Kil

А ТО, ананасы, авокадо, банановые плантации заложили....

Да полно <noindex>http://flower.wcb.ru/index.php?showforum=11</noindex>

А мне понравилось, особенно про ....то в эмбиенте применено революционное решение,.... У пассажира все будет происходить с точностью до наоборот. Для того чтобы ноги грелись равномерно нужно всего-навсего время от времени меняться местами. ....

:lol:

Я что-то не знаю чтобы в 1,6 у ФМ4 был климат, стеклоподъемники можно было раньше как опцию заказать, сейчас не знаю, я лично получила машину за 558 300...хотя заказ был за 636 с копейками... но из опций только металик, сигнализация и блютуз, защита(металл), коврики+ еще 16000, ну и страховка 33000, я считаю что меньше просто невозможно.... Цвет не напрягает, а очень нравиться, до этого была черная, семерка была тоже черная, это была моя первая машина, наверное так и пошло, да еще дедушка Генри сказал..."Машина может быть любого цвета, но Форд-должен быть ЧЕРНЫМ".. может не совсем дословно, но когда он поставил в серию своих Тшек, то где-то раздобыл только черную краску...также как Феррари -красная, а мерин-серебристый, классика жанра так сказать... ПОЧЕМУ «ФОРД-Т» ПРИЗНАН САМЫМ ЗНАМЕНИТЫМ АВТОМОБИЛЕМ В МИРЕ? Существуют автомобили, которые более других оказывали влияние на мир, в котором они появлялись. И, естественно, эти автомобили меняли мир в лучшую сторону. Но что интересно - эти машины не обязательно были самыми совершенными для своего времени, не обязательно являлись прорывами конструкторской, инженерной мысли в будущее. Главное, что они были доступными. И, безусловно, первый в этом ряду - “Форд-Т”, прозванный в США “Жестянка Лиззи”. Эта «жестянка» была проста и дешева, она покорила весь мир, дала ему возможность почувствовать не гигантский труд, риск и страх при перемещении в пространстве на колесах, а радость и ни с чем не сравнимое чувство полета, скорости, власти над временем и пространством. «Форд-Т» был создан конструктором Гаролдом Уиллсом под руководством Генри Форда и выпущен в производство в 1908 году. Можете себе представить, как менялись машины в начале прошлого века, они совершенствовались буквально на глазах! Так вот - почти двадцать лет! - до 27-го года “Форд-Т” выпускался почти без изменений, и в результате было выпущено более пятнадцати миллионов “Фордов-Т”!! Но для того, чтобы машину выпускать не сотнями или тысячами, а миллионами, Форду потребовалось изобрести конвейер, когда из одинаковых деталей собирали одинаковые узлы, а из одинаковых узлов собирали абсолютно одинаковые автомобили. Это сейчас, что такое конвейер, знает каждый школьник и каждый уверен, что конвейер был всегда. Но представьте восторг тысяч зрителей, собравшихся в 1907 году на стадионе, представьте их восторг от шоу, в котором на поле выезжают три автомобиля, их на глазах разбирают, детали перемешивают, а потом из этих же деталей опять собирают три автомобиля, которые тут же со стадиона уходят в восьмисоткилометровый пробег и с честью его выдерживают, доходя до финиша без поломок! Это было потрясением и зрителей, и прессы, и современников, это казалось всем чудом! Через два года “Форд-Т” начали выпускать в Великобритании, а через пять лет - в Германии, и таким образом, он стал первым всемирным автомобилем. Так чем же взяла своих современников эта “Жестянка Лиззи”? Самое главное - конечно, ценой: от 400 до тысячи долларов - она была доступна самому среднему американскому классу. Причем цена постоянно снижалась, а Форд довел выпуск машин до более миллиона в год – невиданный, фантастический показатель в те времена. Естественно, что всего за полтора десятка лет он стал одним из богатейших людей мира - вот достойный ориентир для наших олигархов, большинство из которых нажили миллиарды, не произведя ни единого гвоздя. Высокопрочная рама из новинки в то время - ванадиевой стали - обеспечила машине прочность и долговечность при весе всего в 550 килограммов. Разогнать такую легкую машину до вполне приличной для того времени скорости в 70 км. в час мог всего-навсего 20-сильный двигатель объемом чуть меньше трех литров, четыре цилиндра которого были выточены в едином блоке, а не были разделены или спарены, как это было тогда принято, топливо из бака подавалось самотеком, поскольку бак стоял выше двигателя, а под сиденьем, вместо аккумулятора, располагалось магнето, крутящий момент передавался на двухскоростную планетарную коробку передач, подвеска - две поперечные рессоры вместо двух продольных. И при всем этом машина имела целых пять мест! Форд, конечно, слегка хитрил, назначая низкую цену на так называемую базовую комплектацию, то есть - “голую” машину, которая, тем не менее, двигалась. Тем самым Форд заставлял оплачивать дополнительно такие предметы “роскоши” как запасное колесо, фонари, сигнал, инструмент. Сначала все “Форды” красились самой дешевой - черной краской, но и из этого недостатка фирма смогла извлечь плюсы, придумав элегантный и слегка хулиганский слоган: “Вы можете купить у нас автомобиль любого цвета при условии, что он - черный”. Правда, позже “Форды-Т” стали и купе, и двухместными спортивными машинами, и красились они уже в разные цвета, но уважение, восхищение маркой, брендом, осталось, как мы видим, навсегда. “Форд-Т” навсегда вошел в историю тем, что до него была - эра самодвижущихся экипажей, а с ним началась эра автомобилей. Рекорд “Форда-Т”, разбежавшегося в пятнадцатимиллионном количестве по всему миру был побит почти через полвека и кем, каким автомобилем, как вы думаете? Да, это был “Фольксваген-Жук”. Но о нем и о других автомобилях, изменивших мир, в следующих выпусках «Автоликбеза». Удачи вам на дорогах страны и жизни и запаса тормозного пути!

Да нет никакого климата, просто датчик температуры есть....есть обычный кондей и я очень рада что не климат, мне как-то не очень тяжело включить тот обдув который мне в данный момент конфортнее, наобор даже напрягает что кондей вклучается автоматом при некоторых положениях обдува и приходится его вручную выключать,...да и в машине я практически всегда одна и никто не ноет "закрой окно- открой окно..." ( из КВН-если кто видел, на мой взгляд шикарная миниатюра была с Галустьяном)...

Да уж, читаю и завидую разнообразию...а у меня муж когда на работе рассказывает что "Жена посадила 75 яблонь и дача в Переделкино"..., то никто про размер участка не спрашивает , а то что 75 яблонь умещаются на 3-х пятиметровых грядках мы не рассказываем....

У меня еще обкатка, первые 500 км, только Москва, средняя скорость 18 км/ч, расход 11,8, надеюсь что будет меньше, НО пробки каждый день и без "пятки в пол", сегодня например 2 часа в пробке, вера 1 час ...проезжаю в день 40 км...за 2 часа в пробке датчик температуры соврал на 6 градусов,т.е показывал +7, потом нормально+1...а если пробка небольшая то не врет совсем..а вот руль иногда похрюкивает при выворачивании, вот думаю ехать к дилерам с этим или нет....

На машины по новой цене скидок и подарков нет, дилеры на них минималку зарабатывают, дали только пузырь дешевого шампанского....говорят... "Вы заказывали машину за 640, получили за 560 чё еще то хотите....."

////Без помощи при экстр. торможении Может я что не понимаю, АБС нет???

Я не знаю какие у вас зимы, но то что лозу, а особенно молодую нужно укрывать на зиму очень хорошо это точно, и в следующем году я как-то на ягоды не надеюсь, если даже что и зацветет, то в лучшем случае оставлю по 1-2 ягодки на 1 кисти(ха, если будет на чем оставлять)..пока у меня только один куст винограда(который дает виноград), но он северный сорт, названия не знаю, из серии"соседка дала", а какие сорта Вы посадили? Я посадила в этом году Кишмиш-342, Лору, Сашеньку, Мускат летний, Ришелье, Кодрянку и еще что-то не помню, нужно записи смотреть...то что вызрело на саженцах пригнула к земле, накрыла 4 слоями лутрасила 60) сверху пока картонные коробки , а потом снегом повыше, к сожаленю у меня проблема найти лапник, т.к. дача находиться практически в Москве... <noindex></noindex>

Эти козлики из Мажора сами ничего не знают,получите машину с 2 складными ключами и с брызговиками, вопросик по поводу Емели, он точно пойдет на эти кресла? Тоже хочу сделать...

Да была, и сейчас есть не только эта...просто эта для города и поездок на работу...да так для сведения я еще и МАИ закончила, т.ч. в физикой всё окей...

Ерунда какая, скажите еще что он вообще не греется.... :lol: просто пот капотом может места побольше чем при больших движках, поэтому обдув лучше, а где вообще стоит этот датчик?

Ну удачи в таком сложном деле, вот когда постоитесь тогда и поймете все радости такой жизни...и с головной болью освоитесь...

Вот читаю и как-то странно, у меня датчик правильную температуру показывает, может поставлен правильно....

А также нет личной бани, шашлыков в любое время года, и еще много чего....

По поводу яблонь вопрос не простой, есть сорта которые могут родить каждый год, тут нужен правильный уход и подкормки и обрезка, а есть которые что ни делай, все равно с периодичностью плодоносят, нужно знать сорта чтобы давать советы, про черешню даже не мечтайте (хотя может и повезет) но это дерево цветет обычно в те дни когда в нашем климате бывают заморозки, поэтому , , абрикос я даже не слышала чтобы вот так взял и вырос в "зоне рискованного земледелия" -это про нас.... --черешня особенно, но как то странно, кустами, длинные тонкие ветки с огромными листьями -- а вы уверены что это черешня, а не подвой... Везет же- Сад большой, значит нужно планировать его посадки и дизайн, у меня то "королевство маловато" всего 5 соток.... В выходные если будет дождь и время посидеть у компа, а не работать в саду, выложу фотки своих "достижений"....

Мои впечатления после первых 400 км ... Не нравиться включение задней передачи... Не нравиться очень сильное искажение расстояния в боковых зеркалах... Не нравиться парковаться, т.к. совершенно отвратительный обзор, нужно ставить камеры... Отлично идет по трассе... Приемистая... Отлично слушается руля.... Тормоза супер... КРАСИВАЯ....

Вот чем увлекаюсь я и могу уже кое-что посоветовать и поделиться опытом 1. Розы 2. Колонновидные яблони 3. Крупноплодная малина 4. Ремонтантная земляника (клубника) 5. Виноград на Подмосковном болоте ( по этой теме сама полный чайник пока, но посадила 13 сортов винограда в этом году, посмотрим что получиться)... также на дачах мы отдыхаем, паримся в бане, пьем пиво ( и не только), что-то строим, т.ч. давайте общаться ...

У многих есть дачи, садовые участки, кто-то живет в частном доме. Если интересно, то давайте делиться опытом и положительным и отрицательным...

Супер, ржали всем отделом СПАСИБО...

Первые 250 км Средняя скорость 20 км/ч Расход 11 литров, только Москва...

А у меня с моей минималкой КАСКО 33528, короче 6 %...ну тут еще стаж и то что я страхусь там уже много лет...и с рассрочкой платежа (40/30/30) через каждые 2 месяца, мне так очень нравиться, как-то незаметна тогда страховка для бюджета...в старховом договоре кстати нет условий обязательной сигнализации, но при страховке спрашивают...( да это без франшизы, коэффициент 1)

Привет! А по мне нормально....каждый день катаюсь по трамвайным путям, идет очень хорошо и тихо, ничего (ТТТ не сглазить)не гремит,не знаю как дальше будет...