kiki

Тока когда крутишь более 3500 об. На ходу и на 5000 особо не дымит. А как связано попадание масла в цилиндр при нагрузке и без нее, если давление масла одинаковое???

Еще интересно на ходу дым пропадает полностью, и вновь появляется, когда на холостых погазуешь прилично. Полагаю выхлопная на хорду охлаждается и масло не горит так сильно. И еще могла ли так сильно подняться компрессия (с 11,5 до 14-14,5 ) из за того что просто промыли голову, т.е. посадочные под клапана отмыли. Ведь в поршневую не лазили, а компрессия во всех котлах почти одинаковая и высокая стала.

Ну так сначала ничего не предвещало этого. Дыма не было, а расход масла подтвердили колпачки... А переплата за "посмотреть" составляла 10 тыщ на данном сервисе. Хотя в принципе если б мне в сервисе сказали что их надо менять, я скорее согласился.

По посту выше может кто подсказать чего? Замена колец только ??

У меня такое случилось: Уже давно начал жрать масло, около 3-4 литров на 10000 км. потом начал перегреваться. Позже начал уходить антифриз, а еще позже начал дымить белым дымом... В итоге решили на сервисе вместе менять прокладку ГБЦ маслосъемные колпачки, ну и остальные прокладки соответственные... Походу определился плумертвый термостат и сгнивший датчик перегрева на нем...Сняли головку прокладка старая оказалась целая, маслосъемные колпачки совсем мертвые. Откуда в цилиндрах мог появится антифриз осталось неясным. Все собрали. В итоге стала дымит как паровоз на прогретом движке сизым масляным дымом. (((((( В сервисе сразу приговорили кольца. А это теперь опять все разбирать и прокладки опять новые... Просто ужас... Решил таки попробовать раскоксовку. Залил все часов на 12. в одном цилиндре жидкость осталась, в 3 других пусто. Компрессия 14-14,5 атм., чего до ремонта не было (было около 12). И еще в цилиндрах постоянно очень сыро и свечи черные.

Волщебный форум....)не в плане помощи, из помощи тут только в поиск шлют, где редко что находится) Который раз сюда пишу, по поводу долго нерешаемой проблемы, а как отпишу так она сама решится Проверил все еще раз, замерял напругу на выходе, вроде показывает 12 В, короткий импульс при нажатии кнопки. Решил проверить может он и дает для вольтметра (ему ж много не надо), померял с потребителем (лампочкой 5 Вт) и так и оказалось он еле еле несколько вольт показывает. В итоге подкинул вместо "штатной" массы другую, от кузова и все работает...

Напишу сюда... Появилась проблема давно уже, перестал открываться замок багажника. Рваные провода отсеклись сразу, потому что при первом нажатии замок коротко щелкал и если в это время не тянуть сильно крышку багажника он не открывался и дальше его открыть было крайне сложно, видимо замок "считал" что он и так открыт... Замерял мультиметром, на провода идет сигнал, но он явно слишком короткий (сам импульс). Взял сейчас другой замок, и то же самое. Т.е. не замок. Явно мозги тупят. КТо знает там стоит релюшка механическая или электронный механизм полностью? Все остальные двери открываются нормально. За исключением того, что задние двери закрываются только после второго нажатия на брелке. Но это появилось еще раньше чем проблема с багажником. Сигналки нештатной никогда не было..... Стандартный совет по установке активатора внештатного мне не очень нравится...

В поиске только везде активатор советуют, ничего более...

Все остальное в норме.... Все двери норм открываются, единственное появилось еще раньше проблемы с багажников. Задние двери закрываются только когда закрываешь на 2 щелчка. а с первого тока передние закрываются... А провода.... Ведь я замерял, что-то он дает на выходы, а если бы провода - то совсем ничего бы не было....

Здравствуйте. Проблема такая, уже месяцев 5 как перестал открываться багажник. Его нажмешь он шелкал и если не тянуть багажник - то он не открывался больше и стоило больших усилий его открыть потом. Я снял замок подумал дело в нем, ездил все это время без него. Однако меня еще тогда смутило, что кода нажимаешь "открыть" импульс давало, но совсем короткий что мультиметр даже не успевал отмерять кол-во Вольт... Но тем не менее купил бу замок, поставил и тоже самое. Т.е. очевидно что что-то с электронным блоком управления. Вопрос где его искать и что еще может быть???

Ну и отлично... По прежнему для меня вопрос, почему у инженеров форда такое Г получилось, ведь умные люди наверняка... Может был обмен опыта с инженерами ВАЗа....

Неоднократно уже здесь писал, отпишусь еще. Использую ВАЗовский бош уже 3ий год... изначально вытащил и заблокировал инжекционный(синий) насосик и ездил без него. Была проблема что когда в баке менее 10-15 литров не качала, мирился с этим, так же были субъективные наблюдения что на 2 литровый двиган не хватает чутка. пару раз приходилось опять разбирать и чистить сеточку(три угольную на насосе). В итоге предпоследний раз когда забилась, я навсякий случай поменял насос опять на ВАЗовский и почистил, хватило км на 500, потом опять затупило, в итоге я разобрал проделал в сеточке на насосе( три угольной) 4 или 5 отверстий гвоздем, в самом низу и все, теперь никаких проблем не возникает вообще, и бак практически до нуля высасывает (это без синего насосика, вопреки мнению некоторых здесь, шибко умных) до нуля не пробовал, но стрелка за резерв литров на 5 уходила и машина даже не тупила. А что касается грязи - то ее задерживает фильтр тонкой очистки. А насос такую мелкую грязь и незаметит.... Вобщем так уже тыщ 10-20 отматал проблем никаких вообще. И как я уже говорил ФОРД крайне перемудрил с конструкцией и внес кучу лишнего... Прим. поменяный насос оказался нормальным, а поменял его потому что делал это на трассе и лишний раз не хотелось потом переделывать, на всякие и его поменял, хотя повторюсь можно и не делать было этого... Прим2. Когда еще 3 года назад эксперементировал много раз - то все защелки на шлангах снаружи развалились и недержали. Я обрезал родные пластиковые шланги см 5 от края, намертво (на эпоксидку) посадил родные штуцеры к насосу, а на обрезанные шланги натянул обычный резиновый бензошланг и тремя хомутами по каждой стороне закрепил( т.е. на два соединения 12 хомутов, для надежности, т.к. пластиковый шланг скользкий и без насечек) после этого с разбором и сбором не возникает никаких проблем. Правда сейчас уже и нет нужды в этом....

Просто я не могу понять к чему такой совет в теме где люди пытаются найти АЛЬТЕРНАТИВНОЕ решение... Я не говорил о Вас вобщем и целом и не говорил что Вы не компетентны в данном вопросе, просто совет не подходит под альтернативное решение... Вобщем по теме: моё мнение, что на данном авто крайне НЕУДАЧНАЯ конструкция бензонасоса и по этой причине не грех ее поменять, а какими средствами, так тут каждый сам придумывает и делится здесь, я предпочел заблокировать эжекционный насосик и ездить с минимумом 15 литров в баке...мне это кажется проще чем отваливать червонец рублей за такой же насос стремной конструкции.. Гораздо проще и надежнее было бы просто углубление в баке и обычный погружной насос как на огромном кол-ве машин старшего поколения и ездящих ни чем не хуже...

аа... эт я шутки не понял просто ))... Просто приходит иногда спам всяки с реальными подобными "семинарами". У меня по трассе при наличии детектора проблем не возникает, а с триногами так вообще красота, они же всегда включены..., недавно скотина сломался, теперь везде светит по всем частотам... все не соберусь на новый...

Это я и имел ввиду, что скорее всего его поймала стационарная камера... прим. Не жалко Вам было ж отдавать штуку не поймешь за что.... )))) а чего-нибудь нового и интересного Вам рассказали??? интересно за что ж таки штука плачена...

Зерно-то конечно есть. Но только зерно... А правды в этом нет.

Я Вам не скажу как в конкретно том случае передали, но если бы мне поставили задачу передачи в он лайн видео данных на ЛЮБОЕ расстояние - то при наличие бюджета у меня бы проблем не возникло с выбором способа связи, т.к их много... первое: Самый простой, при отсутствии помех это беспроводной, однако нужны антенны установленные на определенной высоте. второе: Так же есть еще способ с использованием ретрансляторов, тут антенны мощные не нужны, можно передать в принципе на любое расстояние, расставив вдоль трассы ретрансляторы (питание от аккума, как и у триноги) третье: Вы уверены что это были не стационарные камеры оборудованные мачтой с антенной?

Оно и так правильно и так....как угодно так и ставят.. и на приближение и на удаление...

про передачу не более 2 км быдо неправдой, о чем я писал... Они чаще всего стали ставить радары и сзади фотать, вот только мой детектор и в таком случае отрабатывал... ((правда после последней поездке и опять таки в Ростовской области мой вистлер про сломался и теперь везде светит во всех диапазонах...по трассе без него как без рук.......

не всегда правда в уме дело, часто трасса огорожена, без пешеходников или не успеваешь "скинуть" вот и получаются более 120 в населенных. кстати, к примеры Вы всегда ли по московским проспектам ездите 60 или точнее не ездите ли Вы по ним более 120??? хотите сказать нет? не верится... да и не зачем по ним 60 ехать, а правила приписывают...конечно не тогда когда глухая пробка и вы на такой скорости лавируете меж машин, а то тут много любителей передергивать факты и события...

согласен, тока вернулся с Ростовской обл.. ночью приехал. Который раз детектор отпаботал по полной. По всей трассе стоят триноги...Особенно Воронеж и Тула... А они работают постоянно, а не временно как радары-пистолеты и поэтому далеко светят радиосигналом. Место установки - разделительный отбойник за светоотражающими знаками.

еще момент... из твоей ссылки. "...и изобличены два милиционера вневедомственной охраны..." Очем речь - то о двух обыкновенных уголовниках? не к месту явно.... ну вот...а я о чем, вот нарушь на лишенку и проедь..тода показатель ))

чего - то не понял места (работаю в томилино), неприпомню там постоянно стоящих, но не суть. А при каких обстоятельствах не гоняются? если ты пролетишь мимо на скорости более 120 и они тебя заснимут и зафиксируют - то еще как погонятся... Смотря при каких обстоятельствах тебя тормозили...

если начать перегибать - то я могу не одну сотню примеров привести, однако все они будут вне закона, как и стрельба при отсутствии оснований полагать что я террорист или у меня оружие и я представляю опасность. Поверь, НОРМАЛЬНЫЙ мент никогда не будет просто так использовать огнестрельное оружие. Мы не говорим сейчас о беспредельщиках, те могут тебя и просто так завалить или избить, тут как повезет., если есть желание о них поговорить - то надо сделать топик во флейме...не один десяток страниц наберется...