Alex_08
-
Постов
272 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Alex_08
-
Еще проще, сними блок таймера (на блоке предохранителей снизу). Если дворник остановится, то скорее причина в этом блоке таймера, искать другой.
-
Аккуратно тяни, и он выскочит. Там больше никаких хотростей нет. Сам снимал и на М-1 и на М-2.
-
А че там колхозить? Я не знаю, как на "седанах" и "хетчах". А у себя на "сарае" смотрел, задняя цапфа позволяет легко поставить дисковые тормоза. Просто надо диски, суппорты, поменять тормозные шланги и тросы ручника.
-
У тя ж есть "сарай" на запчасти? На блоке предохранителей снизу вставлен блок таймера. Попробуй переставь с "сарая" на "хетч". Посмотри, что изменится. Потом скажешь.
-
Реле на задний дворник находится не на блоке предохранителей, а возле него слева, оранжевое. Машина то какая, в каком кузове? В подпись поставь...
-
Я упустил этот момент. По моему с 96 года ставили немного другие ролики на ГРМ. Там ввеху зубчатый сделан на эксцентрике и им производится натяжка а в гладком внутри пружина с указателем. До 96-го зубчатый простой (без эксцентрика) а гладкий под обычной пружиной (по принципу натяжки ремня ТНВД). Хотя на мой взгляд они в комплекте взаимозаменяемы. По поводу помпы ничего сказать не могу, для собственного успокоения лучше поменять. Хотя у меня тож прощупывается очень небольшой люфт, но она вращается равномерно без заеданий.
-
Вместе с ТНВД всего 3 ролика, 2 натяжных (1 на ТНВД, 1 на ГРМ гладкие) и один паразитный зубчатый на ГРМ (стоит сверху). Еще ремень ГРМ приводит в действие привод масляного насоса (визу зубчатый ролик) и помпа (гладкий ролик).
-
Скажу со своей колокольни. Ремни посторонние звуки издавать не могут (ну разве об что-то трутся, это нужно смотреть сразу). В корректировке натяжки тож не нуждаются, поскольку есть определенные параметры натяжки ремня, по которым натягивается ремень сразу и до конца срока службы. В нашем случае (mondeo 1.8TD) еще проще, натяжка производится с помощью пружины под натяжным роликом (немцы ее недаром придумали и поставили). Даже после 100 тысяч пробега ремни могут быть в отличном состоянии, но это токо с виду. На самом деле они себя показывают а самый неприятный момент, когда рвутся. Так что полагаться на их состояние просто с внешнгего вида, думаю не стоит.
-
Это как? Сам ремонтирую машины, но такого не знаю...
-
Добрый день всем!!! Задний дворник на постоянку не включается, работает токо прерывисто. Если замкнул выключатель, дворник будет работать прерывисто не выключаясь. Скорее всего это в блоке реле, или контактная группа в самом механизме дворника..
-
Если можно Alex_hom@ukr.net Заранее благодарен
-
Ну, об этом можно спорить бесконечно. Как говорится, на вкус и цвет товарищей нет.
-
Ну, насчет сказок никто ничего не говорит, неубиваемого нет вообще ничего. Смена масла и фильтра это и есть ТО, все остальное - ремонт. (это касается КПП). Что далеко не каждый делает, особенно на автомате, а он более щепетилен к качеству масла. Что такое 10 лет? За 10 лет можно проехать 100.000 км, а можно и 500.000, а это большая разница. Я не оправдовываю АКПП (сам езжу на механике), но любой агрегат может ездить достаточно долго, если за ним смотреть.
-
При нормальной эксплуатации и своевременным ТО автоматы живут достаточно долго. Лично мое мнение, зачем покупать машину с автоматом, что-б ставить на нее механику? Советы по выбору АКПП ТУТ Удачи!!! И, с Наступающим!!!
-
А в чем проблема то? В том, что долго вода не подается? То у тебя скорее всего клапан не держит. Живет он в резиновой трубочке (изогнутой на 90 град.) которая вставлена непосредственно в выход насоса. С другой стороны всталена пластиковая трубка, что идет к писалкам.
-
Если верить, тому, что написано ЗДЕСЬ, то передаточные числа разные. Хотя ездить можно.
-
На сарае сзади многорычажная подвеска, при замене пружин клиренс естественно меняется и "убегает" схождение задних колес. Проверено!!! На хетчах и седанах не знаю, там подвеска другая.
-
Где-то 7,5 - 7,8 по кругу (город-трасса). Просто установил в телефон прогу учета расхода и на каждой заправке отмечаю.
-
Теоретически подумать, чему там служить не долго, обычная катушка. Если ее нормально перемотать и обратно запаковать (герметично), то будет служить. Другой вопрос, кто этим займется? Витков то очень много, проволка тонкая, работа тоже.
-
Да, подойдет. Они даже левый и правый одинаковые. Задние не подойдут.
-
Впрыск то механический, но регулировка угла опережения впрыска идет электронным способом (корректор УОВ). На это и висят датчики положения педали газа, частоты вращения КВ и т.д. Они же и управляют системой ЕГР. Поэтому этот датчик положения педали и может строить всю погоду. P.S. Искали этот датчик на разборках, не нашли (не дают), токо вместе с топливной.
