Веталь

И что делать? Капиталить двигло?

Современный автопром стал похож на русскую рулетку. Пока ничего не ломается - ездишь кайфуешь от скорости, управляемости, комфорта и удобства. Как только что то ломается - хватешься за голову от того КАК МАЛО специалистов которые могут РЕМОНТИРОВАТЬ, а не менять всё что сломалось поагрегатно. Был случай порвался сервисный ремень. 4 СТО не знали новый надеть. И это не сельские СТО (хоть и не фирменные). Нашлась "хорошая" поменяли, через 10 тыс навернулся генератор. Разобрали - убился подшипник. Умный человек сказал что в генераторах подшипники очень редко летят, надо искать причину в натяжителях. Сняли натяжители в одном надломано ушко, новый неоригинал стоит 800 гривен!!!!!! (100 долларов) я спрашиваю почему так дорого? Говорят машина свежая, запчасти дорогие, вот на 1990-1998 года всё копейки стоит... Было бы время можно было бы ушко прихватить какой то сваркой, но с работы отпросился на 2 дня (для ремонта машины) и пришлось выложить стоимость новой запчасти и нового ремня. Потом уже я прочитал что ремень меняется вместе с натяжителями (а их у дизельного мони 3 шт!!!) а на сто хоть и знали как менять ремнь, про натяжители наверное забыли((( Что касается дизельного двигателя, перед покупкой оного, надо у маршрутчиков спросить где хороший топливщик, подъехать к нему с бутылкой коньяка, и узнать какой мотор и ТНВД предпочтительнее. Они как правило люди занятые, но душевные, если правильно поставить вопрос то и с выбором помогут. Заодно можно подверить о наличии запчастей, стоимости ремонта и т.д. и т.п. У тех же маршрутчиков узнать где они заправляются (кто кто а эти ребята знают цену каждой копейки!!!!), чаще всего заправляются там где заливают точно и где соляра получше. Они же порекомендуют хорошего слесаря. Почему маршрутчики? Поломка маршрутки это прямые убытки, поэтому выбирают именно тех спецов, которые ремонтируют быстро (часто ночью) и надёжно. За кем потом не нужно месяц бегать и после которого не нужно продавать машину. У дизеля есть свои плюсы 1й. расход топлива ниже чем у бенза на 20%-30% 2й гораздо большая выносливость отсюда и повышенный моторесурс, где то я читал что на разборках привозят в хлам убитый металлолом 80-90хх годов дизельные двигатели которых работают не хуже новых. И последнее. Если бы дизельные машины были бы такие сложные и дорогие в ремонте то львиная доля маршрутных такси были бы не фольксвагены ЛТ и Спринтеры а бензиново-газовые газели (в Киеве такие встретить большая редкость).

капот открыл, всем спасибо. Оказывается разъем под крестовую отвертку находится не строго за отверстием в решётке радиатора а правее. Может это лично у меня такая особенность? В любом случае потеплеет я сфоткаю и выложу для будущих поколений.

Ув коллеги по счастью (ФМ3) и несчастью (замок капота) на сто удалили лечинку сказали приходи с другой поремонтиуем. но сел аккумулятор, надо открыть капот но отверткой что то не попадаю туда куда нужно. подсвечиваю фонариком, вижу только соты радиатора. Ни у кого нет фотографии "за решёткой", как выглядит то место куда я целюсь отверткой? Буду очень благодарен. И пока ездят 3е мони, к моей просьбе присоединяются те кто стоят в очереди научиться открывать капот отвёрткой))))))

http://www.ford2000.ru/excess.htm ...В двигателе DuraTorg-DI Ford Mondeo имеется, функция, которая предотвращает полное опорожнение и тем самым «сухую» работу установки. Как только запас солярки достигнет два процента, РСМ устанавливает топливный насос на нулевую подачу. Преимущество: необходимо обычно «проветривать» Ford Mondeo только после замены топливного насоса, в противном случае это для вас выполнит стартер на длинном периоде пуска. то есть крутить стартером ТНВД "на сухую" (чем стращают многие спецы, например когда завоздушивается магистраль или ломается поодкачивающий насос) не даст РСМ ?

а если не секрет на что 30ку потратил? обтяжка салона кожей, тюнинговые бампера и оптика?

; Серьёзно? я читал в форумах, что обслуживание БМВ баснословно дорогое, а по вашим словам так же как и форд...

Так пусть тебе вырежут его. Неоднократно поднималась тема катализатора в форуме )). Требования с СН в России думаю позволяют.... Опишите если не секрет расходы 2006 и 2007

Кто сколько тратит на обслуживание и ремонт Мони в год?

Пробег, извиняюсь, неправдоподобный. 139 тыс за 8 лет... я столько ежжу за 3-4 года. что и подверждается ПЛАНОВЫМИ РЕМОНТАМИ. Именно 200-250 тыс ресурс у ВВ проводов, большинства сальников, шрусов, шаровых, амортизаторов, термостата, помпы... и конечно же бензонасоса.

Форд продать как раз реально, в отличии от французов и БМВ!

Читаю отзывы владельцев про свои машины - не только про форды, все их так хвалят, так хвалят. Даже китайцев и российские Волги. Вот была у меня 10ка. Сначала я горя с ней не знал а потом как началось... потекли половину сальников, умер гена, сцепление с диском в сборе, выхлопуха, 3 бензонасоса за год (включая плунжерные). В Коробке трещат сателлиты... Вакуумный тормозов, 2 раза помпа, 2 раза датчик Холла. Автоматический подсос живёт своей жизнью - зимой терпимо а летом он быстро обедняет смесь и машина глохнет при движении, а когда стоит - ХХ 0,9 тыс оборотов. Вобщем машина хочет чтобы ей занимались инженеры... А мне хочется в свободное время отдохнуть а не провести время на СТО... Так что спорно Ваше утверждение. Очень спорно. Это инженеры, создающие запчасти с низким ресурсом "мстят" автолюбителям.

Класс, я тоже хочу отправить жену на работу а сам возить на мондео детей в школу и любовниц в ......

Я бы его ещё и Форда лишил... иш ты тунеядец!!!

В Западной Украине собирают Шкоды, а Ланосы в Запорожье, там где Таврии, и кучу всякого Китайского хлама. Будьте точны господа. У нас ланос называют Анус...

Гидроудар от лужи? или тосол в камеру пошёл? Ск стоил ремонт? Она после гидроудара ещё ездила? А Какие были симптомы? Опишите плз )

Машина новая была в 2000? А что менял в 2006 в 2007 ?

ДА? а я думал в Европе исключительно новые тачки колесят... А какое вообще отношение в Фордам? лучше чем к Опелям??

Сливные отверстия на дверях забиты. Вот и сгнили они. Если в сухую погоду окно открыть а потом снова закрыть и оно будет влажным - срочно чистить дренажные каналы!!!!

намальна намальна 8000 евро за 3х летку. А как вообще в Германии отношение к Фордам? Такое же как и в совке? (Форд считается непрестижной машиной и многие её не любят). И что в Европе котируется больше Форд или Опель?

Да такая дешёвая такая дешёвая... Радиатор 400 долларов (для Ланоса 160 - почти такой же и той же фирмы ниссанс), всякая мелочь 50-70-100 мертвых президентов. Нет хоть мозки новичкам не пудри те. МОНЯ дорогая в обслуге. Не мерс, не бмв но не уступает японцам или пассату (УЖЕ)

Не надо не надо. Юзали ТаЗики 8,6 по городу минимальный расход при идеальной настройке зажигания и карбюратора (ВАЗ 2107 1,5 л). А 10 по трассе многовато....НО вы наверное ездите 140-160 ДА? Мой вам совет пропан. Его идёт одинаково что при 90 что при 150 км.ч (это связано с кол-вом всасываемого фильтром воздуха, пропан любит много воздуха) да и цена у пропана дешевле будеть.

А так же правило ЖиЛ (не покупать Жигули и Лады) правило КПД (Китай полное де. рь..мо) правило .... много их вопщем, народ богатый на фантазии

В сёла их - хорошим людям... в сёла. Иномарки там точно не выживут с сельским топливом, дорогами и сервисом!

Почему? Авенсис на 5000 евро круче? Обоснуй!