сигналку и забыли про клиента,типа проблема в вашем авто.В Пандоре в таких случаях пытаются помочь.

Дядь Саша Согласен по топливному баку - провода проходят в салоне, так что блокировка должна быть между днищем и баком, или в баке (что мне лично как-то не очень нравится) "Нормальная" - сигнализация с диалоговым кодом, который невозможно, ну или трудно сосканировать, поставленная людьми, у которых руки из того места растут. С этим мнением полностью согласен. С диалоговым кодом я знаю всего три сигналки(их наверное больше). Пандора,MS Сталкер, Старлайн. Старлайн Очень много нареканий,Сталкер очень сложный в настройках и gsm модуль отдельный, В Пандоре gsm модуль встроеный с хорошей антеной, плюс очень хорошая тех поддержка.Вообщем я выбрал Пандору и установщиков с руками. Между днищем и баком неудобно ставить,но и снимать ее там неудобно. Если туда надо от сигналки тянуть провода то не очень хорошо, а вот реле прерывания радиоуправляемая решает проблему. При включенной глушилке радиореле вообще не сработает.

'Mаximus' У Вас рестайл? Может потому что Бельгиец, может по разному реализован "комфорт". У меня машина 2009г/в.Бельгиец. Я думаю что все зависит от сигналки. У меня до этой стояла сигналка Элита я с ней замучился.Пытался ее настроить, не получилось,то-ли сигналка такая была то-ли установщики.Теперь к выбору сигналки подхожу серьезно.

Про CAN-модули точно не знаю ,но на моей Пандоре никаких переходников не было. Я думаю что CAN-модуль на Пандорах встроенный. Со стеклоподъемниками проблем нет,все работает.

А что за сигналка?Может в ней самой проблема(а мойка чистое совпадение)? Судя по светодиоду питание на ней пропадает. Это надо проверять. Как только появится глюк проверить приходит на нее питание или нет.(скорее всего плохая пайка установщиков,проводок правильно проложенный не сломается)

У меня автозапуск работает нормально,скорее всего у вас установщики накосячили.У сына стоит 3500 уже год проблем с автозапуском тоже нет.Тел написал в личку позвони им ,они помогут.

У меня стоит штатная сигналка,и елита с GSM модулем стояла.Елиту снял (переодически глючила) Поставил ПАНДОРУ 3700 на мой взгляд сейчас это оптимальный вариант для наших машинок. Плюса на этой сигналки три ,очень трудно сканировать эту сигналку (мне представитель сказал что она не сканируется) Очень стабильная за месяц не одного глюка,прогромируется с компа,пин код как для снятия с охраны отдельный от сервисного . Место установки реле для разрыва цепи и саму цепь для разрыва надо выбирать самому.(установщики ставят в одни и те-же места на всех машинах) Вобщем я доволен выбором ,если кому интересно стучите в личку дам телефон предстовителя Пандоры для форумчан обещал скидки. А на штатной сигналки в 2010 году по гарантии всем меняли датчики объема(на уневерсалах точно, на остальных не знаю) Можно по WINномеру у дилеров узнать.

Друзья помогите решить проблему видеокамеры на G8500!!! При включении заднего хода не всегда включается камера,и чем дальше тем реже включается.Сейчас один раз из пяти . Контакты все проверил,магнитолу перезапускал,на машине клему акомулятора на 10 минут снимал не чего не помогло. Что может быть??? может кто сталкивался с такой проблемой?

По теме что не нравится в мондео. Отсутствие сервиса, послепродажное обслуживание машины. Не то что-бы обслуживание плохое,его вообще нет. Сервисмены в каждом клиенте видят потонциальную жертву для развода на деньги,это происходит на всех официальных сервисах ФОРДА,НЕТ ЗА НИМИ КОНТРОЛЯ.Вот и результат.Да к тому-же еще и заводской брак,например стойки на каждом втором авто бракованные.

А может проблемы с этим? 43/2008 Этот бюллетень не заменяет инструкции по обслуживанию, опубликованные в TSB 36/2004, темой которого был "часто повторяющийся скрип при включении 1-й или 2-й передачи". Если клиент выражает беспокойство по поводу выскакивания 2-й передачи при движении под уклон или уменьшения частоты вращения холостого хода в диапазоне 3000 - 2000 об/мин при движении по инерции, возможной причиной может быть критическое сочетание допусков в синхронизаторе 1-й/ 2-й передач. Рассматриваются только 5-ступенчатые механические коробки передач (iB5), изготовленные на заводе в Бордо (Bordeaux) (этикетка со штрих-кодом: T6T) до 16.03.2009 г. и на заводе в Хэйлвуде (Halewood) (этикетка со штрих-кодом: TTF) до 13.05.2009 г.. Информация о дате изготовления коробки передач располагается рядом с информацией о заводе на этикетке со штрих-кодом коробки передач. Для устранения этой причины следует снять 5-ступенчатую механическую коробку передач в блоке с ведущим мостом (iB5), разобрать ее и установить муфту синхронизатора 1-й/ 2-й передач и новую шестерню 2-й передачи. Устанавливать абсолютно новую механическую коробку передач НЕ требуется.

МОЖЕТ НИ КТО НЕ ПОЕХАЛ НА ВСТРЕЧУ.

Я писал тебе в личку ,хотел в суботу встретится проверить твою версию - ответа увы не получил. У меня тоже стучит слева при проезде через полицейских,сервисмены ответили все ок. Купил амортизаторы оригинал ,потеплеет буду менять.Надеюсь походят.

Я тоже так думал,пока стуки не стали регулярными. Но к этому времени закончилась гарантия,во время первого то обращал на это внимание сервисменов(ответ все нормально) Теперь не нормально - но гарантии нет.

Сегодня был у дилера. Мастер проехал со мной в машине,признал что стук есть(не признать он не мог стучит сильно) Далее в моем присутствии крутили колеса,качали машину.Итог все нормально ,ничего не стучит. Предложили за мой счет разобрать подвеску и посмотреть что там стучит.Я отказался. При получении машины в документах написали что требуется замена амортизатора. На вопрос почему написано, требуется замена амортизатора,ответ мы так предпологаем.

Где-то на форуме читал ,что это происходит из за лопнувшей верхней оболчки в которой протянут тросик.При мытье авто туда попадает вода потом замерзает и блокирует тросик.Лечится заменой тросика или обмоткой хорошей изолентой после просушки феном. Лучше обматать весь тросик.

Я записался на четверг посмотрим что мне скажут.

Ждем отчета чем закончилась поездка к дилеру. Интересно как они определяют что конкретно стучит,есть ли у них специальный стенд? Или по старинке работают?

Уважаемые владельцы М4, кто победил стук подвески отпишитесь пожалуйста о результатах. Хочется понять где слабое место в подвеске М4? У меня появился стук при проезде через полицейских, впечатление такое что стук идет и спереди и сзади. Машине уже больше года под гарантию не попадает .Хочется узнать с чего начинать проверку подвески ?

Брать переходную рамку + переходник И это не намного дороже К примеру Дживик с тачскрином 2 дин и дтс + акустика = около 25 т.р. И получится колхоз на авто за ??? руб.

и ЗДЕСЬ навязчивая реклама.....

Поставил алюминивою ,она на много легче железной и так называемой карбоновой. Не зря все автозаводы стараются облегчить свой авто.

rav спасибо.