Съездил, проверил уровень масла в ПШ. Залил литрушку свежего, слил граммов 600-700 старого. Катаюсь второй день — толчки при переключении с первой на вторую, периодически наблюдавшиеся ранее, исчезли. Посмотрим, как будет дальше, но пока весьма доволен.
Хех, позвонил в Мэйджор, сказали диагностика АКПП платная, если не будет выявлено дефекта. 2500 р. Проверка масла — еще 2500 р, не считая масла на доливку. Так что поезжу пока, гарантия еще есть.
Машина 12-го года, пробег 62 тыс. Сегодня утром завел машину как обычно, подождал минуту, воткнул заднюю, давлю газ — машина не едет. Обороты растут, а машина стоит, словно нейтраль воткнул — хотя на приборке горит R и на самой коробке. Переткнул в D — поехала. Обратно в R — все ок. Коробка помирает? Где-то читал, что проблемы с задней — признак недостаточного количества масла. Масло менял на 45 тыс.
Стоит ли бить тревогу и обращаться к дилеру?
Уезжаю на полтора месяца в командировку, машина будет стоять на улице. Заведется ли потом после январских морозов? Сигналки нет, так что аккум по идее не должен ведь сесть?
Имеет ли смысл периодически заводить машину и прогревать ее какое-то время?
Эх, что же ты в своем отчете на Драйве не написал про это... А то сегодня меняли мне в Мейджоре, ничего не заводили. Масло залили, как из контрольного отверстия полилось, прекратили, пробку завернули. Влезли все шесть литров.
После замены перемен в работе коробки не наблюдал. Пробег 45 тыс, фильтр был весь черный, масло тоже темноватое.