vigor54
-
Постов
94 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент vigor54
-
Мне в такой ситуации открыл дверь опытный автоэлектрик без взлома накладки.(до него обьехал более десятка сервисов и никто не мог. даже на авторизованном) Как? Не сказал, но опускал стекло и манипулировал тягами. Ищи такого.
-
Да. Видимо завтра надо на сервис к электрику. Спасибо всем за совет. По результату отпишусь.
-
Сейчас с утра смотрел и дергал провода. Результата никакого. вопрос далее-как безгеморройно снять таблетку-регулятор(доступ только сверху). Или ссылку на инфу. В факе не нашёл.правда защита картера не стоит. Да и то снег повалил серьёзно-мокрый.
-
Сегодня вечером стала загораться лампа зарядки акку( или работоспособности генератора). Могла загореться и погаснуть в любой момент. Приехал к дому, взял тестер и замерил напругу на акку. Лампа загоралась при падении напряжении на клеммах до 12-12.3 в. А когда гасла то напруга возростала до 14.3. Контакты на акку номально затянуты-предохранители не стал дёргать(фонарик быстро сел). Какие версии? С чего начать с утра. Машина ночует во дворе. В электрике понимаю, но не в данной проводке и расположении контактов. Да, когда около дома загоралась лампа зарядки-реакция на газовую педаль почти никакая( то есть давишь, а обороты не растут).Раньше на жигулях так можно было сдёрнуть залипший контакт в генераторе. В это время(одновременно или мне так показалось) сдохла одна из ламп ближнего света. С уважением ко всем.
-
Год назад менял задний. 1500р-пластмассовая накладка+5000р покраска с установкой. Делали давние знакомые. Проще с виновником и пластиком( купленном заранее) приехать в сервис и он всё оплатит.
-
менял в начале лета SKF-пока всё нормально
-
Будучи электронщиком в стародавние времена получал спиртягу в больших количествах. И кладовщица меня наё...ла. решил разобраться( промерил мензуркой 20-литровую канистру). А у меня этих канистр было несколько.Так оказалось, что в 20 литровую канистру входит(ежели её залить по горловину) всего 20,5 литра. И эту ссучку я при нач.цеха заставил перемерять и он её уволил моментально. Ежели завод говорит о 61,5 литра-не думаю о том что туда влезет больше(по норме или при срабатывания отсечки). Куда интереснее минимум. Пару раз нарывался на случай, когда лампочка загоралась и гасла-а потом получал остановку в дороге в виду отсутствия безина.
-
Может поможет моя аналогия. На жигулях залил новую тормозуху и прокачал систему. Но через 5-6 надавливаний тормоза проваливались. Опять начал прокачивать и из т.системы пошла черная жидкость. Я понял, что попал на палёную тормозуху. Ну дальше просто, пытался промыть и т.д.-ничего не помогло. Единственно что решило проблему-замена всех резинок на тормозной системе и промывка трубопроводов. А теперь ты думай!
-
правда чтоб туда (до скруток) добраться, мне пришлорсь сидухи снимать, но игра стоила свеч. 3 - микрики в дверях, там где моторчик живёт, но ИМХО это край УДАЧИ! А сиденье зачем снимать? Там откручиваешь пл.накладку порога и правую вертикальную пл.накладку в ногах. Затем отгибаешь ковролин и канал с точкой крепления земляных проводов в пласт. канале перед глазами.
-
Всё правильно у тебя колхоз. По схемам на задние стопы идёт с с236 разъёма, а на верхний салонный с с238 и они оба расположены над педалью в панели приборов. И похоже провода на салонный стоп идут крышей-вчера пытался найти в ветви от жгута порожного, которая поднимается вверх по задней стойке и не смог. У меня Скорее всего окислились контакты в разъёме с236. Сегодня буду смотреть.
-
лампочки целые. Впечатление-отвалился где то разъём. наверно он существует где заднее сиденье, так как должно быть ответвление для верхнего салонного стопа.
-
короче сабж. Еду сейчас а мне другие цикают, пока один из них не поровнялся со мной и сказал. Верхний салонный работает. Где смотреть, а то завтра праздник. Не работают оба, с цешкой только утром да и праздник. Где копать, мож есть какой разъём?
-
пора модераторам создать тему "сезонное поведение" моей машины и перенести всё это туда
-
два года назад сам лазял через пассажирское сиденье две недели. Открыл автоэлектрик(хотя я сам электронщик)-он опускал стекло и какими то тягами открыл. Его преимущество в знании тяг дверных замков. При мне не стал этого делать и потом не сказал как-это его хлеб. Да я в своём городе такого электрика две недели и искал. Тоже уже хотел ломать обшивку. Электрик показал замок-там пластиковая оболочка была сломана. Я попросил его восстановить для работы хотя бы ключём(машина ночует на улице)-пока не прийдёт новый заказанный замок(что он и сделал).
-
Спереди оригинал, но уже в эту зиму один оторвался(сам оторвал, дабы не потерять. Оригинал жёсткий с надписью мондео(мне такие достались от предхоза). Сзади вторую зиму универсал из супермаркета(после потери одного из оригинальных)-более мягкие и меньше по размеру. Учитывая нашу мелкую посадку и длинный задок-по мне они вообще(сзади) не нужны. Но пидросы следят.
-
Что то все сразу на клапан начали грешить! А мне кажется надо проверить воздушный фильтр первым делом.
-
У меня в декабре позапрошлого года тоже водительская дверь закрылась и дальше никак не реагировала. Садился через пассажирскую 2 недели и искал, кто может из электриков открыть. Сам уже настроился вырезать обивку двери. Но один из 20 открыл, хотя отказался показывать как он это сделал. Даже замок отремонтировал на механическое открытие(очень понадобилось, пока ждал заказанный новый. На старом какой то угол пластмассы оказался сломан( он показал мне снятый замок). Сейчас старый в сарае где-то лежит, но в сарай по причине снегопада недобраться. Совет-ищи рукастого механика или электрика.(если не хочешь повредить обшивку двери). Да, открыл через опущенное стекло.
-
У меня меняли наружний шрус спереди и его ось выдавила( или в сервисе слабо вставили) защитный пластм.колпачёк с литых дисков. Я раньше как то этим не заморачивался, а тут гайка наружу и без защ.колпачка(аналогично по жигулям думал). Решил заказать, но оказалось таких на перед в природе не существует, только на задние колёса. Специально приглядывался к многим машинам-у очень многих этого защ.колпачка нет.
-
Уже было - поиском поработай. У свой машины недавно(пару месяцев назад) менял сцепу на сервисе. За замену взяли 5000р + запчасти по вкусу водителя. Проверить просто(про это писалось как один из признаков)-на пятой скорости с 80 попробуй ускориться. Если чуть-чуть-то оно. Да,ещё прикол был-сервис сам заказывал запчасти и ошибся в типе выжимного, мне это стало в лесять дней без машины.
-
а у меня люк запрвки стал открываться,после того,как язычёк крышки пролил WD. И почистил от грязи.
-
Вообще то просто разделить неисправности колеса. нажми на тормоз и качай колесо. ежели качается-подшипник и далее.Ежели нет-рулевая и далее. В яме снизу руками щупаешь узлы,а друг качает колесо.
-
Машина на сервисе на подъёмнике по поводу замены сцепления и подвески. И сейчас позвонили и сказали, что есть течь из сальника трипоида. При диагностике сначала не заметили. А весной меняли наружный шрус с этой стороны и была трясучка на скорости свыше 120 км.час. Что может быть в трипоиде-или просто совпадение? Деньги на ремонт уже съела подвеска и сцепа.
-
Вообще то для города на зиму рекомендуют несколько уже, 185/65 пойдёт в самый раз. Я прошлую зиму ездил на норде мишлен-мне понравилась. Теперь и летнюю мишлен буду брать.
-
ну вам советовали поменять резину(я советую поменять зад на перед и всё станет ясно)
-
Стояли родные жёсткий пластик до тех пор, пока окончательно один из задних не оборвал( и потерял). И рад этому. Купил более короткие и из полиуретана(или очень похоже на него) универсальные(на вкладыше в блистере был список авто). Встали на ура. Друг прижимал их в натяг, а я сверлил и закручивал саморезы. Теперь не боюсь потерять или оторвать при наезде на бордюр. И смотрятся лучше.