Coock
-
Постов
96 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Coock
-
Сразу - то не обратил внимания, после пригляделся - пробег авто - офигеть. Кап. ремонты были?
-
Я переливал больше, ничего не случилось. Так что не беспокойся очень. Тем более, наверняка уже и заводил и ездил.
-
Ладно. Попробую поставить вопрос ребром - конкретно на Вашей машине у педали газа свободный ход есть? Не сочтите за зануду
-
Спасибо, почитал, не помогло. Дело в том, что процедура натяжения троса была проведена и заслонка открывается как положено, в этом сомнений не возникает. Немного беспокоит большой, на мой взгляд, свободный ход педали газа, он где-нибудь регламентирован?
-
Да, и эти эндоскопы пролазят в зазор между поршнем и стенкой цилиндра с целью осмотра поршневых колец. Нанотехнология, однако.
-
Честно говоря - просто поверил продавцу, что АТФ-330 "лучше даже, чем 220" (а 220 на момент покупки жижи у них не было, закончилась), допуски на бутыле не разглядывал с пристрастием. Но вот - промыл, залил, три месяца рулю ежедневно, хуже не стало, кажись. Если бутылёк найду, поизучаю наклейку повнимательнее, да и впредь, пожалуй, надо быть более внимательным, критичнее относиться к словам продавцов (доверяй, но проверяй и т.п.).
-
Эт я так - в принципе интересуюсь - может, кто и пробовал АТФ-ку в МКПП заливать? Сам-то я по необходимости менял, после того, как коробку пробил с потерей масла три года тому как. Залил ZIC синтетику. Хуже стали передачи включаться в сравнении с тем, как было до того. Мечтаю поменять на что-нибудь близкое к родному. Что такое: ESD-M2C186-A или WSD-M2C200-C?
-
Однако, менять пора, жижу-то
-
Т.е. MOBIL ATF-330 - синтетика? Чем хуже 220-той?
-
Аналогично
-
Здесь в сообщении под полосой имеется ввиду декоративная окантовка по внутренней поверхности стекла из спошной чёрной переходящая в полупрозрачную шириной миллиметров 50?
-
Прошли годы...... Кто-нибудь за истекший период заливал ATF-ку в МКПП MTX-75?
-
А магнит этот можно достать и осмотреть?
-
Совершенно точно, и ещё как сифонит! (если нет заглушки)
-
Насчет пути холодного воздуха из дренажных отверстий и далее через динамик в салон, сомневаюсь, однако, т.к. теоретически через эти отверстия на ходу должен бы по-хорошему быть отсос воздуха из дверного объёма. Реально в дверь и дальше через решётку динамика на левую коленку воздух попадает через порваную в хлам уплотнительную резинку по форме сильно напоминающую ухо, назначение которой - закрыть отверстие, из которого "вылазит" ограничитель хода дверки. Недавно восстановил это "ухо" и левая коленка мёрзнуть перестала, т.к. прекратилось дутьё из динамика. Пришлось заниматься восстановлением (ремонтом) этой резинки, потому как новую или хотя бы просто не рваную найти не удалось. Результат ремонта превзошёл самые смелые ожидания (это я уже хвастаюсь).
-
После сборки двигателя и установки тросика управления дросс. заслонкой обнаружил, что педаль газа имеет свободный ход около 15 мм., может и раньше было, просто не замечал? У кого так-же? Это норма?
-
Значит так. Мой движок потреблял литр на тыщу. Заменил МСК и кольца, не жрёт теперь вообще (тьфу 3 раза). Маслосъёмные кольца были закоксованы в усмерть, с трудом выковырялих из канавок, вот отсюда и расход был немаленький. При этом компрессионные были в довольно приличном состоянии. Позтому рекомендую для разминки раскоксовать попытаться кольца любым доступным способом, если эффекту не даст - меняй кольца и будет тебе оно
-
По моему разумению - симптомы грязных спиралек MAFа, снять его надо, и промыть енти спиральки
-
Что значит - расход в норме? Был до глушения повышенный? Поподробнее, пожалуйста , о расходе. Тоже глушить собираюсь, чего ожидать?
-
Рекомендую внимательно осмотреть проводку непосредственно возле датчика положения КВ, высохшая изоляция осыпается вчистую и голые проводишки имеют шанс контачить меж собой.
-
Допго я искал и выбирал, какое масло залить, выбрал ВР Visco 5000 FE 5W30, пока всё нормально, дальше - зима покажет. Хотел было залить LIQUI MOLY 5W-30 Leichtlauf Special, но отзывов о нём никто не мог дать, посему оч. интересуюсь - как ведёт оно себя после ночёвки авто на открытой стоянке при -30 гр. (а, возможно, и пониже), был прошлой зимой печальный опыт (полусинтетика ZIC 10W40 превратилась в гель, еле завёлся с прикуривателем, в этот же день слил, пока горячее было). Может и про ВР кто чего скажет хорошего?
-
Я, конечно, не Жиша, и вопрос не ко мне, нопозволю себе влезть. Реальнее с петлями поработать. Сам как раз этим занимаюсь щас. Здесь была где-то темка - снимаешь петли, дефектируешь, принимаешь решение, типа точить или покупать новые пальцы и(или) втулки. Кстати, при наличии грамотного токаря, пальцы можно шлифонуть, и под новый размер точкануть бронзовые втулки
-
Вот и поговорили....
-
Я тож недавно по запарке поставил пружины "не туда!", такой же шокинг был, пока не разобрался
-
Слив через обратку - лучче однозначно!