Доброго времени суток.
Вот компиляция из нескольких моих постов.
1.[авто дергается при пробеге около 5 км в течении 5 минут, потом едет безпроблемно, до тех пор, пока не остынет.
Было перепробовано многое, сначала грешили на лямбду, потом на зажигание. Как оказалось лямбды у меня просто нет, по зажиганию, катушка в норме, ВВ провода и свечи поменяны.
Итак описываю поведение подробно. После пробега в 5 км как правило по городу, после добавления газа, машинка вдруг теряет резвость, при этом двигатель начинает реветь, потом резко клац и обороты двигла в норме, машинка едете нормально, тяга в норме, через 10-15 сек, происходит то-же самое. Обычно это происходит между 1 и 2 передачами.
На МКПП такое поведение я повторил очено легко, начал ехать, выжал сцепление на полсекунды, резко бросил. Эксперимент идеально съэмитировал поведение моей машины с АКПП. То, что вопрос не в самой коробке, можно судить по тому, что такое поведение сохраняется при включение в положение 1, 2, D, R, не геагирует на OD
Вопрос к знатокам, что может так влиять на работу коробки, а именно некий температурный диапазон.
При постановке на N, двигатель бодро набирает обороты до отсечки, ниже, стабильно работате, т.е. глюки только при езде в любом положении ручки передач.]
Это было описание проблемы
А теперь некоторые наблюдения.
2.[Масло в коробке красное, прозрачное. Если после езды вытереть щуп, на салфетке остается слабый серый осадок.]
3.[Сегодня проверил уровень масла после пробега в 15 км и прогрева. Он оказался выше отметок щупа на 15-20мм.
Может ли это быть причиной проскальзываний трансмисси при прогреве? ]
Вот, собственно, хочу узнать у корефеев форума мнение о моей проблеме.
