Вахтёр

Чет опять непонятная мне штука случилася =) Погода -3 где т. ну теплая вообщем.С утра завожусь с пол тычка...А зато как машин после утреней езды постояла 3 часа начал крутить с нажатой ппедалью газа 5 секунд не дышала. вышел лягухой накачал , сел, нажал на газульку и завелся. Ну то что подсос то понятно. но почему ночь нормально, а после 3х часов убежало топливо то оО.

Ну он вроде на горячую он не работает...Проволкой работал 2 человек.Сам моторчик говоришь под аккомулятором находится? А вообще на жалобу, что плохо на горячую заводится в том же бош сервисе мне сказал мастер мол у тебя не работает этот моторчик.Нажимай на педаль газа и все. А вообще моторчик этот елси менять дорого?

Д что На Транспортере, что на форде одинаковая солярка. Ток Транспортер заводиться... Сегодня вот прикупил шланг прозрачный.Ток хамутики пока не нашел...Ну особо не искал...Пару магазинов обьехал, маленьких хамутиков не нашел. Так вот...Температура резко поднилась до 0 градусов =) С утра завелся ничего не нажимая...Просто ключ повернул и махом схватило =) Хы =) теперь завожусь на горячую с небольшими проблемками =) То есть нужно на педаль газа жать чтобы завелась =(

Ну собственно рассказывать к сожалению нечего =( Как завелся последние 3 дня В минус 17 завелся без особых проблем.. -23 и сильный северный ветер...Незавелся 3 раза, каждый раз заряжая аккомуль. Потом еще и на шнурке с трудом завелся...Точнее квартал проехал, завелся вышел отцепляться, машина заглохла. Потом история повторилась, потом завелся, начал педалью газа добавлять обороты и держал на 1,5-2 тысячах , а она возьми да заглохни... Оо. Потом пару метров и завелась окончательно. В минус 17 завелся без особых проблем...

Нипонял связи с моей цитатой =)

Путем сложных математических вычислений.Было очень сложно но я смог таки узнать какой у меня насос... Я...Блин открыл капот посомтрел на насос там написано Лукас...Всееее... =) Сеня так же как и вчера завелся =) Но радует тот факт , при минус 20 я не занося домой батарейку могу завестись. За счет чистой Лягушки...вооот...

Ну лягушка у меня сейчас в состоянии новой. Вообще не пропускает.Проверял на снятой. Шланги я не проверял.Подсос он и в африке подсос ))) Насчет угла.Угол у мя сбит(чуйу опой ). Проверить сам неумейу, насос какой незнайу, заехать в бошсервис пока неполучайтся. Запуск горячий ооочень прелестный =) Вообще без нареканий =) Расскажу историю одну про моню мою. Месяца 2-3 гдет назад у меня начали дико падать обороты(жил не тужил , а тут на тебе.) ну были у меня оботоры 750. Начали падать до 500 и ниже. А через пару дней вовсе начла просто глохнуть на холостых(ибо падали они ужоснах).Ну я сразу койкак доехал до бош сервиса непонимая ничего. там чел зевнув посмотрел посмотрел(прямо на улице)...Необломался и поднял мне холостые обороты. Сказав мол у тя износ ТНВД и ниипет! =) После этого у мя рабочие обороты 900 а иногда падают до 750 (или не падают чет я запутался )(немогу закономерности вывести). ну вообщем я это к чему, у мя когда машину заводишь холостые 750.И дальше ползут где то до 900. Вооооот... П.С. Сцук дома лежит сигнализация с автозапуском,саб усиль провода тырым пырым(руки поставить музыку не доходят =) )... вообщем полный пакет...И в принципе поставив сигналку о проблеме холодного пуска я забуду. Но уж больно мне интеересно где бяда то сидит =)))

Отчет утренний =) Вообщем надеялся на лучшее. Пришел прогрел 2 раза свечи начал крутить не нажимая педаль газа вообще не схватывало. Секунд 5 покрутил.вышел накачал лягуху на 3й раз непрожать =))) Пошел крутить, схватило и отпустило. Пошел снова прокачал. Сказал Йоптвойумать! сел, Нажал на педаль газ до упора начал крутить, схватило с полностью нажатой педалью я так покрутил пока обороты не доползли до 1 к далее отпустил педаль. Все... =(

Ну наконец дошли руки снять Лягуху(особенно после того, как узнал что она стоит 2,5 рубля). Снял. Принес домой, разорал.Грязи немеряно! Внутри мелкий песок короч... Мембрана и клапана целые... Вообщем все разобрал, все промыл, просушил, собрал, поставил новый фильтр. Прокачал со снятым шлангом (который на ТНВД идет) выпустил весь воздух...Потом соляра таким Напором плюнула я аж офигел =))) собрал, завел. все круто короче =) А теперь в подробностях. Песок и грязь забились под клапана(то есть клапана просто были приподняты за счет грязи) д и везде эта грязь была. Теперь лягуха реально не прожимается.Раньше слегка туго шла просто... Думал что это и есть "не прожимается"...А сейчас ее реально пальцами не прожать (ну всю дурь тоже нет смысла прикладывать =))) Вообщем завтра протестирую с утра. Не занося на ноч аккомуль, не нажимая на педаль газа, не прокачивая лягушкой квакушкой...

Д мне кажется этот моторчик компенсируется нажатием педали газа =) Я конечно мельком глянул но Помоему лягушка тольк на пару болтах крепиться? Я вот думаю может успею пока не замерз лягуху скинуть и домой забежать =))) Есть какие то ньюансы в снятии лягухи? Или болты открутил , снял патрубки сдернул лягуху и фсе? з.ы. глупые вопросы конечно, но может быть кому не сложно отписаться...С виду то она просто снимается...Но вдруг какой то ньюанс...

Узнал многа интересного. Моторчик ускорителя как я понимаю у меня не работает...

Ну сеня батарейку занесу домой... Утром посмотрю =) Покачав предварительно Лягухой как следует...

Эм =) Вернусь ко мне... Вот вопрос мя мучает....Почему сегодня...(как завелся я писал выше) машина постояв 4.5 часа... Завелась с полтычка. Ну прям вапще тока ключ повернул... А после ночи не завелся...

Я конечно посмотрю еще раз.Но вроде как черный =)

Контакт между шиной и свечами не проверял...Лягуха вроде как прожимаемая =) Но может это называется не прожимаемая =) туговатенько так идет. Тест с лягухой провел, топливо идет.Топливный фильтр пока не поменял каюсь =) уже купил руки скоро дойдут =) Патрубки у меня как я понял родные Пластиковые...Не прозрачные... =( Чувствую скоро приду к прозрачным патрубкам =) Дымок из глушителя в легкую идет... Вооот... =) Спасибо товарищи что откликаетесь =)

Сочувствую товарищ. Чтож не смотря на вышенаписанное я в третий раз подзарядил АКБ (пускай не полностью) и пошел в бой... (особенно учитывая тот факт что за мной приехали заводить меня на тросе) =) НО! Перед этим провели тест. Сняли патрубок топливный который идет на ТНВД (он как и все патрубки уже задубевший)! из него как ни странно ничего не потекло... может быть так и должно быть конечно... Ну так вот... нажимая на лягушку солярка из него забрызгала. Вновь одели патрубок на ТНВД и секунд 20 покачал лягушкой. Второй человек пошел крутить... Я в это время подумал понажимать на лягуху(во время того, как он крутит). Машина чихнула 1 раз. далее не хватило зарядки АКБ. После чего я еще пару раз нажал...Зацепился за шнурок... Поехал, и только врубил 3ю сразу завелся. Моментально. вооот... Завтра утром собираемся провести Тест. 1) снимаем патрубок который идет с лягухи на ТНВД опускаем его в балон, и второй начинает крутить, а петвый смотрит как соляра хлещет в балон. (и вообще поступеет ли...) Если тест будет пройден успешно...То как МНЕ КАЖЕТСЯ...К лягухе притензий не будет... То думаю придется заказывать патрубки топливной системы... А если нет то узнаю почем рем комплект будет...Узнаю почем вся лягуха будет... П.С.Писал в спешке и отвлекался, возможны ошибки...

Я конечн сам на нулевом уровне знаний =) Но как я пониамю ручная подкачка топлива -кнопка это и есть Лягушка =) То есть я тоже могу проверить на холодную как лягуха качает не снимаяя ее? просто снять шланг и качнуть кнопку?Посмотреть что к чему... Хых =) У меня условия суровые... Машина стоит возле дороги... Там же и производиться ремонт =( + холодно... А вообщем я свечи как поменял (поставил старые которые проверил на АКБ все загорались быстро) я сразу зевелся! То есть был из тепла и заряжен акомуль на полную... Но завелся СРАЗУ вот 3 секунды покрутил чуть газку добавил ну схватило сразу. было -13. А вот сегодня -10!, на следующий день после замены свечей я не завелся... Утро: вышел покрутил вообще не схватывало! Посадил батарейку, пошел поставил к батарее воткнул в зарядник...Зарядил...Пошел снова крутить...Опять даже не схватывает вообще! опять посадил батарейку... Непойму в чем прикол...Почему сразу после замены свечей я как здрасте завелся. (Хотя почти неделю на шнурке заводился...) А сегодня все как всегда... Из за суровых условий следующий тест (топливной системы(замена фильтра, проверка лягушки и т.п.)) не знаю когда буду проводить... =(

Примного благодарен тебе Алексей =) Кстати, а у фордов германских есть пробитие истории по вину? Как у американцев...как Кар факс там...

2 Не рабочие свечи... Завтра Тестировать буду запуск...

Ох простите пожалуйста =) Ошибся я... вместо d поставил p WF0AXXGBBAVD54055 Поторопился =)

Господа.Вопрос. Можно Ли проверить Лягушку-царевну таким образом : снять, поместить шланг в канистру и попробывать понажимать кнопку. Мол если попрет на выходе то лягуха рабочая...Если еле тячет значит бяда =) *не знаком с лягушачьим устройством поэтому спрашиваю*

Будьте добры пожалуйста WF0AXXGBBAVP54055 буду ооочень признателен =)

Ахахаха =) Да я ее раз 50 нажал то есть мну надо снять лягушколар (возможно ли ее проверить?) Прежде чем менять

Проблема! Сегодня -8. С утра завелся достаточно легко. Покатался...Поставил машину. Спустя часов 5 пошел заводить машину...Начал крутить секунд 5 покрутил вообще не схватывало...Ну думаю дай ка я на лягуху понажимаю (раньше НИКОГДА этого не делал) дрючил эту "кнопку" секунд 30 наверное (ну на форуме вилео мол после прокачки она должна туго нажиматься) вообщем надоело.ПОшел крутить.Крутил долго пока АКБ не сдох.Крутил И нажимал педаль, и топал в педаль...Вообще не схватывало.Никаких солярских признаков. (хотя из трубы товагишь видел легкие выбросы дыма.Но грит совсем чуток "пукало") Завелся со шнурка.... Вопрос.Мог ли я лягухой воздуха нагнать? Вариант свечи плохие отпадает =) В другое врмя свечи работали.

Опять таки очень примного благодарен за терпение =)))) И за предоставленую информацию =)