BARMALEY495
-
Постов
391 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент BARMALEY495
-
Трата денег
-
Открываешь окно, защелкиваешь дверь, закрываешь авто окно )) только как потом попадешь в салон - не знаю ))
-
Алексей, я Вас чем то обидел, что Вы так усердно за меня делаете выводы? Никто Вам не мешает покупать хоть по $50 за штуку Среди прочих равных, если дойдет до замены себе - возьму швейцарскую ренату или оригинальный панасоник, чем максел непонятно откуда -
Цены я не с потолка брал. Учитесь пользоваться интернетами И вырезка про температуры тоже не из головы. Водичку в кастрюльку налейте, нагрейте до 60 и потрогайте - попробуйте вспомнить - хоть раз такой температуры у вас колесо было? Специально для вас нашел батарейку от renata - без дефицита и по адекватной цене Ну и про цены ¥24 - http://item.taobao.com/item.htm?id=43018029471 ($ 3.84) ¥26 - http://item.taobao.com/item.htm?id=35244848719 ($ 4.15) 1¥ = 10р 83к на сегодня UPD: Вот про температуру поверхности резины. Диск, будет немного холоднее http://rezina.biz.ua/faq/temperatura_shin И еще : Измерение температуры шины в г. Сочи на трассе Сочи-Адлер в полдень, произведенное контактным электронным термометром ТЭН 5, показало, что температура поверхности достигала 58,4 °С, что больше температуры воздуха на 26,1 °С.
-
Бред не несите... When using CR2450HR and/or CR2450HR-Ex at temperatures exceeding 85 deg. C, please consult Maxell in advance for conditions of use. (VAG так же использует использует батарейки с маркировкой TL-5186 - Operating temperature range -55ºC to +85ºC, высокотемпературными их не назовешь) Используется литиевая батарейка повышенной емкости (толщины) Вот ее параметры: Nominal Voltage (V) 3 Nominal Capacity (mAh) 525 Nominal Discharge Current (mA) 0.2 Diameter (mm) 24.5 Height (mm) 5.0 Аналоги можно использовать безбоязненно за температуру: Camelion CR2450 (от -30 до +65°С) (на момент написания 130р) GP Lithium Cell CR2450 / 610 мАч (на момент написания 224р) Varta CR2450 / 610 мАч (на момент написания 199р) Energizer CR2450 / 620 мАч / -30C to 60C Panasonic CR2450 / 620 mAh / 30 C to + 60 C Renata CR2450N / 540 mAh / -40 - +85 °C - рекомендую как НЕ китайскую (Швейцария), очччень долговечную и максиально близкую по параметрам , ценник $4 - 5 с бесплатной доставкой Если очень хочется maxell - то у китайцев по $6
-
Друже, давай только без хамства и оскорблений. Никто не мешает тебе взять ключи, подойти к машине и поэксперементировать. Заодно, что бы цитатами из книги не бросаться про "только" и не только - закрой машину с двойным запиранием однократным нажатием и понадувай щеки через 15 секунд - очень удивишься отсутствию реакции со стороны датчиков объема ;)
-
У меня фокус без сигналки штатной (мигает при закрытии ЦЗ) И мондео со штаткой и двойным запиранием (мигает только после двойного запирания) *мигает светодиодиком
-
Про красный светодиод в приборке: на машине с двойным запиранием моргает только при двойном запирании. Если только ЦЗ установлен, то после закрытия
-
Проверка наличия функции "двойное запирание" (с соответствующими замками) Садитесь в машину, закрываете двери, дважды нажимаете на брелке кнопку с замочком. Начинает моргать красный светодиод на приборке с интервалом в несколько секунд и дважды моргнет аварийка. Тянете ручку открывания двери - если она свободно ходит и дверь не открывается - у вас ЕСТЬ двойная блокировка
-
Кто там писал про програмирование "одно нажатие = включение двойной блокировки" - бред не несите пожалуйста, тут и так люди вон разобраться не могут что есть что, а вы еще им подкидываете.... Описанный вами алгоритм - включает отпирание ТОЛЬКО водительской (а не всех) дверей при снятии с охраны.
-
Рука-лицо.... Люди, вы вообще смотрите опции которые вы оплачиваете, покупая машину или на улице их брошенными бесплатно берете?! Хоть бы инструкции почитали, что бы знать: двойное нажатие - это двойное запирание дверей , при котором дверь невозможно открыть потянув ручку из салона, разбив окно
-
Выше в теме есть и мое сообщение с фотками - посмотри
-
Схему скачай, пригодится... Визуально 2кв
-
Я писал несколькими постами выше 52028С у меня работает
-
Зачем в мусорку? Я б на опыты забрал
-
Просто совпало с мойкой. Читай тему, делай ремонт
-
Можно, изменив конфигурацию в BCMi (убрать галку с TPMS)
-
Фокусники делали это, нечего велосипед изобретать. Стырь там, вставь сюда и фотки своего экспириенса, будет полезно
-
Левая за левый, правая за правый
-
Наф, что вы курите? На каждую половину солона по два дефлектора на торпедо, свои ноги и своя боковая средняя стойка
-
Подчистил весь свой флуд, оставляю только основное: Один датчик, даже исправный, машиной игнорируется, так что "на пробу" не берите один! У меня стоят и исправно завелись после установки и сброса ошибки "датчики шин не обнаружены" и пробеге 2.5 км Jaguar LandRover FW93-1A159-AB S180052028C FCC ID: KR5S180052020A IC: 7812D-S180020A И три: Jaguar LandRover FW93-1A159-AA S180052028B FCC ID: KR5S180052020A IC: 7812D-S180020A Все четыре - производства Continental. Над выштамповкой производителя есть строка, есть подозрение, что это год выпуска и еще 3 цифры Не забываем иметь тонкостенную трубочку на 12 при монтаже датчиков Всем спасибо за участие, Алексею за отличную работу!
-
Датчики S180052022A FW93-1A159-AB S180052028C (короткие, нового образца) Прошивка от Motral Висит сообщение "датчики не обнаружены" Пробег 130км, пока не определился (стоит один) Кто знает, они отправляют данные постоянно или только при вращении? (Оставшиеся повозить с собой, в ш/м еще не скоро)
-
Все правильно - защита от проворота личинки, лучше оставить Если не хочется - в настройках ищите пункт, содержащий следение за статусом дверей или концевиков
-
В кожухе рулевой колонки
-
Значит в блекбаге есть блокировка НР (самые толстые провода)