Shiko

Для того чтобы оценить поведение, надо быстро пересесть на такую же машину с другими новыми аморами. А так эффект плацебо, не более. Я вот сейчас допустим поменяю аморы и буду сравнивать как была новая каяба. Это смешно, с помощью попы через 50000 км это не делается. Другое дело, что нравиться, а нюансы поведения только через сравнение на стенде или сев тут же в эту же машину с другими новыми аморами и то пилоту, который собаку съел и который на предельных режимах может сказать, как изменилась поворотливость избыточная стала или недостаточная и другие нюансы. Больше никак.

Ты просто забыл наверно каябу. Каяба жестче стока, а эти что тогда зубы выбивают?

Я на Каябах прошел 35000. Не жжужу пока.

Так о тож. Смена канистры и увеличение цены. Будем лить люкс, пока не пропадет. Сдается, что скоро оно исчезнет и останется армортеч. Так что налетай на люкс по 650-750 ры пока не смели.

Устанавливаю себе систему HLA. http://mondeoclub.ru/forum/topic/139596/ Ктоиз амбиководов дорестайловцев хочет систему ЕСП (кто ей обделен), то забивайте блок АБС и датчик ускорений. Надо поменять будет блок АБС, установить датчик ускорений, поставить датчик поворота руля и сменить передние датчики АБС в колесах.

Решил я на свой Амбик дорестайл (системы Гия X) установить систему HLA, по русски это помощь трогания в гору. После долгого курения электрическим схем, каталога запчастей и польского форума выяснил, что для работы этой системы мне понадобиться: 1. Заменить датчик ускорений систему ESP, который стоит под пассажирским сиденьем. Необходимо установить датчик имеющий инженерный номер 6G91-3C187-EG или более старый 6G91-3C187-EF Себе купил 6G91-3C187-EG Именно этот датчик измеряет наклон на дорестайлах. В рестайлах наклон измеряет блок RCM (подушек). 2. Заменить блок АБС на поддерживающий интерактивную динамику. Можно менять только сам блок электронный без железяки увесистой, так как они у всех одинаковы. Инженерные коды этих блоков: AG91-2C013-NB, 9G91-2C013-NB, AG91-2C013-NA, 9G91-2C013-NA, 8G91-2C013-NB, 8G91-2C013-NA, 7G91-2C013-NB, 7G91-2C013-NA и сервис комплекты с этими же буквами и цифрами, но с последними буквами FA и FB. Себе взял такой из Англии 3. Изменить центральную конфигурацию и сменить ESP на Enhanced ESP\IVD. 4. Проинициализировать блок АБС, прошить ключи, откалибровать датчики рыскания и угла поворота руля. 5. Прокачать всю тормозную систему. Блок АБС поехал из Англии. Процесс пошел. При нормальном стечении обстоятельств, а пока уверен, что так и будет. Свой блок АБС и датчик ускорений готов буду продать амбиководам дорестайловцам обделенных системой ESP. На их машинах с АБС для установки ESP потребуется заменить блок АБС, поставить датчик ускорений, поставить датчик поворота руля и заменить передние датчики АБС колес.

Притом, что в дорестайле наклон мерит именно он. Должен быть с двумя последними буквами EG.

Замена блока АБС и датчика рыскания, изменение конфигурации и инициализация блока АБС.

Поменял сегодня масло. Пошла вторая заливка лукойл люкс. Проехал 8000 км. Стоимость 4-х литровой баклашки 743 ры.

Вам с двухлитровым атмо вперед от дизеля мондео или от экокапуста, а назад от S-Max бензин (лучше каяба RA6668). Точка. Ваш монька на 42 кг тяжелее моего, так что поверьте доброму совету.

Разбирайся, но пока я под столом.

Там этот ойл чойс куцый как кошка бездомная, сообщений с гулькин нос. Да и лукойла всего два анализа. У одного кобальта видимо охлаждайка в масло льется, а у второго все нормально. И замерена только сороковка. Так что не о чем.

Под потолочным плафоном идет обоюдный минус от правой и левой стороны, закреплено болтом. Сними плафон и увидишь прям под ним. Если бы минус отошел, то не работало бы обе стороны. Осмотри минус и копай плюсовую проводку.

С завода шел чистый премиум контакт без 2, у меня на моньке с завода такая шла. Хорошая резина. Да и 2, даже получше будет.

Иногда машину хрен заведешь, пока ошибки не сбросишь. Я с таким сталкивался на машине друга. Зимой у него сел на дизеле smax ак и пока ошибки не сбросили хрен она завелась. Причем вставляли заряженный поностью ак. Хотя может и что другое.

Ну как то вот так, загаживатели двигателей поступают и за две заливки убьют Ваш мотор. Бугага. Компания Ford Sollers уже использует топлива ЛУКОЙЛа для первой заправки на всех своих заводах в России. Расширение сотрудничества с ЛУКОЙЛом позволит полностью обеспечить потребности СП Ford Sollers в горюче-смазочных материалах, отмечается в пресс-службе компании. Поставку масел LUKOIL GENESIS для первой заливки в двигатели Ford, масла были разработаны в полном соответствии с требованиями концерна Ford, обладают высоким уровнем эксплуатационных свойств, в том числе топливной экономичностью. Для СТО . Розница

На 0,2-0,3 литра.

Ну ТТХ так не сравниваются, чтоб сравнить время, надл машины на одном участке замерять и в обе стороны, складывая и деля время пополам. Я сравнивал изменения стока и чипа. А этим летом перемерил со стоковыми колесами 205/55/16 на этом же участке дороги 10,95-11,0. Старые замеры были с тяжеленными шинами 215/65/16.

Ну если есть чем считать прошивку, то сравним. В руки тебе не дадут.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/128045/?page=24?do=findComment&comment=2709496Момент смещен на более низкие обороты, пятая на прямой дороге начинает с 50 разгоняться, более тяговита на низах, убран затуп от кондея в горку при пассажирах. Шил сам, прошивку купил у Вас в Краснодаре по интернету, обошлась в 4000 рупь. http://prog-tuning.ru/ Мне с третьего раза сделали прошивку, первая ехала, но гуляли иногда обороты на холостых, вторая не ехала и гуляли обороты, и третья и едет и обороты не гуляют. На перебор и переделывание прошивок ушло полгода. Если чипанешься, можно прошивками обменяться, рестайл и дорестайл совместимы. Чуть больше расход бенза. Сейчас по дороге в Гелик залил сток, для экономии топлива. Доеду домой опять чип залью, хотя раньше все отпуска на чипе ездил, сейчас чуть расход увеличился, видимо пора форсунки снимать и мыть

У меня и на меньших оборотах живет, но с чипом.

У кого есть схема системы АБС ЕСП на рестайл, хочу сравнить с дорестайлом.

Кто нибудь в курсе встанет ли рестайловый блок АБС с ЕСП и с поддержкой трогания в гору на дорестайл с АБС и ЕСП. Хочу сделать поддержку троганья в гору, вот и думаю встанет без ошибок или нет. Датчик рыскания уже нашел с поддержкой горы.

Потому что без промывки. Я слил черное масло после промывки, а вот после стало прозрачное.

К 3000 начал отчетливо различать на щупе. Но я движок промывал при смене лукойловским промывочным маслом. То есть после заливки было совсем прозрачным.