RIS

Ну все это беззаконие т.к номер висит согласно госту , а не своему способу С зажимом это другой чуток пример, там обязан передать документы, а тут я обязан отойти в сторонку и не мешать, что я и буду делать. з.ы кстати зажим-то верховный суд разрешил, но мировые как всегда видимо не работают, а зарабатывают. о таком способе тоже думал, но уверен так все начнут делать у гайцов с собой появятся наборы шестигранников и ключи для откручивания круглых гаек

ну если у тебя мощное двигло не заметно будет, если слабое будет заметно.

с трудом могу представить такое обоснование. С таким успехом у него может не оказаться нужного ключа и в этом обвинять водителя

В связи с очередным ужесточением борьбы с тонировкой, по которому летом гайцам вроде как дадут право запрещать эксплуатацию ТС с тонировкой с помощью снятия номеров возник вопрос. У меня на вольве есть тонировка (легкая ночью даже слега видно с улицы салон) поэтому снимать я её крайне не хочу, зато у меня очень легко снимается передний бампер! и возникал идея снять закрепить номера таким образом, что с улицы будет гладкая головка, а вот гайка будет изнутри. Такая фишка не даст возможности гайцам снимать номера, а бампер они вртяли полезут снимать или будут за каждый скол отвечать своим карманом. Какие могут быть законные телодвижения со стороны гайца ? нету риска отправиться на штраф стоянку ? гост не оговаривает тип болтов которым крепиться номер, только их цвет и запрет на увеличения диаметра крепежных отверстий. з.ы думаю в целом такой метод неплох для всех авто, ведь номера мы меняем редко и разок бампер снять можно, да и защита от номерных воров.

ну для начала вылет не влияет на расстояние от суппорта до внутренней стороны диска(полки). Вылет влияет на расстояние от суппорта до внутренней стороны спиц диска. Потом тормоза у нас у всех одинаковые и не самые больше для 16радиуса колес (у фокусаСТ к примеру 316мм против наших 300мм и встают 16диски). Поэтому видимо диски такие "качественные", слишком толстые обода.

И как летом ? я вот лично если куданить на пляж приехал, окна открыл, машину запер, музыку врубил(она у меня без зажигания работает) и когда снова садишь в машине хотя бы как на улице, а не в сауне. Да и в целом пока ждешь кого или просто рядом с машиной тусишь, открыл окошки, а сам на лавочке солнечные ванные принимаешь. Если бы окна при закрытие автоматом закрывались так уже не пошалить.

да дизель зимой всегда стоит как бензин, посевная начнется ценник упадет. Правда так тоже не дело полгода одна ценна другие пол года в 1.5 раза больше... одним словом едро.

я про функции штатной соньки, ведь в ней их просто нету.

а вы че думаете у нас прям такие хорошие дороги ? )) ну в целом они конечно лучше многих, но вот содрать асфальт и оставить на нем люк торчащий на10-20см от уровня дороги недельки на две это запросто. Ну и дороги хорошие как правило на "гражданских направлениях" можно заехать в пром зону и там как после бомбежки будет дорога. Бывают хронические ямы которые чтоб заделать надо содрать асфальт сделать новую щебневую подушку и тогда положить асфальт, а они просто сверху накладывают кучу которая через месяц опять проседает... з.ы ну так-то я диск разбил в 60км от москвы, кто знает большая бетонка по которой катаю каждые выходные и как мне казалось все ямки знаю.

какие там есть штатные кроме блютуса который есть во всех китайцах ?

просто пока тебе визёт. Я вот на вольве используя более толстую резину разбил диск и лопнул покрышку... скорость не превышал. Ну и так для раздумий один диск вольво оригинал(реплик таких нету) от 18тыс.руб покрышка контиспорт от 7тыс итогом минимум 25тыс.руб тут сразу подумаешь "а нафига этот драйв если я 99% времени едут прямо"

нет не может, они бесполезны.

вас никто гарантии лишать не может, могут только отказать в гарантийном ремонте в конкретном случаи и конкретный момент. Если, что всегда можно приехать снова еще раз на штатных колесах.

225 будет хорошо сидеть, 215 будет слегка домиком.

@Garison, а до этого у тебя тоже был светлый салон ? чето у тебя вроде весь пластик светлее чем обычно.

да грека на таких уже пару лет катает. antonproma зря язвишь, я лично зимой на таком(215\65р16) профиле уходил в обочину на скорости и выруливал без вмешательства ESP, 215\55р16 профиль такого не прощал на такойже резине. В москве кстати всяких лежачих на 80 проезжаю для меня самой показательное было когда ЛК200 очень хотел ехать быстрее меня, но не получалось з.ы ой летний раздел ))) ну летом на 65 профиле конечно трудно рулить, а вот 235\50 думаю нормально.

не надо тоды ОПС брать. Там и дуть не нужно и подвеску доработали. Вот лично мне микроавтобусы нравятся в первую очередь за коротки капот в сочетании с высокой посадкой. Паркетники таким похвастать не могут. Ну и макс который на шоссе валит за 200км.ч и обгоняет всякие гольфы ГТИ это реально шокирует, а вот синька валящая быстрее ГТИ это все правильно.

да где-то была тема, там много народу у них пошилось.

не колпачек это элемент гайки, снимать его не стоит

ух еклмн... тебе чето совсем суровое впарили. Если я правильно понял у тебя провод от магнитолы идёт просто хвостом без всяких штекеров ? если так для начала стоит найти в продаже переходник с форд штекера на ISO. Такого плана, 300-500р. Потом смотрим схемку, отрезаем кончик запоминая какой провод куда согласно схемке. Соединяем с проводкой магнитолы. Проблемы которые могут возникнуть 1)не включается магнитола. У форда +12 подается только постоянно, многим магнитолом нужно два источника постоянные +12 и от зажигания +12. Можем просто соеденить постоянные +12 и от зажигания. По такой схеме сможем включать магнитолу когда угодно, но и выключать перед выходом из авто ручками каждый раз. Можем подключиться к зажиганию, ищем штекер в районе ручки КПП(со стороны пассажира) там зеленый или фиолетовый провод(не помню точно, проверьте тестером) на нем питалово только при зажигание появляется. Подключаем к этому проводу и тогда наша магнитола будет включаться каждый раз при включении зажигания и выключаться с его выключением. 2)нету видео картинки, и пна английском написано чето типо "внимание экран заблокирован" нужно найти провод "brakе" и его подключить к минусу. 3)не работает подсветка клавишь. Ищем кабель на магнитоле "illumination" и его вешаем на +12 от зажигания, на постоянных +12 подсветка будет всегда гореть. Ну как-то так

да поищите дешевле сервис, китаец ставиться за 10-15 минут и этому цена максимум 1тыс.руб или хотябы фотки залейте нормально

вам батенька в сервис. Там кроме +и-много еще интересных проводков, но если землю не нашли не стоит искать другие самому.

mr_goodman вы это своим мойщикам руки оторвите! если они моют под таким давлением, что бак открывается они могут напором повредить ЛКП,оторвать ченить и.т.д. У меня товарищ мойку держал когда-то, мы там ради прикола крылья на девятки мяли давлением. Вода в бак не попадает не переживайте, хотя если такое давление прям в горловину направить возможно попадёт. з.ы а вот из дизелистов кто нибудь хоть раз на мойке просил книгу "жалоб и предложений" и писал туда жалобу на неправильные пистолеты? я так лично обожаю эту гарловину, еще бы электро привод крышки нет

@greka, ну он зацвел в местах повреждений лкп. Места сколов сразу желтеют, царапина по кузову тоже зацвела буквально за 2недели. Мой мондюк даже в местах окрашенных дилером не цветет месяцами... Думаю все-же большая проблема именно в стойкости метала к ржавчине, у форда с этим явно лучше.

шипы там да... 215\55 сыпятся как песок, а вот на 65 профиле не выпадают... на сандеру привезли новые уже без пары шипов в целом мне примерно на 30-35тыс пробега хватает.