Shiko
-
Постов
2 630 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Shiko
-
Либо тормозные диски кривые в зюзю, либо между тормозными дисками и привалочной поверхность. ступицы грязь, либо не зачистили эту поверхность, либо умер (ли) ступичный подшипник.
-
Да кто же знает какой характер у Вас биения. Биение бывает из-за кривых тормозных дисков, умершего внутреннего трипоида валов, криво впресованных ступиц, умерших ступиц, рулевые наконечники, рулевые тяги и т.д.
-
С пятой на вторую на ручке переключился и нажал в пол. Либо наоборот с 3й на 5ю или 6ю переключился и тошни себе. А то затягивает, утягивает. Не нравится как работает, сбросьте адаптацию. Не нравится алгоритм атмомотора, переключите в ручной режим и сами назначайте передачу.
-
Так и у него эксплуатация, только никак толком починить не могут.
-
Ох, сколько я вчера оргазма испытал от камасутры. Менял вчера педаль тормоза без снятия торпеды, это непередаваемые ощущения в плане эквилибристики.
-
Не все так однозначно. Заводской оригинал у меня вышел из строя через 6 лет, при своевременной смене жижи (1 раз в три года) и бачка. Потом поставил оригинал, проехал 4 года и помер снова. Плюнул и поставил патрон (читай китай нормальный) в 4 раза дешевле и ездит он уже 4 года. Там главное, хорошо прокачать и чтоб насос был нормального качества и жидкость не феби или шмеби, а оригинал.
-
Да не за что. Есть смазка для контактов, а также очиститель контактов. Зачистить мало, надо сбрызнуть, а потом смазку положить. https://www.drive2.ru/l/547222540171346372/?ysclid=m0qrccnk2w313395191
-
Чудес не бывает. Где то перебит провод. Тестер и звонить и смотреть куда идут провода. Я могу по схеме посмотреть куда масса идет. Но это вечером. В общем надо искать обрыв. Может у тебя не обрыв по массе, а обрыв от R1 к стартеру?
-
Так а что не ездить. Машина очень надежная, подвеска неубиваемая. Сейчас таких не делают.
-
То 9ка, мондео это даже не Волга. ))) Здесь электроники по каншине мульен. 14 лет назад машину с такой покупал, через полгода сразу поменял на конверс рестайл.
-
Ууу, красная приборка? ))) У мандалая не так, реле перестает щелкать, когда и приборка тухнет. Так что по приборке ты бы все понял, что АКБ помер.
-
Конверс то есть?
-
Когда доезжаешь до магазина, а потом никуда не едешь, то АКБ тут не при чем. Тем более наверняка у человека прошитый конверс с показанием напряжения на приборке.
-
Контролькой пользуются те, кто в тестер или осцилограф не умеет. Контролька была создана как дешевая альтернатива тестеру, который в старое время стоил очень дорого и не каждому был по карману.
-
Например? ))) Я лишь сказал, что надо снимать стартер, а что уже с ним там должно показать вскрытие. Но лучше не умничать, а просто поменять его на восстановленный, дешевле выйдет, проще и быстрее.
-
На стартере всего три контакта. Постоянный плюс от АКБ, провод которого человек уже поменял, постоянная масса (не мешало бы проверить, что она не отвалилась) и управляющее напряжение +12 вольт, которое он подал непосредственно на 5й контакт и контрольным выстрелом выстрелом подал непосредственно к стартеру. Так что тут вариантов нет, либо отвалилась земля, либо стартер мертв. Ваши варианты?
-
))). Даже комментировать не хочется.
-
Диагноз. Стартер мертв.
-
Ну, что посмотрел?
-
Блок не клонируется. ))) Он устанавливается и инициализируется, и если надо то обновляется прошивка, если она старая.
-
Подушки двигателя померли.
-
Я что помню как оно там сидит. Посмотри снизу со стороны ног на реле, там все подписано. Снизу смотришь на реле и видишь там цифры. Промахнуться трудно. Если слепой как я, то либо включаешь приложение Моя Лупа, либо фоткаешь на телефон и увеличиваешь
-
Я же говорю, что это не жигули. Это советские стандарты. У форда обозначено все по другому. Работайте по схемам форда, а не советскими инженерами писаными схемами.
-
Да нет у форда никаких контактов 30-87, это не жигули, так ты его еще больше запутаешь Есть контакт 5 R1 уходящий на стартер, есть контакт 3 подающий 12 вольт от батареи через пред F15 на 40 ампер. Есть контакты 1 и 2 управляющей обмотки для срабатывания реле R1.
-
Вынешь реле там подписано снизу. Короче это нога слева реле, если смотреть спереди.