verbatim
-
Постов
259 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент verbatim
-
А у тебя какого года машина? У меня 2001г и в принципе согласен Ямгрин, для машины 2001-2003 года надо рассчитывать на 30-50тыс. Конечно первый год будет самым затратным скорее всего, придется устранять все косяки от предыдущего владельца. Ну а расход 10-15 на машине такого года это точно исключение, а не правило. Вот, к примеру, накрылась рейка(что на мондео 3 далеко не редкость), даже если барть б/у с работой не меньше 20тыс плюс два ТО и за год выходит 30тыс. или как сказали выше, амортизаторы по кругу поменять(минимум 25тыс) и два ТО = 35тыс за год.
-
Надеюсь те, кто сказал, что первый год - самый дорогой, будут правы. За первый год заменил рейку(б/у), внутренний шрус, термостат, передние амортизаторы и опоры, колодки, шаровые, замена трубки кондея + заправка плюс два ТО. Итого в районе 55-60 тыс. Сюда не вошел бензин, мойка, всякая автокосметика и ряд других мелочей, которые постоянно покупаются и особо не учитывются. Второй год владения начался с замены сцепления(диск + корзина) = 14400р. Вот такое невеселое начало. Но и год у машины не самый свежий, так что многое ожидалось...
-
В Москве заливаю только 95-й, но когда еду к родсвенникам в какой-нибудь регион, там заливаю 92. Как уже выше было сказано, в большинстве регионов нет нормального 95-го. Лучше уж залить настоящий 92, чем паленый 95. На 92 машина становится немного потупее, но в целом никаких проблем.
-
Я испльзую SWF. Нормально трут. Правда почему-то каждый раз правый дворник сначала оставляет немного полос, но через некоторое время притирается и все ок. Предпоследний комплект покупал аж прошлым летом, отъездил пол лета, осень, зиму, и только по весне начали типа мутной пленки оставалять. Сменил опять на SWF. Цена вопроса 1000р за комплект. -
Купил при пробеге 108500(родной ли пробег, сказать точно не могу, но похоже, что родной). Сразу залил Ликви Моли 4200 (5w-30). Ела порядка 1л на 10000км, Масло убывало, как правило, после того, как втопишь на трассе. Через 15тыс сменил на Ликви Моли 5w-30 с допуском форд. Проехал на нем 4500 км, особого угара не заметно, возможно 100-200г, не больше.
-
Если не любитель погонять, то движка 2л 145лс хватит выше крыши. Езжу год на таком, мне хватает, еще запас приличный остается. Хотя и люблю со светофора стартовать быстро. На счет коробки, конечно автомат - это ВЕЩЬ. Но когда сам выбирал (искал исключительно среди движков 2л), очень много натыкался на замену автомата по гарантии, и это меня напрягло. Так что, думаю, если 2л будишь брать, то однозначно бери МКПП. На счет кузова, главное при просмотре машины очень внимательно смотри низы всех дверей с обоих сторон на предмет вспучивания краски и ржавчины (не грех ковырунть герметик в самом низу внутри двери) - это главный косяк ФМ-3, плюс пороги смотри. Удачи.
-
Делаете диагностику и заправку кондиционера? Если да, то сколько стоит то и другое?
-
Stardust Silver. Долго выбирал между черным и серебристым, в итоге взял серебристый и не жалею!)))
-
Замигала лампа аэрбэга. Делаете ли диагностику и ремонт? Если да, сколько стоит диагностика?
-
У меня один в один такая же проблема! Вчера ехал с работы и вдруг начала мигать лапмпа подушки! Один сигнал, потом 9 подряд. И так повоторяется раза 4 или 5. Потом лампа начинает гореть постоянно. Машина ночь постояла, с утра поехал - все нормуль, не мигает! А потом во второй половине дня опять началось.:-( А ссылочку не подскажите, где можно посмотреть расшифровку сигналов?