GromoBoy

Добавки в бензин, это гомеопатия...поможет или нет, неизвестно. А капельница, это... капельница и есть. Прямая доставка в нужных дозах прямо к месту назначения.

Дядьки. Подскажите, где я могу пройти эту процедуру? По весне хочу поставить ГБО, а пред этим раскоксовать клапана.

Ну да.

Ок

Добрый день. Потенциальные покупатели хотят нашу машинку посмотреть на подъемнике, ну и чтобы ваши мастера сказали что нибудь хорошее о ней. То что в рекомендации было про замену сайлентблоков, ну или рычага в сборе я им сказал, но они хотят услышать это из уст чуть более других чем мои. И состояние электрики их интересует. Собственно можно завтра вечером, в районе 19-00 это сделать? И если, да... то вы уж мою машинку сильно не ругайте, она у нас хорошая

Добрый день. Не могли бы Вы позвонить, когда начнете менять патрубок на Контуре? Мы как раз выедем на метро и пока доедем, думаю все будет готово. Это чтобы не терять полтора часа. Спасибо.

Доброго дня. Сегодня вечером привезут нормальный патрубок на моего крокодила. Завтра утром привезу его к Вам.

Xто-то не могу Вам дозвониться Запчастинку я нашел, сегодня заберу. Хочу завтра с утра, примерно часов в 10, привезти трупика к Вам на замену запчастинки. Это возможно?

Ок. Буду искать.

Приветствую. Лопнул тройник системы охлаждения, тот который возле компрессора АС. Есть ли в наличии или под заказ и какова цена вопроса? Более детально опишу его... Толстая ~50мм резиновая фигня от которой идут выходы в двигатель, расширительный бачок и радиатор. Подойдет от первой мони с автоматом.

Добрый день. Лопнул тройник системы охлаждения, тот который от бачка в дрыгатель, возле компрессора АС. Есть ли в наличии или под заказ, какова цена вопрсоа и когда можно будет притащить трупик машинки для замены? Более детально опишу его... Толстая ~50мм резиновая фигня от которой идут выходы в двигатель, расширительный бачок и радиатор. Подойдет от первой мони с автоматом.

Отлично! Запишите на после 13-00

Хочу поменять в машинке масло. Масло есть своё Liqui Moly 4.5 литра но нет фильтра. Нельзя ли записаться на субботу 1 августа, для замены масла? И сколько это будет стоить с вашим фильтром?

Добрый день. Скажите, сколько будет стоить поменять датчик скорости турбины на АКПП CD4E? Датчик есть в наличии.

Нужен "Привод в сборе левый" на Contour 1995 года. У Вас случайно нет такого?

Уважаемый Комикс. Это пишет Вам владелец Контура, который договорился заехать сегодня, для ремонта ходовой. Увы... Найденый нами эвакуатор, машину погрузить не смог, а на кран сейчас нет финансов свободных... ЗП только в конце недели. Можем мы перенести наш визит на более позднее время?

Вопрос к гуру. После перебора коробки на моем "бедоносце в потемках", дерганья на 1.2.3 передачах пропали, но стоит переключиться на 4 как все возобновляется... переборщики из сервиса сказали -Надо поменять 2 датчика, 1 датчик скорости вращения турбины и датчик ингибитор (позиционер). Разводят?

По пунктам: 1. Так и есть 2. Начинается проскальзывания на всех передачах (кроме R,на ней не проверяли, но обороты растут а ускорения нет на любой передаче - 1, 2, D, причем подвывание и пропажа ускорения с подвываниями длится полсекунды-секунду и имеет характер толчков) 3. Так и есть. На прогретую, машинка просто летает, аж душа радуется. Переключения мягкие, педали газа слушается безукоризненно. Доп вопросы: 1. Когда менялся ATF не в курсе, предхоз сказал что менял его "недавно", может не менял вовсе, судя по тому, в каком состоянии машинка досталась. 2. Уровень ATF на прогретую в положении P, по верхнюю метку. Цвет красный, если щупом провести по белой тряпочке, на ней остается очень слабый серый след. Запах ATF не горелый. Пахнет маслом.

Уважаемый MasterTran. На досуге я прочитал несколько статей о принципе работы АКПП и Гидротрансформатора. Но по всему выходит, что высокая температура жижи, делает её менее вязкой, и по всем законам физики и механники, изменяются её свойства в механизмах. Как-то: уменьшая вязкость, увеличивается проскальзывание фрикционов. По всем правилам, получается, что горячее масло, хуже холодного, либо механизмы автоматики коробки расчитаны на горячее масло... и в случае их износа, при горячем масле выползут все косяки... У меня же происходит с точностью до наоборот. На холодном масле так себе работа, есть толчок при переключении с 1 на 2, правда слабый, при теплом масле полный пипец с коробкой, она воет но не тянет, но стоит маслу прогреться, как коробка начинает работать зашибись, хотя должна наоборот показать все косяки из-за разжижения масла. У меня вопрос к Вам как гуру, моги ли в коробку залить не-то масло и могло ли это вызвать такое её поведение? Прошу меня понять, я хочу сам разобраться в очевидных причинах, прежде чем решиться на трепанацию коробки.

Добрый день. А есть ли у Вас электрик. Что-то на моем многострадальном Контуре, загорелсь лампочка ABS , правда после перезапуска зажигания, она гаснет, минут на 5-10, потом снова горит. Никаких неприятных эффектов это за собой не несет, но раздражает. И печка что-то работает только в двух положениях, при этом дует как Б-г надушу положит (читал что это трубки управления заслонками сбились с пути истинного), а т.к. на носу зима, то хотелось бы иметь рабочую ABS без глюков и печку, дышыщую теплом как положено И занимаетесь ли вы АКПП? Спасибо.

Но правильнее, всетаки сначала замерить давление. Кстати... Прогретая коробка работает замечательно... И у коробки какой-то "визжаще-реактивный" звук при разгоне... Это ничего Вам не говорит? Коробку все равно повезу к мастеру, это вопрос решенный, но хотелось бы иметь представление о проблеме. Спасибо.

На ремонт ехал в целях проведения компьютерной диагностики и определения причины проскальзываний на прогревающейся коробке. Надеялся, что комп. диагностика покажет ошибку, которую устранят и можно будет обойтись "малой кровью". Но мне сразу сказали-Разбирать!.. Вы бы стали доверять врачу, которому пожаловались бы на боль в груди, а он сразу сказал-Резать!, даже не пропальпировав и не послушав стетоскопом? Думаю нет... Вскрытие, это конечно радикальный метод, но ИМХО, крайний... Глюки были такие. На холодную, коробка работает замечетельно. Но после прогрева начинаются рывки и "завывания", явные проскальзывания. Которые исчезают, как только коробка прогревается до рабочей температуры. На горячую, машина летает, но вот в этот, некий температурный промежуток, когда она уже не холодная, но еще и не горячая, у неё "Word и подвисает". Если машину не трогать достаточно долго, например 4-5 дней, то первая поездка пройдет без глюков, до остывания... Ощущение, что она "отстоялась", а после поездки "взбалтывается". Само масло красное, с незначительной серой пылью, если по белой тряпочке щюпом провести. Горелым не пахнет. Уровень на прогретой коробке, ровно по максимуму.

По пункту 2 мне сказали, что только разобрать+собрать, дефектовка, регулировка это отдельная песня, про ремонт проводки вообще речи не шло, т.е. это отдельная статья расходов была-бы. Ну и остальное, тоже по отдельному прайсу... Тем боле, что сказали сразу, без комп. диагностики, замеров давления и прочих тестировочных вещах - Резать, полюбому... ИМХО, на лицо явный развод на бабки... Тем более что мастер сам сказал, что поведение нетипичное, умерло бы что, глюк был бы постоянным, скорее всего что-то сбоит... При этом сразу сказал - Разбирать. Могу предположить, что проблема может быть "на копейку" и они об этом знают, поэтому и хотели "нагрузить". Просто аналогия. Вы звоните мне и говорите, у меня на компьтере Word подвисает. Я как мастер, прихожу и сразу определяю по известным симптомам, что на компе обчный троян, который можно убить одним нажатием клавиши. И вот тут выплывает добросовестность мастрера. Честный мастер скажет - У вас троян, ща его убью, это будет стоить вам 100 рублей. Недобросовестный скажет почесав репу - Ну тут глюк непонятный, я для начала винду переустановлю, но это стоит у меня 300 убитых енотов, а потом уже буду смотреть, если глюк не исчезнет, буду дальше копать... Мне кажется, я попал на мастера второго типа...