Yurka_84

Хочу хзаказать Sachs 312 939 ( по Exist'у 3200р), по каталогу вроде подходят. Кто что скажет про них?

Ребята, подскажите пожалуйста, кно-нить ставил пружины задние Sachs 996 750 (в exist'е цена 3770р)? бьются с такими Ford - 1 130 451 - Комплект пружин 5 852,68р для автомобилей с прицепным устройством. Мне интересно цена за одну или за пару указана?

Комплект на обе стороны или на одну?

@zhey, спасибо огромное за фото. А размер тройничков не помнишь? 19х14 и 28х14?

за фото буду очень благодарен. А тройнички какие использовал? вход на котел 19х14 врезал в патрубок от печки до термостата под коллектором и выход из котла 28х14 в толстый от головки до радиатора???

Кто ставил электроподогрев навесной отзовитесь. купил себе северс-м (тюменский), уже придумал куда врезать шланги подогрева, но не придумал куда установить сам котел. может у кого установлен, дайте фотки плиз.

по барабану, ну по крайней мере я так делаю, после снятия клеммы даже не заморачиваюсь, завожу и еду, а еду на газу...

у меня тоже водительская сидуха иногда поскрипывает как старый диван, скрипит спинка (видимо пружины)

Мне кажется с этим вопросом лучше обратиться в дизель ветку

Видимо регулятор давления... У меня такого нет

Я чего-то не понял, давления в цилиндрах нет (компрессии) или же в топливной магистрали???

снимать разъем на БН не зачем, если есть необходимость продуть цилиндры, то нужно просто нажать до упора педаль газа, тогда мозг не будет подавать бенз в цилиндры. Но продувка при залитых свечах не панацея. Выкручивать и смотреть свечи на залитость для начала, если цилиндры залиты, то без свечей при снятой фишке с модуля зажигания и газ в пол погонять, потом свечи высушить.

Если я не ошибаюсь двигатель рядная шестерка? Дело в том, что система зажигания и другие системы несколько отличаются на данном авто от мондео. Там еще стоит трамблер, нет егр. У нас датчик абсолютного давления и температуры всасываемого воздуха, там датчик массового расхода воздуха. Нет пресловутых заслонок в коллекторе, да и коллектор еще железный. Если для мондео плавающие обороты часто встречающаяся неисправность (практически поголовно), то на данном авто и аналогичных (марк 2, чайзер, кроун) такая проблема крайняя редкость. Я могу ошибаться, никогда такой авто не эксплуатировал, но территориально я живу в таком регионе, где японцев праворуких чуть меньше чем во владике, и у нас еще много таких экземпляров по городу катаеться. Были такие и у моих знакомых. Вот тоже случай, у другана хонда инспайр с двиглом 2,5 рядный 5 цилиндровый, у него на трамблере 2 вывода кривые, немного надломлены при транспортировке двигателя (заказывали контрактный из владика), ездил он на нем и не знал горя, ни на хх ни на высоких оборотах не было ни провалов ни плаваний ни пробоев зажигания. Поменяли крышку трамблера после того как он ее заморозил и мы ее не смогли завести в -25, свечи заливало. а трамблер искрил.

Если запах похож на протухшие яйца (запах сероводорода), то это катализатор, возможно хреновый бенз. Проявляется если вжарить хорошо.

@Sergunka, мне кажется судя из фоток сальники клапанов плохо справляются со своей задачей. А расход масла есть?

Дело в том, что у нас у всех установлен климат контроль, если выставить температуру 22 градуса, то пока воздух в салоне не прогреется до заданной температуры, воздух из печки будет идти горячий, при достижении заданной температуры воздух из печки будет чуть теплый для поддержания заданной температуры. В положенийй печки ХАЙ (HI) воздух будет идти постоянно на сколько возможно горячий. Если поставить АВТО, то климат будет еще и направление регулировать и скорость потока.

@Lexsus, спасибо за подсказку и зассылки, первую тему я почему-то пропустил. Завел я машину, просто почистил контакт и протянул на минусовой клемме аккума гаечку на 10, под которой зажаты провода.

Эту тему я читал. У меня как мне кажется проблема не во втягивающем и не в бендиксе. На обмотки стартера не подается напруга, вот он и молчит

В общем проблема такая же как у автора. Вчера вечером завел машину после 3-х часовой стоянки чтобы прогреть на ночь (на улице -28гр). Утром было уже -20, потеплело. С автозапуска попытался завести перед работой, не завелась. Вышел, ключем попробовал, втягивающее щелкает, стартер молчит. Через тест посмотрел 12,3В на аккуме, аккум новый, 2 недели стоит, Бош на 61Ач. Через тот же тест смотрю при ключе на старт, посадки напряжения нет, напруга падает когда втягивающее втягивается до 11,8-11,9В. Предположительно до самого стартера не доходит напруга. что за контакты во втягивающем, которые включают стартер? Куда молотком стучать и про какие гайки идет речь ? Вечером планирую оттянуть в теплый бокс машину. На сколько трудно снять стартер, откуда его проще снять, снизу или сверху к болтам тоже можно подлезть?

Там от концевиков и на актуаторы замков дверей идет аналоговый сигнал, управление замками - минус. Мне ставили А9 без кана. мне все говорили нафиг тебе кан, туда и без него хорошо все ставиться. Иммо обходится легко с использованием обходчика. Я тоже узнавал про can модуль, в нете есть на фокусы 2, на с-максы, на М4, а на М3 нет. Официалы сказали, что на М3 какая-то устаревшая кан-шина и что типа по ней не идет управление, вот как, и что они ставили на М4, очень много гемороя...)))

Я сливал без ямы, немного машину поддомкратил. стальная защита не мешает, мешает пластиковая под радиатором которой у тебя нет. Пробка находится прямо над правым (относительно движения авто) нижним креплением радиатора. У меня слилось 5-5.5 литров таким образом. Сливать можно сразу, просто на горячую, можно обжечься. И вообще вся инфа, мною описанная уже много раз озвучивалась выше, читаем внимательнее несколько страниц ранее!!!

+1 у нас такая же фигня, машин меньше не становится, все на автозапуске да на подогреве, народ привыкший к суровым зимам. В москве, да, возможно мньше будет в морозы

@geodezer, аккумулятор однозначно заряжать/менять (на усмотрение). Стрекочет втягивающее, на вращение стартеру силы тока аккумулятора не хватает ввиду его разряженности. Свет и прочие эл.приборы могут работать, т.к. им много эл.тока не нужно для работы. То, что слегка мерцает приборка и прочие - это как мне кажется не критично, у многих при нормально работающем гене присутствует мерцание (можно поискать поиском, была такая тема). @geodezer, и еще не помешало бы в профиль занести данные по авто (двиг и г/в)