Yakko
-
Постов
124 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Yakko
-
Раздели её задачи на 2 части, 1-обеспечить стабилизацию при резком манёвре или заносе, 2-не допускать чрезмерной пробуксовки колёс при ускорении, а также увода с траектории. Обороты двигателя начинают падать, когда она уже совсем осознала, что прокладка никак не реагирует на её позывы.
-
Если стук похож больше на скрип, то мой вылечили, подогнув трубку кондиционера, она тёрлась о стойку
-
Вот это впечатляюще было, да...
-
+1, только мне официалы сказали, что подогнули трубку кондиционера
-
Мондео 4 выпуск октябрь 2010, 2.3АТ, по сравнению с предыдущим Мондео 4 вроде бы получше шумоизоляция. Проехал 2000, постоянный скрип в передней части машины на неровной дороге, как будто металл или резина скрипит, может, это капот играет, достаёт реально, видимо, к дилеру.
-
Климат в Моне реально работает криво. Проверено на всех 14 корпоративных машинах лично
-
И на ней скоро не будет
-
Но тем не менее это всё-таки был изврат. Я уверен ,если бы они сделали дефлекторы на консоли, было бы гораздо эффективнее. Перемудрили они что-то.
-
У меня когда на ТО Вольво стоял, мне давали такой же 3.2, у него расход был 20.1 по компу, но я съездил в Питер и у меня стал 12.1, когда вернул, все в Обухове в шоке были. Так что тут много факторов играет роль. На работе у нас 7 Мондео 2.3, расход у них - 13-14 литров по бк.
-
Ну не знаю, меня слепил, может, из-за того, что скин стоял верблюжьего цвета...кстати, новых скинов не добавили?
-
Это очень классная штука была как поменяли Фокус на Ауди, а Моню на Вольво, теперь всю зиму по 15-20 минут ждём, пока печка стекло нагреет, если Вебасто не включили
-
Это правило для автоматов только? А то у меня исходя из расхода объём двигателя 1.5 литра получился
-
Не уверен, климат контроль 16, AC ON, рециркуляция, из них дует так, что обручальное кольцо жжёт палец от холода
-
Типа "рекомендация для дизелей"
-
Прошёл ТО-1 в Форд Центр Север одновременно с кузвоным ремонтом (пробег 19100) Кроме штатных процедур поменяли топливный фильтр 2500 рублей лампочку в зеркале и датчик парктроника (гарантия) Бежевый салон после ремонта оттирали 1.5 часа, такое ощущение, что там грязные механики пили пиво всю неделю. После разноса всё вычистили. В итоге обошлось всё в 9500 р.
-
У меня скрипят: 1) в районе водительской регулировки ремня безопасности, и если бас сделать +6, там что-то резонирует 2) под сиденьем пассажира болтается дефлектор ног задних пассажиров и скрипят провода пиропатрона ремня безопасности(если их зажать шапкой, то не скрипят ) Есть у кого-нибудь решение?
-
В смысле на старых ржавых машинах они закисают и ездят как полудохлые. А когда обогрев лобового включаешь на моне, конечно не так медленно, но процентов на 20-30 (с той же скоростью, если махать дворниками на выключенном двигателе)
-
Вот тем, о чём написали, работает как часы, а в Моне одно расстройство, на HI ставишь, ничего не меняется, на 22, так же работает
-
... и на котором он в разы понятнее
-
А у меня как я написал, на порядок медленнее, и на Фокусе и на Моне
-
Я почти не пользуюсь, благо штатному ксенону поддержка не нужна. P.S. Надо ещё опрос "Включаете ли Вы задние ПТФ в городе?"
-
А если включить дворники с обогревом стекла, то они будут ездить как на 15 летней ВАЗ 2109
-
Прочитай инструкцию, там подробно всё написано! Блок в салоне в ногах пассажира, предохранитель можешь снять с дворника заднего стекла, если у тебя седан. На всё про все минуты 3, но обратно блок закрывал минут 15
-
Загорается ещё как
-
Точно, и ещё если кто-то думает, что типа резина шине - пятно контакта больше, так сила трения от этого не зависит нифига