GromoBoy

Немного оффтопик Вчера отвез машинку на ремонт коробки. Мастер озвучил мне сразу только стоимость Снять+Разобрать+Потом собрать+Установить=20000 рублей. Это получается в 2 раза дороже чем в других сервисах... Это мне так одному повезло или это реальная стоимость за эту работу?

Доброго времени всем. Ничего не понимаю... Или лыжи не едут или я уже приехал. Сегодня провел "следственный экскремент". 1) Замерил уровень АТФ на холодную незаведеную, на 20мм выше меток на щупе. 2) Завел, прогрел немного на холостых, уровень чуть упал, стал на 10-15мм выше меток. 3) Поехал до первого рывка, остановился, глянул уровень, он был по метке максимума. 4) Проехал до стабильного дерганья. остановился, уровень был почти ровно между Мин и Мах. 5) Проехал до исчезновения дерганий, остановился, уровень выше Мах на 5-10мм Все замеры производил в положении "Р" Мастер Юрий из Форпики предположил, что щуп может быть не родной и завышает показания уровня... Возможно такое? Имеет ли смысл, в целях эксперимента, долить грамм 200 АТФ и посмотреть на поведение машины?

Доброго времени суток. Вот компиляция из нескольких моих постов. 1.[авто дергается при пробеге около 5 км в течении 5 минут, потом едет безпроблемно, до тех пор, пока не остынет. Было перепробовано многое, сначала грешили на лямбду, потом на зажигание. Как оказалось лямбды у меня просто нет, по зажиганию, катушка в норме, ВВ провода и свечи поменяны. Итак описываю поведение подробно. После пробега в 5 км как правило по городу, после добавления газа, машинка вдруг теряет резвость, при этом двигатель начинает реветь, потом резко клац и обороты двигла в норме, машинка едете нормально, тяга в норме, через 10-15 сек, происходит то-же самое. Обычно это происходит между 1 и 2 передачами. На МКПП такое поведение я повторил очено легко, начал ехать, выжал сцепление на полсекунды, резко бросил. Эксперимент идеально съэмитировал поведение моей машины с АКПП. То, что вопрос не в самой коробке, можно судить по тому, что такое поведение сохраняется при включение в положение 1, 2, D, R, не геагирует на OD Вопрос к знатокам, что может так влиять на работу коробки, а именно некий температурный диапазон. При постановке на N, двигатель бодро набирает обороты до отсечки, ниже, стабильно работате, т.е. глюки только при езде в любом положении ручки передач.] Это было описание проблемы А теперь некоторые наблюдения. 2.[Масло в коробке красное, прозрачное. Если после езды вытереть щуп, на салфетке остается слабый серый осадок.] 3.[Сегодня проверил уровень масла после пробега в 15 км и прогрева. Он оказался выше отметок щупа на 15-20мм. Может ли это быть причиной проскальзываний трансмисси при прогреве? ] Вот, собственно, хочу узнать у корефеев форума мнение о моей проблеме.

Спасибо за оперативный ответ Евгений, т.к. мне все равно ехать к Вам через 2 недели, то мне просто хотелось бы, чтобы Ваши ребята снова оставили машинку у себя и просто отремонтировали её. Большего мне не нужно. Просто хочется сесть и поехать и не бояться что сейчас двигатель выскочит. Т.к. деньги за первую часть ремонта уже отданы, то просто хочется, чтобы Ваши ребята, не ограничились словами "скорее всего это от...", "возможно, что сейчас все будет...", а просто отремонтировали авто. Просто о Вашем сервисе читал только положительные отзывы, поверил, проникся, а сейчас пока, разочарован. Конечно ребята у Вас благожелательные, отношение к клиенту на высоте. Тут ничего негативного сказать не могу, молодцы... Но мне же не только "шашечки", мне больше "поехать" нужно. С уважением, Алексей. З.Ы. Да и за рулем сидит жена постоянно, машину для неё покупали, поэтому когда начинается дерганье, я получаю на свою голову массу "положительных эмоций". Что в свою очередь так-же не добавляет человеколюбия и "веры в светлые идеалы" Надеюсь на понимание. З.З.Ы. Как сказали Ваши ребята, у нас убиты трубки ГУР, но у Вас их нет в наличии (или есть?) Ходовая на контуре 1:1 Мондео I.

У меня вопрос к Евгению (Пчелу) Пару недель назад отгонял свой свежевыкупленый пепелац к Вам на ремонт и замену ремня и роликов ГРМ (сервис на Дмитровском). Так-же была жалоба на то, что машина дергается после 5 км езды. Обещали разобраться и продиагностировать... Как выяснилось, двигатель был перегрет и повело ГБЦ, пробило прокладку и т.д. Согласился на ремонт и замену всего что нужно. Через 2 недели ремонта, забрал машинку, домой доехал нормально, правда после 80 машинка подергивалась и как-то неохотно работала двиглом, оказалось, был неодет колпачек ВВ провода 4 цилиндра. Искра проскакивала к нему и до некоторых оборотов работала нормально... Это как-бы ладно, фиг с ним с колпачком, одел, поехали дальше... Но... как только машинка остыла, вернулись все симптомы, которые были до этого, т.е. нестабильные обороты после прогрева, толчки... Ваши ребята, обещали провести диагностику двигателя, провели или нет, сказать не могу, т.к. поведение машины не изменилось после ремонта, хотя меня заверили, что эти дерганья были, цитирую, "скорее всего из-за поведенной головки, сейчас все должно быть нормально"... Обидно отдать 27тыр и забрать машину в том-же (субъективно) состоянии, что и до ремонта. Возможно, ли всетаки получить отдачу от вложеных денег? Т.к. я, отнюдь, не миллионер, то не могу позволить себе отдавать немалые суммы денег просто так, на "авось кривая вывезет". По указанию мастера, через 2 недели снова ехать в Ваш сервис, т.к. в антифриз добавили моющее средство, чтобы вымыть масло из охлаждающей системы. Вот и хотелось бы всетаки увидеть отдачу от ремонта машины. Надеюсь это возможно? С уважением, Алексей.

В продолжении наблюдения. Сегодня выехал на машине, как и ожидалось через примерно 5 км машина начала дергаться, причем в ручном режиме дерганья продолжались, ощущение, что как будто какие-то удары или что-то ловит клина. Через километр пути симптомы исчезают и машина снова едет идеально. Уважаемые, помогите советом и мнением. Первая машинка наша и тут такое....

Привет уважаемые. Купил недавно Ford Contour 1995 года, с двигателем ZETEC 2L, коробка автомат. Собственно обнаружилась проблема, после того, как проедешь на холодной машине первые, примерно, 5 км, коробка начинает барагозить, машина дергается, ощущение, что хаотично переключаются скорости с 2 на 1 и обратно. Минут через 5, симптомы пропадают и дальше, на горячую, коробка работатет идеально. Проверил масло, оно чистое, но при горячем, заглушеном двигателе (сразу после останова) уровень масла выше рекомендованного на 20-25мм. Сегодня замерю уровень масла по рекомендации, если что, откачаю до положенного уровня. Интересно, что с коробкой такое происходит? Спасибо.