Parker

Доброго времени суток. Проблема такова. Долго под капотом искал причину гула. И в итоге нашел - прииной оказался насос гидроусилителя руля. Снял приводной ремень, потрогал шкив, а он "ходит" вместе с осью, плюс ко всему насос весь сопливый. Вопрос: не подскажите, такие вещи ремонтируюцца или тупо выкидываюцца и покупаецца новый насос?

Спасибо за номерок, только что-то он не бьецца в екзисте. Может заменный какой есть?

Доброго времени суток. Нужен номар подушки двигателя, расположенной справа относительно дрыгателя и прикрученной к типа защите ренмя ГРМ и к колечной арке. Расположена также рядом с бачком антифриза. ВИН: WFONXXGBBNWP12517 Заранее спасибо

А мне бы вот узнать ради общего развития - а чем он достал? Может мне не ремонтировать АБС?

Вот, блин, ты меня расстроил. Правда, катаюсь уже пол года. Да, согласен, это не ремонт – это можно типа «косметикой» назвать. Я, как и все, понимаем, что каждый подшипник внутреннего шруса «знает» свой стакан. Но, как бы у меня прокатило. Может и ненадолго. Просто из бюджетного варианта решения сея проблемы, на мой взгляд, я нашел оптимальный выход без продолжения истории. Понятно, что новый оригинал прослужит долго. НО! Внимание вопрос: «Почему разборка при официалах занимаецца таким извращением. Могли бы тогда и шарики от подшипником продавать отдельно ))». А, кстати, щас наверно г-н Жиша как и все остальные будут в шоке. Фикня у меня это приключилась за день до командировки в Москву. Не ехать низя, ехать тоже низя. Просить некого. Пришлось идти на крайние меры. Только не падайте в обморок. Позвонил делегации Кулибинов. Рассказал о проблеме, поставил задачу. Задача была решена за 15 мин и воплощена в жизнь через 2 часа. Смысл – за место иголок в подшипнике вставили латунную пластину толщиной с диаметр этих иголок. Все это хозяйство добротно смазали, поставили на место и… Велком Москва аж 2 раза. Расколбаса не было, но писк стоял конечно из-за преврещения подшипника качения с подшипник скольжения. Вот так вот. А вы тут советуетесь какие запчасти от ТАЗов подходят. Мусорная помойка рулит ))))) P.S. Не рекламы ради, а ради выживания

как бы без вариантов - только подбор. Ладно, если бы машина была темного цвета - на ней бы различия в неточности цвета краски не так были бы заметны, но на светлых машинах это очень сильно видно. Проверенно... на знакомых. Так что если тебе не пофик на внешний вид машины, то подбирать краску. Если почти не пофик, то в отдел, где продаюцца балончики с краской, просить у них тесты (бумажки с нанесеной на них краской, на которых написн оттенок), самому прикладывать к машине В ОЧЕНЬ СВЕТЛОЕ ВРЕМЯ СУТОК НА ЕСТЕСТВЕННОМ ОСВЕЩЕНИИ и выбрать то, что по твоему мнению больше подходит. А лучше (по статистике) попросить особу женского пола - у них глаза распознают больше оттенков цветов, чем мы хвостатые и поэтому они могут точнее сказать на счет точности выбора краски (это мне так люди сказали в одной покрасочной мастерской)

Привет всем. ответ так... чисто поржать. Кароче, летом у меня получилось так, что провернуло шатунные вкладышы. Пришлось попыхтеть, чтобы найти коленвал, заработать денег на новые запчасти и найти время, чтобы перебрать это все хазяйство. И в поисках коленвала наткнулся на объявления частника: "Продам запчасти на Мондео". Я сразу же ему звоню. На мой ответ: "Есть коленвал или нет" получаю положительный ответ. Я в этот же день запрягаю товарища и летим за 270 км в Москву. Купил у дяди коленвал. В последствии оказалось, что коленвал в идеале и можно сказать за копейки - 1,5 рубля. С этим дядей разговорились про то, что у него еще есть. И че-то в голову мне пришло спросить про бошку на 2-х литровую моню. На что я получил ответ, после которого чуть не убил этого идиота. Его ответ был таков: "Да я это... сдал его в цветмет". Много мата излилось из меня в ту минуту. Но суть не в этом. Берем «из рук в руки» и прозваниваем всех частников, у которых хоть что-то может быть. Грех это не сделать, если живешь в Москве. Может один из них не успел головку в сборе сдать в цветмет )))

Приветы. а как подкоинивает? Может тупо замерз? На морозе такое периодически бывает. Там стоит просто кнопка открывания, если ЦЗ открыл машину. "...Замок открывался только ключом..." Вот это номер. Ни разу я такого не проделывал. Как-то прошлой зимой в Москве в попочку моей монечки нежно вошла бетономешалка на гололеде на скорости ок 50 км/ч... Дело в том.ю что как ни странно пришлось менять крышку богажника целиком. Купил на разборке в комплекте со всеми пирогами, с чужим замком, у которого ваще даже дырка заварена. Меня какбы это не смущает - с кнопки открываецца - и сава богу. А если подклинивает, значит надо разобрать эдектропривод и, думаю, что смазать. Либо просто замерз. Других вариантов я не вижу. Удачи Кстати, если на кнопку нажимаешь, ночего не происходит, то по логике может быть что-то с проводдкой. Просто проблема описана неконкретно

привет всем. У меня была такая же проблема. Были деньги... Поехал к офицалам, правда это былов г. Владимире. Было все прикольно: приехал к ним, мало того, что меня "обосрали" - типа: "к нам на хламе приехал" (Мондео 2 98-го года), так за то, что сунули в нее бедненькую сервисные всякие штекера, ничего при этом конкретно не сказав что с ней, приговорили меня к 2000 рублев за типа диагностику. Правда настоятельно порекомендовали снять ГБО, которые, по их мнению подсасывало где-то воздух. Через некоторое время я подъехал к своему знакомому - электрику (Занимаецца ТАЗами). Рассказал про свои проблемы, про проблемы машины, про жизнь... и после этого решили покапаться в моем "типа хламе". И ведь нашли в чем прикол-то был - у меня оказываецца ремень ГРМ каким-то макаром на половину зуба неправильно стоял. Мы его поставили как надо и... о чудо!!!! Я со своей монечкой запархал на крыльях счастья!!! Так что вот. Бывает и такое. Удачи

Драсьте. Все это конечно хорошо, но, блин, вываливать такие деньги за запчасть у меня рука не поднялась. Была такая же проблема. Решение - звонок на разборку и покупка этой крестовины за 300 с чем-то рублей и 3 подшипника по 140 р. ОРИГИНАЛ. В идеальном состоянии. Так что рекомендую разборки, если денег жалко

К сожалению, без вариантов. Тоже когда движку колол (менял кольца, колпачки и пр лабуду) на будущее решил подумать... Как же можно сцепуху поменять без снятия подрамника. НО!!! Даже имея лебедку, непредставляецца возможным мотор наклонить таким образом, чтобы коробка хоть каким-то раком вышла из моторного отсека. Увы. Поэтому вместе с ремонтом движка решил раскошелицца на комплект сцепления и выжимной подшипник в расчете на то, что это выйдет дешевле. Поэтому на мой взгляд проще движку перебрать, нежели сцепление поменять ((( Поэтому, подъитожив все написанное - механизм такой (в крации): отсоединяешь ВСЕ провода и шланги от мотора, выковырваешь приводные валы, отворачиваешь подрамник, ИЩЕШЬ ЛЕБЕДКУ (афикенная штука) и спускаешь вдигатель со сцеплением на пол... А там уже все как на ТАЗу )

Спасибо за совет. Надо попробовать

Эмс... Началось все летом. Живу в средней полосе России. Летом небыло заморозков ((

Точно. Спасиба ))

Спасибо за ответ на счет колодок. С передними колодками я еще грешу, что на форды не любят ставить брызговики тормозных дисков, что всетаки хотелось бы сделать, а то диски изнутри все коцанные. На счет тросика лючка бензобака - в один прекрасный момент рычажок просто ни вверх, ни вниз не двигаецца. а под обшивкой багажника все открываецца. Будем разбирать салон, чтобы смотреть где все-таки он кончился. Если есть возможность, то черкните партномер этого троса на будущее. Спасибо

Спасибо за ответы на счет пружин. Кстати, нарыл у себя "историю" покупки запчастей и обнаружил, что у меня как раз K+F стоят (504130 ).(( Г-н Мурман-2. Про 1-ю моню все хорошо описано. Но я не понял, на мою Моню (2-я моня, 98 год, 2 литра, сарай) - 504119 это усиленные пружины? Что касаецца двух других вопросов? неужели никто ничего не подскажет? Кстати, касаемо задних тормозов. Вспомнил еще про одну проблемку - ручник колодки не полностью отпускает. Один раз летом аж до дыма колодки с обной стороны тормозили. Пришлось снимать колесо и самому отпускать ручник

Доброго времени суток. Мафинка нравицца (2-я моня, 98 год, 2 литра, сарай), но вот эти вопросы прям не дают спокойно ездить. Смысл вот в чем: 1. Тормозные колодки. Снашиваются нерасномерно, что передние, что задние. Внешние колодки стачиваются на треть, а внутренние вдрыск. Менял направляющие суппоротв, думал, что поможет, а вот фик. Что посоветуете? Перебирать суппорта? Что в них менять? Просто это одна из немногих вещей в машине, куда я основательно не лазил 2. Рычажочек тросика лючка бензобака, который находицца слева в полу от водятельского сидения как на него не нажимай с места не двигается. Понимаю, что тросик закусило. Нашел выход из ситуации - разобрал общивку в багажнике и на заправке ЛЕЗУ В БАГАЖНИК, ДЕРГАЮ ТАМ ТРОСИК и заправляюсь. Как бы это нерпавильно. Вопрос: что с ним может быть и если ему кильдым, то чтобы его менять надо раскидывать весь салон (предполагаю, что он одет через водятельское сидение по полу назад, перегибаецца и со стороны правого заднего пассажира выходит в багажник) или я не прав и как его тогда менять. 3. Поставил себе назад пружины.. марку не помню. Оказались гамно. Смысл: Когда их менял, заодно купил проставки от ТАЗа (высота прибл 3 см). Все это дело воткнул. Вроде бы ничего. Но спустя год машина всеравно кажется просевшей. Сзади садится хотя бы один пасажир и машина не просто приседает, а.... говорить об этом не хочецца. Хочу усиленные пружынки. Партномер таких пружин не подскажите, если таквоые имеюцца? Заранее благодарен за ответы, если они будут ))

Я на своей Моне (2-я 98-го года сарай) ваще выкатывал из-под машины всю приблуду, называемую независимой подвеской, по отдельности менял все резинки съемниками, собирал и закатывал обратно. Правда в моем случае, старый хозяин мало, что от машины оставил )) Попробуй отвернуть отдельно этот рычаг и выпресовать резинку.

Господа!!! Позвольте сказать свое мнение. Ездию много... Очень много. До этого был Опелек Векстра А. Тоже хорошая машина, только гниет. Yо дело не в этом. Какие колодки только не перепробовал кроме оригинала)))) Остановился и экспериментировать больше не хочу на ATE или Lukas/TRW. БЕЗ ВАРИАНТОВ!!! Стоят недешево, но, извините, моя жизнь дороже, а колодки этих фирм могут ее помочь спасти. Кстати, эти фирмы не убивают тормозные диски, в отличие от феродо-подобных ))