Pavlenti
-
Постов
462 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Pavlenti
-
В общем у меня глупый вопрос, не пинайте. хотел спросить, видел вроде ступицу заднюю на фокуса 2 на витрине (возможности осмотреть не было ), очень похожа так на моневскую заднюю. Собственно вопрос, ступицы задние на фокуса и моню разные? Не пинать только -
а, вот ты про что ну если не получиться сделать штатно, буду нештатно
-
проблемы и тупление на холодную прошло, но когода машина разогривается, то начинается как раз тупление и клевки... буду еще эксперементировать с винтом КХХ.... и попробою обнулить мозги компа с помощу снятия клем, гляну как будет.
-
отпишусь конечно, на выходных буду в гараже заниматься. это ты про что?
-
уже даже просмотрел и прочитал что надо ))
-
ага, так значит можно будет попробовать датчик этот посмотреть. Спасибо за наводку и разъяснения, буду смотреть что и как.
-
не верю, что датчик не возможно поменять. Знать бы где он находится, смотрел сиденье по каталогу, нигде не указывается датчик этот...а вот знать бы хотелось
-
Всем привет. С недавнего времени, загорается на несколько секунд лампа airgab'а пассажира, пока сам пассажир не "подергается" не попрыгает на кресле лампа не выключается, что-то смотрел в мануале ничего путного не нашел, вот вопрос, где искать причину, где находится датчик подушки безопасности пассажира и какие провода могут глючить?
-
ок, спасибо за инфу, буду ждать 200 км, хотя уже прошел 130 км
-
Всем привет. В общем сегодня утром затянул этот шланг который идет от топливной в впускной коллектор обычными черными стяжками, кливок почти пропал, удара по коробке тоже нету, на переключении 1-2 остался небольшой провальчик, но думаю лечить буду рег. винтом на КХХ, а вот переключение 2-3 передача тут вообще просто песня, прям мягкое переключение без каких либо кливков и ударов. Спасибо большое enver'у за открытие шланга и Anders'у за рег. винт на КХХ
-
Спасибо за ответ, попробую, проэксперементирую, может быть продлю жизнь ступице...
-
спасибо большое
-
Хочу поднять тему и узнать какой же действительно протокол на монях 2001 г.в. так как хочу спаять схему и подключить ее к КПК и использовать как бортовик.
-
Всем привет. вот и у меня ступица задняя правая начала шуметь, видимо диск когда пошел восьмеркой то и ступицу разбил, хотя проехал на таком колесе всего 100 км, завтра буду диск делать, но ступицу уже не вернеш, прошла 106 тыс км. Вот прочитал про смазку и вот хотел узнать, есть высокотемпературная смазка для шруса с графитом, можно ли ее закачать в ступицу для подшипника? Подшипник не умрет от нее? Заранее спасибо за ответ
-
нет, не означает, пока не снимешь и не покрутишь в руках не поймешь
-
скрип еще может быть от умершего заднего стабилизатора
-
Ну раз никто не знает по поводу ошибки "P1432 THERMOSTAT HEATER CONTROL CIRCUIT"... То возник вопрос, зачем к термостату идет кабель подключения, там какой-то датчик или что (на рисунке показан стрелкой )?
-
На этих выходных так же проверю данный шланг и посмотрю как будет себя вести машина при большем или меньшем его сечении 2 enver спасибо за наводку
-
Всем доброго времени суток... Вот сегодня сеъздил на бесплатную диагностику электрики сканером... вышла одна ошибка "P1432 THERMOSTAT HEATER CONTROL CIRCUIT", Как понимаю проблема с термостатом, хоть сейчас и лето, но в Новосибе оно какое-то не теплое, с утра приходиться включать печку, так вот греет плохо и ошибка эта подтверждает. Хотелось бы узнать кто-нить с этой ошибкой "P1432 THERMOSTAT HEATER CONTROL CIRCUIT" сталкивался? Хочу смотреть термостать на следующей недели и как бы уже заранее хочется быть готовым к замене како-го либо узла или иметь запчасти нужные, чтобы несколько раз ОЖ не сливать и фару не вытаскивать....
-
Тут надо понимать, что при повороте винта против часовой стрелки, обороты опускаются медленнее, а по часовой быстрее... Не всегда на 90 гард. помогает бывает и на 120 как в моем случае... Если крутить болт по часовой, то будет быстрый спуск оборотов и соответственно возможно что тачка будет глохнуть, ну это как говориться кому как, на каждой моньке по разному, поэтому приходиться искать данную регулировку для своей тачки индивидуально именно кручением во все стороны и тестом в движении... Удачи
-
ответы по порядку: 1. Точно надо крутить тот винт что под шестигранник, т.е сверху КХХ 2. при регулировки не надо 3. конечно надо, чтобы уж точно быть уверенным, что КХХ чист и нагар всякий не мешает регулировки, там делов на 5 минут.
-
я бы если честно поменял, не рисковал бы так уж, все же не в городе будет дорога проходить а за ним... Если чего-то произойдет, то потом ого-го растрат будет...
-
отлично, спасибо за инфу, беру на заметку, надо вписать в файлик свой с запчастями
-
у меня тоже 1.8. Хотелось бы узнать сколько может выжать данный насос, если хотя бы 4500-5000 выжимает, то брать можно
-
тогда вопросы: какой у тебя литраж движка? до отсечки выжимал на этом насосе (Meat@Doria" №76204)?
