altr

Поставил от ГАЗ 3110 с ЗМЗ 406 движком. https://www.drive2.ru/l/593488065322831272/ Крыльчатка на 2 см меньше в диаметре.

Стойки переднего стаба. Снизу откручивать просто ад. Места нет, хода нет, еще и шестигранник в пальце, который умирает сразу. Но боюсь до инженеров Ниссана им далеко... Там стойки просто спиливаются болгаркой, даже гайку не колонуть... И это только начало. Почитал про задние суппорта и ручник...

Детеныш купил себе ФМ3. P.S. Уже начинаю снова ненавидеть инженеров Форда...

Аналогичное счастье сейчас происходит. 250 за метр это считай вдвое дешевле, чем у нас хотят. 500 за метр и глазом не моргнув. Барыги. Контора в столице, ЗАО «Евро Металл Групп». Бухта 4,75 (она же 3/16) длина 15 метров - 765 рублей. Отправляют в регионы, доставка до ТК бесплатно.

MMC совсем тронулись умом... https://www.drive2.ru/e/BjzRgAAAA7Q Ценник просто конский...

А его не в Елабуге случаем делают? У дилеров "типа есть".

Трейлблейзер пока ещё вроде доступен, и достаточно гуманно по цене. Новый на осень анонсировали, уже минимум 2 ляма цена заявлена.

Я поменял так выпуск почти сразу, году в 2005 наверное. Движок нормально живет, "не давится". Больше давился из-за забитых задних банок.

Странно, на второй ссылке в моем посту именно это авто, а ты говоришь прошлое поколение... Да, продажи в России уже давно стартовали. Судя по нескольким статьям. Только вот где они в продаже то? P.S. И опять тут второй ряд 60/40. Нельзя по человечески сделать было 40/20/40?

В России продается? По моему даже по серому их не везут. Они вообще где нибудь продаются в мире? А то как его презентовали еще в конце прошлого года, так после тишина... P.S. Нашел. Тайланд и Вьетнам. http://www.ford.com.vn/suvs/everest http://www.ford.co.th/en/suvs/all-new-everest

А может MMC просто осмотрелись и увидели, что конкурентов то у Паджеры4 и не осталось. Зачем тогда делать что то новое, если и старое купят, никуда не денутся... Форд и Ниссан стали здоровыми кроссами. Тойота - цена выше. Что там из конкурентов осталось то? Треилблайзер?

Ниссан еще в 2010 году с 2,5 снимал 190 сил и 450 момента (ну ладно, не ниссан, Рено. Но все равно суть не изменилась). Митсубиши после ухода ниссана из этой ниши празднуют победу и начинает доить водителей? Восьмиступка? У меня 5-ка переключается "часто" на мой ИМХО. А тут будет скакать туда сюда... Максималку поднять? Ну ну, на треке может быть и поднимется, а в реальности больше 150 по нашим дорогам на рамнике с мостом сзади и ехать страшно будет. Маркетинг в чистом виде.