kiki

Извиняй, но это ты не читаешь чужих сообщений... вот мой пост, выдержка из ПДД Установка на передней части ТС световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, а равно световых приборов, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску ТС к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения штраф: на граждан 2500 руб., на должностных лиц от 15000 до 20000 руб., на юридических лиц от 400000 до 500000 руб. (приборы и приспособления конфискуются) / запрещение эксплуатации ТС со снятием государственных регистрационных знаков* и вот Управление ТС, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску ТС к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения лишение права управления ТС на срок от 6 мес. до 1 года (приборы и приспособления конфискуются) / изъятие ВУ, запрещение эксплуатации ТС со снятием государственных регистрационных знаков*

3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства. Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей. 3.2. Регулировка фар не соответствует ГОСТ Р 51709-2001. 3.3. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели. 3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора. 3.5. Установка проблесковых маячков, способы их крепления и видимость светового сигнала не соответствуют установленным требованиям. 3.6. На транспортном средстве установлены: * спереди - световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого; * сзади - фонари заднего хода и освещения государственного номерного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного. Примечание. Положения настоящего пункта не распространяются на государственные регистрационные, отличительные и опознавательные знаки, установленные на транспортных средствах. ну вобщем пункт 3,4 размыт получается... двоякий как минимум ВОТ сам себе ответил... а штраф - это не лишение ПРАВ....

придумай? Далее читай примечание: 3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства. Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей. МОндео 3 снята с производства

не важно, световые и световозвращающие устройства равнозначны получаются... в любом случае без фото-видео доказательств на суде у меня много шансов выиграть, а на фото и видео будут белые пятна...НЕ запрещенные ничем ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ДОПУСКУ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ К ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБЯЗАННОСТИ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ (в ред. Постановлений Правительства РФ от 21.04.2000 N 370, от 24.01.2001 N 67, от 21.02.2002 N 127, от 07.05.2003 N 265, от 25.09.2003 N 595, от 14.12.2005 N 767, от 28.02.2006 N 109, от 19.04.2008 N 287) тута ищу... )

не нашел я там вообще упоминаний про световозврщающие и световые приборы какого либо цвета...может кто повнимательнее??

Установка на передней части ТС световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, а равно световых приборов, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску ТС к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения штраф: на граждан 2500 руб., на должностных лиц от 15000 до 20000 руб., на юридических лиц от 400000 до 500000 руб. (приборы и приспособления конфискуются) / запрещение эксплуатации ТС со снятием государственных регистрационных знаков* Что за требования?? надо бы почитать там видимо... ну болты-катафоты можно крутить на номера белые...

так белые световые и световозвращающие устройства можно ставит вперед (красные нельзя), а на камере и фото они светятся именно белым светом, так что не однозначно

Это да, тоже заметил, есть у меня ИК прожектор мощный, чутка светится в полумраке, НО я видел однажды мощный ИК прожектор, у которого не видно красного свечения, но он видимо будет стоить неприлично дорого. Однако излучение можно включать только над камерами и без притормаживания проезжать. Еще одно НО, если ГАи будут палить в камеру и свечение будет включено, т.е будут яркие белые точки на камере в углах номеров - то что они предъявить смогут???

Стрранно Вы говорите (те кто говорит нормальным угар при кручении двигла)... Купил машину с пробегом 85 тыщ, похоже на правду (не скручен) по общему состояния машины и двигла... Частенько на ней крутил под 5000 тыщ и более (на всем протяжении разгона), на трассе редко крутил под 5 тыщ, чаще ограничивался 4500...... так вот до пробега примерно 135 тыщ не жрало вообще ничего, т.е. я заливал 4 литра масла и через 10, бывало чутка больше тыщ сливал именно стока же масла (может за минусом 50- 10 грамм) Недавно стала жрать масло, около 2л на 10 тыщ, движек кручу по прежнему. Прочитав ветку, хочу попробовать не крутить тыщенку км, посмотреть за расходом... И еще напрягает: появилась детонация при некоторых режимах разгона, поменял масло (пора уже было) стало лучше, но все равно еще присутствует. Вот теперь думаю что следующее копать, ща свечи поменяю еще, а далее тока регулировка зажигания разве что. Вопрос от чего еще может быть детонация. Понятно что по "телефону диагноза не поставить", но все ж может есть какая-то избитая проблема с дюратеком...

Уже несколько раз хотел сделать болтики крепления номера с яркими ИК излучателями... тестировал с камерами наблюдения с достаточно хорошими характеристиками - засвет налицо... вот потестирую, повешу. И это не будет являться нарушением, т.к. ИК диоды белого цвета в видимом спектре... а нельзя вперед красные тока световые и световозвращаюшие устройства

эээ... так это уже и не радар вовсе, а камера с фиксацией. соответственно радаром ее не назовешь. Езжу уже 2,5 года с вистлером про 58ым... Нареканий нет, стоит недешево (относительно) около 7000р, но зато отрабатывает все на ура... Как уже писали некоторое время надо приспосабливаться к нему, учиться отличать помехи от сигнала радаров. Опять таки, несколько раз лишний раз притормозишь конечно. Одно точно на трассе окупается моментом. Особенно в М и МО, т.к. за нарушения до 40, а бывает и до 60 вооще не трогают, по крайней мере редко.... ПРИМ. лазерного еще ни разу не видел на дорогах... А остальное светит за 2-3 км, и других машин на таком отрезке чаще всего много (это про "стреляние" радаром)

Действительно фишка не подходит... Я обрезал старые, у фишки, обжимал и пропаивал разъемы ("мама"), вставил их по одному в насос и залил эпоксидкой, получилась новая фишка....

Тем не менее на ПРОСТЕЙШЕМ допрлнительном борт компе на моей машине (престиж) сделан адекватный механизм...... есть раздел сохраненные ошибки, есть раздел текущие ошибки и соответсвенно узнав номер ошибки и в каком статусе она находится я уже сам решаю ехать мне сразу на сервис или еще можно кататься....... На ФМ сделан такой механизм, исключительно для того чтобы народ сразу ехал на сервис и платил бабло.........

Да уж.... за 2000 уже можно купить борт комп типа Prestige..... и самому все смотреть и сбрасывать....у меня со дня покупки 0420 горела, пробег был 80 тысяч, сейчас 140 т, регулярно раз в месяц - два загорается я сбрасываю и все и не спешу катализаторы и зонды менять...... Меня одно удивляет, есть механизм самотестирования в машине, но он показывает только текущие ошибки, а вылетевшую и сохраненную в памяти не показывает...зачем так делать, тупость какая-то......

не.... Всё отлично, я обычно гоняю хорошо движок, пока ни в каких ситуациях провалов не было...

Вот и отъездил наконец мой старый оригинальный насос.... где-то 40 тыщ назад пришлось заблокировать эжекционный насосик (синий, внизу банки). Вроде, как выяснилось нормально отъездил еще. Сейчас поставил десяточний бош (за 1700 р.) родную клему обрезал и на те же провода надел обычные клемы, обпаял их (родного клемника не нашлось от десятки) и залил потом герметиком на всякий случай, чтоб держались. Вот только когда я снимал (год назад) эжекционный насос подкачивающий, я еще не знал его предназначения, но знал что не работало из-за него. И так вышло, что я его тогда отодрал от стакана (надо было просто заблокировать трубку стакана саморезом, как и пришлось сделать сейчас). Теперь пытался поставить его на место, но не получилось, три раза на выходных снимал-ставил его туда обратно. ни один герметик и клей не держат его. использовал в трех случаях три разных герметика и разные холодные сварки (типа ПОКСИПОЛа). Все это просто не цепляется за твердый глянцевый пластик. Я и зачищал и обезжиривал... Либо отваливается сразу, либо спустя час после постановки на место. Подозреваю что помог бы супер клей гель, но его не нашел.... Вобщем опять пришлось заблокировать саморезом трубку. ТЕрь просто опять придется мириться с тем, что при менее 5-10 литров в баке будет тупить... Прим. еще проходила информация что прокладки для приемной и выходящей трубки из насоса подходят от набора чего-то там от КАМАЗа, я его еще тогда, сразу купил, но от туда не подошло ничего. Поначалу обтачивал надфилем более крупные прокладочки. потом нашел в жигулевском магазине от, видимио карбюратора другие прокладки, которые отлично подошли.... (интересно что при прошлой разборке, год назад нигде не нашел подобных)

У меня почти с покупки (более года назад) оно мерцало, особенно на холостых, при разгазовке прпадает..... вот более года езжу нормально.

Недавно случился опасный курьез !!! в свое время подкрутил тросик ручника слева. Появился аналогичное побрякивание справа, я был в полной уверенности что это опять тросик и ездил около месяца не обращая внимания. С салона звук был один в один! Езжу я обычно быстро и тут появился иной более конкретный стук там же, справа. Я решил отложить осмотр до завтра и ехал дальше. Потом кода ехал по бетонке по мосту через Москву реку, в Бронницах, он убитый до жути, для грузовиков вообще закрыт. ехал я км 5-10 в час и проехав пролет моста у меня отвалилось заднее правое колесо и с жутким скрежетом начало тереться об арку... дорога там в полторы полосы и останавливаться прям там было не вариант. я так прополз метров 200 до расширения... сдал чутка назад рывком чтоб колесо "отлипло" от арки и встало по центру, снял колесо и о ужас! открутилась продольная несущая тяга и колесо держалось тока на поперечной сопле и стойке.. . и хорошо хоть болт никуда не делся, я его до половины закрутил колесным ключем, дальше не пошел, т.к. колесный ключ имеет несколько больший размер чем тот болт, резьба чутка еще потерлась...но вобщем прицепил на место одел колесо поехал.... Вот очень хорошо что это случилось на очень маленькой скорости... Случилось это бы на 10-15 мин раньше на Волгоградке где я более 160 ехал была бы жопа полная, оно бы аркой бы не удержалось и все вырвав там улетело бы неизвестно куда... и моя бы дальнейшая траектория не поддалась бы "планированию".......

Так поэтому и гудит.... десятошный пошумнее родного....

Езжу с заглушенной "подкачивающей" магистралью уже где-то пол года.... Проблем никаких, кроме >10 л..... думал поезжу так пару месяцев пока насос совсем не загнется и поставить десятошный.... уже времени прилично прошло, пока все нормально...

Да верно эт чего-то я не досмотрел! Мне в начале тоже показалось многовато для маленького насосика... В любом случае спускать давление за ночь не должна магистраль...

Так и должно быть по нормальному! Наверно клапан в насосе не работает (пропускает). Ну да если он имеет 90 л\мин - то эт 1.5 л\сек и 0,2 или чуть больше это мелочь! Ведь не через пожарный шланг подключал менометр Прим. Кстати еще можно его производительность померить!

ТАкого полюбасу быть не дожно ... Тем более после включения зажигания насос начинает работать, можно и не заводить мотор до достигания давления.. У меня даже после ручного спуска давления в магистрали насос всего секунды 2 качает до достижения рабочего давлеия. + к тому после ночного простоя магистраль вроде не должна спускать давление, если обратный клапан работает!

У меня рядом мальца рваные края от вырезанной дыры мешали...... Тем не менее все равно позже умудрился о них порезать руку........

Т.е. у тя в рампе давление было ниже нормы, но тянула нормально и на больших оборотах (4,5 - 5,5 т.об\мин)?