Breezer
-
Постов
50 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Breezer
-
Прошел в субботу ТО-2 (40000 км). Отдал 9120 рублей (скидка 5% по карточке). Помимо стандартного набора операций промыли дроссельную заслонку, вернули на место 2 клипсы, которые крепят передние подкрылки и долили жидкость ГУРа и антифриз. И ещё приговорили к замене патрубки системы охлаждения - увидели на них небольшие следы подтекания. Эта работа и запчасти по гарантии, только вот ждать запчасти примерно месяц. Других проблем диагностика не показала. Конечно предлагали и свечи поменять, но я отказался, так смысла в этом не вижу пока. ТО делал в Major 47-й км МКАД. Мастер-приемщик Юрий Тырин. По времени сделали за 3.5 часа. Качеством обслуживания остался доволен.
-
Завтра у меня не будет возможности выйти в интернет. для желающих поиграть с нами выкладываю свой телефон: 8-916-521-сорок девять-75
-
Появился одинарный металлический стук при поворотах налево. Ощущение, как будто в багажнике что-то перекатывается и бьется в борт. Тока вот в багажнике перекатываться нечему. И при поворотах направо стука нет. Стук предположительно идет в районе задних сидений. Есть мнение, куда стоит смотреть и на что обращать внимание мастеров?
-
Хм, а вот у меня рециркуляция сама включается в автоматическом режиме. В целом по теме - климат работает достаточно хорошо. Сегодня почти весь день ездил по Мск (температуру и так все знают), климат стоял на +20. в машине было прохладно, а на +19 даже холодновато. На всех стеклах (кроме лобового) тонировка.
-
То был я В пробках от скуки Баш читаю
-
Тоже замерзла нафих... Прием именно в бачке. Четыре баллона такой же жидкости стояли на открытом балконе, а сейчас это 4-ре куска льда А так, жидкость отогрелась только после 4-х часовой поездки и 40 минут стоянки с работающим двигателем. Вчера уже купил другую незамерзайку - ночь на балконе пережила на 5, даже намека на лед нету. В ближайшее время постараюсь заехать на отапливаемую стоянку, чтобы отогреть остатки льда и залить новую жидкость.
-
Да не обязательно бред. Мало ли по каким пробкам люди ездят, они тоже разные. Да и резина разная. Помню когда на предыдущей машине поставил более широкие колеса, расход тут же увеличился примерно на литр.
-
Ключевой момент здесь: "мкад и трасса". у меня практически весь пробег по лужсковским пробкам с постоянными торможениями. так что к 26к пробега передние колодки на замену. Тысяч 5 они может ещё и отходили бы, но не хочу рисковать. К тому же через зимние диски совершенно не видно колодок и нельзя проконтролировать износ.
-
Вот и я столкнулся с этой фигней... Сломалась секретка во время замены летней резины на зимнюю. Успели поменять только передние колеса. На шиномонтаже решить проблему не смогли, поэтому поехал к ОД. На 16.00 московского времени я был там уже 5-м!!! человеком за день с такой проблемой. Двое так вообще на эвакуаторе приехали, потому как не смогли снять спущенное колесо. В итоге будут высверливать... Грустно
-
ну у меня ещё задние стекла тонированные, ехал вроде во втором слева ряду. а то я что-то не припомню мондео около меня. впрочем я по утрам вообще не адекватен и сплю за рулем
-
Ну возможно это был я седан, номер а124мт 199. В принципе, я как раз в это время там каждый день проезжаю по пути на работу
-
Без вопросов
-
По времени часа 3. По деньгам точно не помню, чуть больше 7к. Но там ещё была замена лампочки стоп-сигнала (по глупости моей). Ждал на втором этаже, за это время успел посмотреть неплохой фильм советский про времена Петра Великого. Сравнивая с предыдущими ТО на других машинах и в других сервисах - уровень вполне хороший. По работам. Помимо регламентных предложили диагностику свечей зажигания за 1к рублей, антибактериальную обработку кондера. Я отказался. Потому как нафиг надо Ещё вопросы? :cool:
-
Я делал. В целом нормально все прошло. Но естественно не без развода на деньги, как и везде я думаю.
-
Кто был вчера на Дербеневской набережной в районе 18.40? Почти всю набережную тандемом проехали Светло-серый Мондео 3, номера х148ук177 с клубными рамками. Приветствовал меня аварийкой, за что в ответ получил сигналом
-
Датчик показывает не совсем правильную температуру. Посмотри через тестовый режим температуру двигателя при прогреве и сравни с показаниями стрелки на приборной панели.
-
Я бы сказал что тут дело не в примере. Просто высказываются мысли, как сохранить движок в случае перегрева, основанные на предыдущем опыте чаще всего. На самом деле первое, что я бы сделал в наше случае - это полностью выключил бы кондиционер, тогда на основной радиатор будет поступать более холодный воздух, а не нагретый радиатором кондея
-
Ну так на холостых зимой машина очень долго может греться, а на ходу так достаточно быстро температуру набирает. Потому как движок на ходу больше тепла вырабатывает. А климат и не включает печку на максимум с самого начала. Он сначала ждет пока двигатель немного прогреется. Странно что ты этого не замечал
-
На предыдущей машине Рено Меган 2, радиатора хватило на 1,5 года, а потом начал перегреваться движок в пробках при включенном кондее. Предложили на сервисе отмачивать в какой-то ванне за 9к. Я отказался и купил новую машину (как раз Мондео) :cool: А до Мегана была Митсубиси Каризма, так та красавица отъездила 5 лет до первого небольшого перегрева, когда в Москве к +40 температура подбиралась. А вылечилось промывкой радиатора снаружи на мойке с помощью керхера. Мондео у меня уже почти год и пока даже намека на перегрев нет. Даже по сильной жаре и пробкам в Краснодаре буквально меньше месяца назад, температура выще 99 не поднималась.
-
Конечно же вентилятора, очепятолся Есть еще одна причина перегрева - забитый грязью радиатор. А если ещё и кондер включен А по поводу отечественных авто, так это было актульно не только для семерки, но и для остальных машин
-
У меня тоже сомнения по этому поводу Тут ещё зависит от того, работает ли вентилятор охлаждения. Скажем на Мондео уже реализована функция работы вентилятора, после того как заглушишь двигатель, как раз для того чтобы убрать излишки тепла, ведь ОЖ уже не циркулирует по системе. Я так предполагаю, что в случае с перегревом ситуация таже, только вентилятор будет дольше работать (конечно при условии что он работает). Может вполне достаточно выключить двигатель (читай источник тепла) и открыть капот, чтобы обеспечить большее охлаждение. Но историю с печкой я знаю ещё с детства, когда в семье были ВАЗовские авто, и в частности когда я начинал ездить на славном автомобиле ВАЗ 2107. Это было так сказать прописное средство от перегрева двигателя.
-
Для начала потерзать дилера. Вроде как брак все-таки... а если дилер откажет, то я бы скорее всего забил на это дело.
-
так вроде ж написали 1. Остановиться 2. Двигатель не глушить 3. Включить печку на максимум. 4. Дождаться пока остынет двигатель, а потом уже заглушить. 5. Проверить уровень ОЖ, при необходимости долить антифриз (если есть) или воду (лучше дистилированную) 6. неспеша ехать на сервис
-
Это понятно Только ситуации бывают разные. Я вот на предыдущей машине кипел не потому что у меня были неисправности, а потому что был грязный радиатор. Спорить по поводу печки не буду Я и не утверждал, что включение печки на максимум это бесполезное дело